Kawasaki W800 phiên bản 2020 không đổi phong cách cổ điển
Bước sang đời xe mới, Kawasaki W800 2020 vẫn giữ kiểu dáng cổ điển truyền thống với giá bán 9.199 USD, tương đương 213,6 triệu đồng. Đây là chiếc xe được giới mày râu yêu thích bởi phong cách retro trường tồn theo thời gian.
Kawasaki W800 phù hợp với những người thích phong cách hoài cổ
Song song với việc phát triển các mẫu xe mới, Kawasaki vấn chú trọng tới phân khúc khách hàng yêu thích phong cách cổ điển. Mẫu Kawasaki W800 2020 vừa ra mắt giữ nguyên kiểu dáng truyền thống và chỉ bổ sung một số chi tiết hiện đại hơn.
Một trong các chi tiết “tân thời” trên mẫu xe này là cụm đèn pha LED dạng tròn truyền thống, có viền mạ crôm. Phuộc nhún trước dạng hành trình ngược với đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo trụ đơn, có thể điều chỉnh cho phù hợp với tải trọng và điều kiện đường sá.
Thiết kế giúp Kawasaki W800 2020 có thể chở được 2 người ngồi thoải mái
Sức mạnh của Kawasaki W800 2020 đến từ động cơ 2 xi lanh dung tích 773 cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử EFI. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 47 mã lực, mô men xoắn cực đại 62 Nm. Hộp số đi kèm là loại 6 cấp côn tay.
Kawasaki W800 2020 sở hữu chiều dài cơ sở 1466 mm, chiều cao yên 841 mm, trọng lượng 225 kg. Dung tích bình xăng 15 lít. Vành trước đường kính 19 inch, mâm sau 18 inch. Cả 2 kênh đều được trang bị phanh đĩa đơn kích thước 320 mm (trước), 270 mm (sau), tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Video đang HOT
Đồng hồ trên Kawasaki W800 2020 vẫn là dạng kim cổ điển
Trình làng tại Tokyo Motor Show 2019 diễn ra từ ngày 24.10 đến 4.11 tại Nhật Bản, Kawasaki W800 2020 có giá bán 9.199 USD, tương đương 213,6 triệu đồng.
Theo Thanhnien
Không chỉ gây chú ý với Z H2 siêu mạnh, Kawasaki còn vừa tung ra mẫu mô tô "trầm mặc" này
Trái ngược với ngoại hình dữ dằn và động cơ siêu nạp "khủng" của Z H2, Kawasaki W800 lại dành cho những người "sống chậm" với động cơ yếu và ngoại hình hoài cổ.
Cũng được Kawasaki ra mắt tại triển lãm Tokyo Motor Show nhưng W800 lại là một sự tương phản với người anh em gây chú ý hơn Z H2. Không có động cơ siêu mạnh, các công nghệ tối tân hay thiết kế góc cạnh như Z H2, Kawasaki W800 2020 đem tới cho người lái cảm giác vận hành thanh cảnh để đi lại hàng ngày thoải mái và thiết kế "nhã" chỉ được thay đổi nhẹ qua nhiều năm.
Và nếu nhìn lướt qua W800 2020, ít ai có thể nhận ra được những điểm mới của nó ngay lập tức. Trong đó những thay đổi lớn nhất của chiếc xe đó là bánh trước đã được nâng đường kính vành từ 18 thành 19 inch, cùng với bình xăng dán má ốp cao su và huy hiệu lấy cảm hứng từ chiếc mô tô cổ điển W1 đời 1966. Với yên "bánh mì" và ghi-đông thấp hơn, W800 2020 cũng đem tới tư thế lái trung tính và thoải mái.
Hệ động lực của W800 2020 hoàn toàn không có sự thay đổi nào. Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe vẫn là khối động cơ động cơ 773cc SOHC 2 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng gió. Tuy nhiên theo Kawasaki, 90% các chi tiết động cơ đã được hãng cải tiến để có thể đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 hiện đang được áp dụng. Động cơ này cho công suất 48 mã lực và mô-men xoắn cực đại 60Nm. Giống những mẫu mô tô đời mới khác, W800 2020 được trang bị phanh ABS 2 kênh.
Hiện tại Kawasaki chưa công bố giá và thời điểm bán ra của W800 2020.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Với những chi tiết này, biker Việt đã khiến Triumph Scrambler 900 trở nên "bụi phủi" hơn Vốn có kiểu dáng cổ điển nhã nhặn, chiếc Triumph Scrambler 900 thế hệ trước đã được người chơi xe Sài Gòn "dọn nhẹ" để trở nên cá tính và phong trần hơn. Trong lịch sử, những chiếc Bonneville của Triumph đã thường xuyên được người chơi xe độ lại để có khả năng vượt địa hình dễ dàng hơn, trở thành kiểu...