Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 và ZX-10RR 2021 chính thức ra mắt, nâng cấp sức mạnh

Thương hiệu Kawasaki vừa chính thức ra mắt bộ đôi Ninja ZX-10R 2021 và ZX-10RR 2021 với nâng cấp đáng chú ý

Phiên bản đời 2021 của ZX-10R và ZX-10RR vừa được Kawasaki chính thức giới thiệu, bộ đôi nhận được nâng cấp về mặt thiết kế và sức mạnh động cơ.

Về thiết kế, mũi xe được vuốt nhọn về phía trước hơn, lấy cảm hứng từ siêu mô tô Ninja H2. Hệ thống chiếu sáng của xe được bố trí nằm gọn bên trong 2 hốc hút gió, sử dụng công nghệ LED giúp tăng vẻ hiện đại của xe. Cùng với đó, hốc hút gió Ram Air đặc trưng của Ninja H2 cũng được vay mượn. Một số những thay đổi khác về ngoại hình có thể kể đến như ghi-đông được dời về phía trước 10 mm, vị trí gác chân đặt cao hơn 5 mm và kính chắn gió cũng cao hơn 40 mm.

Cặp đèn pha LED hoàn toàn mới, trọng lượng nhẹ hơn 500g so vời đèn Halogen trước đây. Cụm đồng hồ LCD đơn sắc đã được thay bằng màn hình màu TFT, hiển thị đầy đủ thông tin và cho phép người dùng tinh chỉnh nhiều chế độ của xe. Có tổng cộng 4 chế độ lái, bao gồm Sport, Road, Rain và Rider. Xe còn có chức năng kết nối với điện thoại thông minh cũng như kiểm soát hành trình.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki ZX-10R được trang bị hữu động cơ dung tích 998 cc, sản sinh mức công suất tối đa 200 mã lực tại dải tua 13.200 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 114,9 Nm tại 11.400 vòng/phút.

Trong khi đó, phiên bản giới hạn Kawasaki ZX-10RR được thiết kế dành cho đường đua nên có công suất tối đa 201 mã lực tại 14.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111,8 Nm tại 11.700 vòng/phút.

Động cơ của cả 2 phiên bản đều đã được nâng cấp đáng kể, chủ yếu là nhờ sử dụng loại vật liệu mới cho các chi tiết máy để gia tăng độ bền cơ khí lẫn giới hạn chịu đựng. Nhờ vậy, công suất của động cơ được gia tăng, đồng thời khối lượng cũng giảm đáng kể so với thế hệ cũ.

Hệ thống ống xả bằng hợp kim Titan trọng lượng nhẹ, tản nhiệt tốt, giúp xe vận hành hiệu quả và vẫn đáp ứng đươc tiêu chuẩn Euro 5. Phanh của Kawasaki ZX-10R không thay đổi, vẫn là kẹp phanh Brembo M50 Monobloc dành cho đĩa đôi đường kính 330 mm ở bánh trước và phanh đĩa đơn 250 mm ở bánh sau.

Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp với tỷ số truyền thay đổi nhằm cải thiện khả năng tăng tốc của xe, đồng thời đĩa xích sau cũng thay bằng loại 41 răng thay vì 39 răng.

Tại thị trường Mỹ, Kawasaki ZX-10R đời 2021 có giá khởi điểm 16.399 USD (380 triệu đồng), trong khi phiên bản ZX-10RR có giá 28.999 USD (672 triệu đồng) và chỉ có 500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.