Kawasaki Vulcan 2000 hàng hiếm ở Việt Nam
Mẫu môtô đường trường gần như biến đổi hoàn toàn với màu xanh lá đậm cùng vô số chi tiết làm mới.
Kawasaki Vulcan 2000 là một trong những cỗ máy 2 bánh với vóc dáng đồ sộ và hầm hố tại Việt Nam. Sau khi được nhập về, chủ nhân vẫn chưa hài lòng và muốn tăng thêm sự cơ bắp và lên kế hoạch độ lại với phong cách nhà binh đầy uy lực.
Mẫu cruiser độ hầm hố ấn tượng ở Sài Gòn.
Quá trình độ xe trong gần 2 tháng với toàn bộ phần thân thiết kế lại và sơn màu xanh lá nhám quân đội. Chóa đèn pha ốp thêm dãy đèn LED nhằm tăng thêm sự bắt mắt, cổ xe cũng ốp thêm nhựa, giữa tay lái là sự xuất hiện băng đựng đạn của súng AK. Yên thay thế bằng kiểu yên ngựa phong cách cao bồi. Ngoài ra còn gắn thêm một số đồ như túi vải mang phong cách nhà binh. Riêng khối động cơ khổng lồ Vulcan 2000 vẫn giữ nguyên.
Vulcan là môtô sản xuất thương mại đầu tiên trên thế giới có dung tích xi-lanh vượt qua ngưỡng 2.000 phân khối, tương đương với nhiều ôtô cỡ trung như Honda Civic. Nếu đem so sánh, động cơ V-twin 2.053 phân khối của Vulcan còn lớn hơn 250 phân khối so với động cơ V-twin của Honda VTX1800 – chiến binh từng thống soái dòng cruiser một thời, và biến những động cơ 1.500 thành đối thủ nhẹ ký.
Không phô trương như một số xe thời trang điệu dáng, cũng không mang thiết kế đột phá để có thể tạo nên một khá niệm về dòng xe mới, Vulcan 2000 của Kawasaki cuốn hút sự chú ý ngay từ những ngày đầu ra đời nhờ vẻ bề ngoài khủng bố.
Video đang HOT
Hoàng Danh
Theo VNE
"Ông vua đường trường" Honda Gold Wing lột xác
Đáng tin cậy, thực dụng mà không kém phần thẩm mỹ là những tiêu chí hàng đầu khi ER Motorcycles độ Honda Gold Wing GL1000 1975.
Khi nghe đến dự án độ Honda Gold Wing, nhiều người ắt hẳn sẽ cảm thấy tò mò. Phần lớn họ đều muốn biết hãng độ sẽ xoay sở thế nào với " ông vua đường trường" nổi tiếng Honda Gold Wing. Do đó, hãng độ ER Motorcycles đến từ Slovenia đã nhanh chóng thu hút sự chú ý khi khoác bộ cánh mới cho Honda Gold Wing.
Chỉ đáng tiếc ở chỗ, ER Motorcycles không độ Honda Gold Wing đời mới. Thay vào đó là Honda Gold Wing GL1000 ra đời từ năm 1975. Đây là thế hệ đầu tiên của "ông vua đường trường" đến từ Nhật Bản. Vì thế, so với phiên bản hiện tại, Honda Gold Wing GL1000 được trang bị ít thân vỏ hơn và động cơ 4 xi-lanh phẳng.
Theo Bla utari, ông chủ hãng độ ER Motorcycles, chiếc Honda Gold Wing GL1000 này thuộc quyền sở hữu của một quý ông người Ý. "Người Ý là những tín đồ thực sự của chủ nghĩa hưởng thụ. Người khách yêu cầu chúng tôi độ chiếc Honda Gold Wing GL1000 cũng không phải là ngoại lệ. Sau lần gặp mặt đầu tiên, chúng tôi đã nhận ra quan điểm của vị khách hàng Ý là có một cuộc sống ngọt ngào. Chúng tôi muốn truyền tải điều đó qua chiếc Honda Gold Wing GL1000 độ".
Được biết, chủ xe đã muốn thực hiện một chuyến đi dài ngày cùng chiếc Honda Gold Wing GL1000 1975 của mình, từ Verona (Ý) đến Nordkapp (Na Uy). Do đó, đáng tin cậy và thực dụng là những ưu tiên hàng đầu khi hãng ER Motorcycles độ chiếc Honda Gold Wing GL1000. Tất nhiên, yếu tố thẩm mỹ cũng không thể bị bỏ qua.
"Về mặt thiết kế, chúng tôi muốn tạo ra một chiếc xe đường trường thoải mái và khỏe khoắn. Bên cạnh đó, chúng tôi vẫn giữ lại cảm giác cổ điển nguyên bản cho chiếc xe", utari tiết lộ.
Hãng ER Motorcycles đã cải tiến động cơ của chiếc Honda Gold Wing GL1000 với bộ ly hợp và dây đai mới. Trong khi đó, bộ chế hòa khí và hộp gió nguyên bản được giữ lại.
Tiếp đó, hãng ER Motorcycles chế tạo hệ thống xả mới cho xe và bổ sung ống pô kép mang nhãn hiệu SuperTrapp. Bản thân hệ thống dây điện cũng hoàn toàn mới.
Bộ khung của chiếc Honda Gold Wing GL1000 1975 gần như không bị động vào. ER Motorcycles chuyển sự chú ý sang quá trình chế tạo hộp đựng hành lý cho xe. Giá đỡ đồ trước, sau cũng như bên hông đều được chế tạo thủ công, tương tự vỏ đèn pha và nắp két làm mát.
Đằng sau xe xuất hiện bộ giảm xóc Hagon, bên cạnh vành 16 inch và lốp Avon MKII. Động cơ được bảo vệ an toàn trong bộ khung chắc chắn. Ngoài ra, ER Motorcycles còn đưa tay lái Renthal, đèn pha 7 inch và đèn hậu Posh lên chiếc Honda Gold Wing GL1000 độ.
Hãng ER Motorcycles đã tự tay sản xuất một cặp túi đựng đồ riêng cho chiếc Honda Gold Wing đời đầu. "Những chiếc túi đã giúp hoàn thiện diện mạo cuối cùng của xe. Chúng tôi đã phải mất nhiều giờ mới hoàn thành thiết kế của những chiếc túi. Không chỉ phù hợp với xe, túi còn đáp ứng mọi yêu cầu về tính năng", utari cho biết.
Xe được sơn 3 màu, bao gồm xanh mờ, đen và trắng hoàn toàn mới. Yên được bọc da độc nhất vô nhị. Tất cả đều được chế tạo tại xưởng của hãng ER Motorcycles trong vòng đúng 2 tháng.
Cuối cùng, hãng ER Motorcyles gọi chiếc Honda Gold Wing GL1000 độ là "Nordiq". Đây là cái tên kết hợp giữa điểm kết thúc của hành trình tại Na Uy và màu sơn của bình nhiên liệu.
Một số hình ảnh khác của Honda Gold Wing GL1000 độ:
Theo Trí thức trẻ
Cận cảnh Suzuki Intruder 1.800 phân khối tại Sài Gòn Kiểu dáng thấp nhưng lớn, kết hợp với những đường cong cuồn cuộn, Intruder mang dáng hình của một lực sĩ đang gồng mình khoe cơ bắp. Suzuki Intruder ra đời năm 2006 với sứ mệnh trở thành vua trong dòng xe cruiser (xe đường trường). Có rất nhiều phiên bản Intruder được sản xuất. Chiếc xe này là phiên bản Suzuki Intruder...