Kanwa: Máy bay J-11 của Trung Quốc bay được nửa đường đã phải quay lại

Đến năm 2011, số lượng máy bay J-11B/BS do Trung Quốc sản xuất chưa thể trang bị cho 3 trung đoàn hoàn chỉnh, họ vẫn phải sản xuất máy bay J-8F.

Su-35

Tờ “Kanwa Defense Review” Canada gần đây có bài viết cho rằng, tổng hợp các hình ảnh như vệ tinh, mặt đất để phán đoán, các loại máy bay chiến đấu J-11B và J-16 của Công ty máy bay Thẩm Dương có tốc độ sản xuất chậm chạp, nhất là so với tốc độ sản xuất của máy bay chiến đấu J-10. Được biết, mỗi năm, Trung Quốc trang bị 1 trung đoàn máy bay chiến đấu J-10.

Theo bài viết, do các nhân tố như tỷ lệ sự cố linh kiện, trong đó có động cơ, máy bay chiến đấu J-11B và J-11BS trang bị cho Quân đội Trung Quốc trong 1-2 năm qua đã không thể hình thành được trạng thái sẵn sàng chiến đấu có hiệu quả. Có nguồn tin cho biết, trong giai đoạn thử nghiệm, máy bay chiến đấu J-11B từng xuất hiện các hiện tượng như đi đến nửa đường thì phải quay trở lại, rung lắc máy bay…

Tạp chí Kanwa phỏng đoán, từ năm 2006 đến nay, việc sản xuất các máy bay chiến đấu J-11B/BS hoàn toàn không thuận lợi. Năm 2006, chiếc máy bay chiến đấu J-11B đầu tiên bay thử, mãi đến năm 2007, công ty này hoàn toàn không sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu J-11B/BS.

Máy bay chiến đấu J-11BS Trung Quốc

Các hình ảnh vệ tinh cho thấy, việc sản xuất hàng loạt trong nhà máy phải đến năm 2008. Ngày 19 tháng 3 năm 2009, ở sân bay đều không xuất hiện nhiều máy bay chiến đấu J-11B; tháng 4 năm 2009, ở sân bay đã xuất hiện 16 chiếc máy bay chiến đấu J-11B, trong đó có 2 chiếc sơn màu dành riêng cho Hải quân, còn lại sơn màu của Không quân.

Ngày 5 tháng 4 năm 2010, ở sân bay xuất hiện 21 máy bay chiến đấu J-11B/BS, 1 máy bay mẫu J-15. Trong các máy bay chiến đấu J-11B/BS có 1 chiếc sơn màu dành cho Hải quân.

Ngày 17 tháng 3 năm 2011, ở sân bay đã xuất hiện 25 máy bay chiến đấu J-11B/BS, trong đó có 14 chiếc sơn màu Hải quân, cũng có quan điểm cho đó là máy bay J-16; còn hiện nay thấy, máy bay J-16 đang ở giai đoạn bay thử.

Năm 2011 sản xuất máy bay chiến đấu J-11BS cho Hải quân, có nghĩa là rất nhiều vấn đề công nghệ tồn tại trước năm 2010 có khả năng được giải quyết một phần, nếu không Hải quân sẽ không tiếp nhận. Một bộ phận máy bay J-11B đổi sang trang bị động cơ WS10A do Trung Quốc tự sản xuất.

Máy bay chiến đấu J-15 trang bị cho tàu sân bay Trung Quốc

Kanwa cho rằng, toàn bộ số lượng máy bay chiến đấu J-11B/BS được sản xuất nêu trên, trong thời gian 6 năm từ năm 2006 đến năm 2011, chỉ có 62 máy bay, tức là 16 21 25 chiếc.

Trong đó, không loại trừ khả năng có một phần trùng với nhau. Điều này có nghĩa là, theo dự đoán lạc quan nhất, đến năm 2011, tất cả số lượng máy bay chiến đấu J-11BS/B được sản xuất vẫn chưa thể trang bị cho 3 trung đoàn hoàn chỉnh.

Từ việc sản xuất máy bay chiến đấu hạng nặng J-11 như trên có thể thấy, Công ty máy bay Thẩm Dương chưa thể bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt ổn định, tình hình sau khi bước vào năm 2013 vẫn cần phải đợi thời gian mới có thể đưa ra kết luận.

Bài báo tiếp tục dự đoán, số lượng máy bay chiến đấu hạng nặng vẫn không đủ là nguyên nhân chính Công ty máy bay Thẩm Dương đến năm 2011 bắt đầu tiếp tục sản xuất máy bay chiến đấu J-8F, đây cũng là một trong những nguyên nhân Không quân Trung Quốc muốn nhập khẩu máy bay chiến đấu Su-35 của Nga.

Từ năm 2009 đến nay, mỗi năm Công ty máy bay Thẩm Dương vẫn sản xuất một lượng nhỏ máy bay chiến đấu J-8F hoặc máy bay bay trinh sát, việc sản xuất máy bay chiến đấu J-11, J-15, J-16 không hề hoàn toàn thay thế máy bay chiến đấu J-8F.

Máy bay chiến đấu J-16 Trung Quốc

Máy bay chiến đấu J-8F của lực lượng hàng không, Hải quân Trung Quốc

Máy bay chiến đấu J-8F

Máy bay do thám/trinh sát J-8FR Trung Quốc

Theo Giáo Dục