Kawasaki H2 phiên bản tí hon làm từ Z125
Một hãng độ tại Nhật Bản đã tạo ra mẫu siêu môtô Kawasaki H2 phiên bản mini từ nền tảng của chiếc nakedbike cỡ nhỏ Kawasaki Z125 Pro.
Xưởng độ có trụ sở tại thành phố Nisshin thuộc tỉnh Aichi là tác giả của bản độ này. Trong quá khứ, họ đã từng biến chiếc KSR110 thành KR1000. Đó cũng là niềm tự hào của xưởng độ, tạo ra những mẫu xe không phải ai cũng làm được.
Trước khi tạo ra mẫu Kawasaki H2 giá rẻ, xưởng độ đã mất nhiều thời gian để phác thảo, những thử nghiệm được thực hiện trước khi đi vào sản xuất. Riêng quá trình phác thảo mất khoảng một năm rưỡi. Ngoại hình của chiếc xe khá giống với siêu môtô H2, tuy nhiên vẫn có sự khác biệt giữa một siêu môtô 1.000 cc và 125 cc.
Để có thể tạo hình được ngoại hình của mẫu H2 mini, xưởng độ đã cần đến 40 khuôn khác nhau với độ cong và góc cạnh giống với chiếc H2 nguyên bản. Nhìn vẻ ngoài của bản độ không hề thấy bất kỳ bu lông nào, để thực hiện được như vậy cần trình độ kỹ thuật cao. Việc lắp các tấm thân xe khớp với nhau mà không cần bu lông là rất khó khăn.
Đèn pha halohen đã được loại bỏ, thay vào đó là đèn pha đơn dạng thấu kính giống với H2 nguyên bản. Các chi tiết như cánh gió, ống xả cũng giống với chiếc xe thực tế.
Video đang HOT
Bên trong, khung xe và động cơ đã được tinh chỉnh để phù hợp với kiểu dáng mới. Phần trên của thân máy nghiêng nhiều hơn về phía trước.
Điểm khác biệt nằm ở đuôi xe có tính khí động học. Bình xăng vẫn được giữ nguyên. Bên cạnh đó, mặt đồng hồ, đèn hậu và xi-nhan vẫn được giữ nguyên từ Z125.
Cụm ống xả trông to lớn nhưng thực tế đầu ra ống xả vẫn giữ nguyên. Một ngăn chứa đồ được “ngụy trang” ở lon pô, có thể chứa được khoảng 3 chai nước 500 ml. Chiếc xe cũng được gắn logo Ninja H2 và biểu tượng Supercharged đặt hàng chính hãng.
Bản độ Kawasaki H2 mini này có giá 11.000 USD (chưa bao gồm thuế và 1.700 USD tiề.n đặt hàng sơn). Khi đặt chiếc xe bên cạnh mẫu H2 có thể thấy sự hoàn thiện của bản độ này.
Tuấn Khanh
"Soi từng ngóc ngách" tuyệt phẩm mô tô Bimota TesiH2, giá đắt ngang xế hộp thể thao BMW M4
Sau một thời gian liên tục được cải tiến, siêu phẩm mô tô Ý Bimota TesiH2 dựa trên cơ sở Kawasaki H2 đã có cấu hình cùng mức giá khiến các biker "rơi nước mắt".
Xuất hiện lần đầu tại triển lãm EICMA 2019, Bimota TesiH2 không chỉ đán.h dấu sự trở lại của hãng mô tô thủ công Ý nổi tiếng Bimota, mà còn bắt đầu sự hợp tác cùng hãng mô tô Nhật Bản Kawasaki. Tại thời điểm ra mắt, Bimota chưa công bố các thông số kỹ thuật chi tiết cũng như giá và thời điểm bán ra của TesiH2 do trên thực tế, lúc đó mẫu superbike này vẫn chưa hoàn thiện. Sau một thời gian liên tục được cải tiến, phải tới nay các thông tin này mới được Bimota công bố.
Bắt đầu từ mức giá, Bimota đang đưa ra con số 62.000 Euro (tương đương 1,56 tỷ đồng) cho các khách hàng tại thị trường quê nhà Ý. Những chiếc xe đầu tiên sẽ được hãng giao sớm nhất vào tháng 6 tới đây. Con số nêu trên đắt tương đương với giá khởi điểm của một chiếc xe hơi thể thao BMW M4, cũng như hơn gấp đôi so với Kawasaki H2. Tuy nhiên mức giá này vẫn được coi là hợp lý khi TesiH2 đã được Bimota thiết kế lại toàn diện so với H2, chỉ giữ lại dàn điện và máy.
Mặc dù vậy nếu so với Kawasaki H2 nguyên bản, động cơ 999cc 4 xi-lanh thẳng hàng siêu nạp của Bimota TesiH2 hoàn toàn không có bất kỳ sự thay đổi nào. Nó vẫn đạt công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 142,2Nm. Bảng đồng hồ màn hình đa thông tin màu LCD, các chế độ lái, những hệ thống điện tử hỗ trợ... trên TesiH2 cũng hoàn toàn không thay đổi so với Ninja H2.
Điểm "ă.n tiề.n" chính của chiếc xe nằm ở dàn đầu không sử dụng hệ thống phuộc như những chiếc mô tô thông thường. Thay vào đó, chiếc xe được trang bị hệ thống lái gián tiếp và gắp trước cực kỳ ưu việt. Thiết kế dàn đầu này đồng nghĩa với việc tay lái sẽ không bị ảnh hưởng bởi dao động của hệ thống treo, và sự dồn trọng lượng về phía trước cũng có thể được điều chỉnh. Điều này khiến cho chiếc xe ổn định hơn nhiều trong mọi điều kiện đường. Không còn lực nén/nảy của giảm xóc truyền lên tay lái, thiết kế cổ phốt và thậm chí là cả bộ khung truyền thống cũng có thể loại bỏ hoàn toàn.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Kawasaki Z1000 chuẩn bị nâng đẳng cấp, trở thành siêu mô tô "hàng khủng" vào mùa hè 2020 Chính xác hơn, khối động cơ của Kawasaki Z1000 sẽ được hãng mô tô siêu cao cấp Ý Bimota tận dụng để tạo ra một mẫu superbike hoài cổ có tên KB4. Tại triển lãm EICMA 2019, nhà sản xuất mô tô thủ công cao cấp Ý Bimota đã chính thức trở lại với mẫu siêu mô tô TesiH2 dựa trên cơ sở...