Italy xét xử các đối tượng liên quan đến vụ sập cầu tại Genoa
Ngày 7/7, tòa án đã mở phiên xét xử 59 người, trong đó có cựu Giám đốc điều hành (CEO) của Tập đoàn Atlantia, Giovanni Castellucci liên quan đến vụ sập cầu cạn Morandi tại thành phố cảng Genoa xảy ra cách đây 4 năm.
Phần còn lại của cầu cạn Morandi ở thành phố Genoa, Italy ngày 28/6/2019. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Các tội danh truy tố đối với Castellucci bao gồm gây nguy hiểm cho an toàn giao thông trên cầu và cố tình không thực hiện các biện pháp phòng ngừa thảm họa xảy ra. Mức án tối đa cho các tội danh này là 15 năm tù. Các công tố viên đã lên danh sách 178 nhân chứng, bao gồm cả CEO hiện nay của Aspi (công ty chịu trách nhiệm vận hành cầu Morandi) là Roberto Tomasi và 2 cựu bộ trưởng hạ tầng Italy. Phiên tòa diễn ra tại phòng xét xử lớn nhất của tòa án Genoa, với màn hình được dựng lên ở bên ngoài để hàng trăm người dân và các phóng viên có thể theo dõi. Quá trình xét xử nhiều khả năng sẽ kéo dài trong hơn một năm.
Trước đó, Thẩm phán Paola Faggioni đã chấp thuận đề xuất dàn xếp bằng tài chính của Aspi và SPEA – đơn vị phụ trách bảo trì cầu Morandi của tập đoàn Atlantia – để chấm dứt vụ kiện chống lại hai công ty này.
Ngày 14/8/2018, một nhịp cầu dài khoảng 200m trên cầu Morandi dài 1,2km thuộc tuyến đường cao tốc A10 nối thành phố cảng Genoa với miền Nam nước Pháp, bất ngờ rơi từ độ cao khoảng 100m đè xuống một đoạn đường ray tàu hỏa, một nhà máy và nhiều ngôi nhà phía dưới, khiến 43 người thiệt mạng. Thảm họa này đã gióng lên hồi chuông báo động về tình trạng cầu đường xuống cấp tại Italy cũng như nhiều nước châu Âu.
Năm ngoái, cơ quan công tố Italy đã công bố kết luận điều tra, trong đó khẳng định “cây cầu hoàn hoàn không được bảo dưỡng, bảo trì thích hợp trong suốt 51 năm vận hành”.
Italy xét xử 59 người liên quan vụ sập cầu Morandi năm 2018
Một thẩm phán Italy ngày 7/4 đã yêu cầu xét xử 59 người liên quan đến vụ sập cầu Morandi ở Genoa năm 2018 và chấp thuận khoản bồi thường gần 30 triệu euro của 2 công ty Autostrade per lItalia và Spea.
Phần còn lại của cầu cạn Morandi ở thành phố Genoa, Italy ngày 28/6/2019. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Vụ sập cầu nói trên đã khiến 43 người thiệt mạng và bộc lộ tình trạng cơ sở hạ tầng xuống cấp ở Italy cũng như vai trò của công ty tư nhân Autostrade điều hành tuyến đường cao tốc có cầu bị sập. Công ty Autostrade bị cáo buộc không bảo trì khiến cầu Morandi bị sập.
Thẩm phán Paola Faggioni đã ra phán quyết rằng công ty Autostr enetton kiểm soát - phải trả cho nhà nước 29 triệu euro. Thẩm phán Faggioni cũng ủng hộ đề nghị xét xử 59 người, trong đó có cựu lãnh đạo tập đoàn Atlantia, Giovanni Castelluci, và các quan chức của công ty Spea chịu trách nhiệm kiểm tra cầu, cũng như một số quan chức thuộc Bộ Giao thông Italy.
Dự kiến, phiên xử đầu tiên sẽ diễn ra vào ngày 7/7 tới với các cáo buộc ngộ sát, bất cẩn và cố ý gây tai nạn.
Cầu Morandi dài 1,2 km nằm trên tuyến đường cao tốc A10 nối thành phố cảng Genoa với miền Nam nước Pháp. Cầu hoàn thành xây dựng vào năm 1967. Ngày 14/8/2018, một phần của cầu Morandi đã bị sập do mưa lớn dài ngày, khiến nhiều ô tô rơi xuống đất từ độ cao 50 m. Thảm họa này khiến ít nhất 43 người thiệt mạng, hàng trăm người mất nhà ở, đồng thời gây gián đoạn giao thông nghiêm trọng tại Genoa - thành phố cảng quan trọng ở Tây Bắc Italy.
Xét xử vụ người Việt bị sát hại ở Osaka (Nhật Bản): Đề nghị mức án 18 năm tù giam đối với bị cáo Sau hơn một tuần xét xử, cơ quan công tố tỉnh Osaka đã đề nghị mức án 18 năm tù giam đối với hành vi của bị cáo người CH Dominica "cố ý tấn công và đẩy bị hại xuống sông trong tình trạng không còn khả năng kháng cự". Cảnh sát Osaka điều tra tại hiện trường vụ việc. Ảnh: Mainichi/TTXVN Theo...