Italy chi 700 triệu USD thúc đẩy việc sử dụng xe điện
Ngày 6/4, Chính phủ Italy đã quyết định triển khai một gói kích thích trị giá 650 triệu euro (700 triệu USD) trong 3 năm tới nhằm khuyến khích người dân mua xe điện hoặc xe lai điện.
Sắc lệnh về gói kích thích trên được thông qua trong khuôn khổ cuộc họp Nội các dưới sự chủ trì của Thủ tướng Mario Draghi. Các thành viên trong Nội các nhất trí trích nguồn tiề.n từ “quỹ ô tô” trị giá 8,5 tỷ euro (9,27 tỷ USD), được hoạch định chi tiêu tới năm 2030, cho gói kích thích “xanh” này.
Theo đó, những người mua xe điện hoặc xe lai điện phát thải thấp sẽ có thể được tặng thêm từ 2.000 – 3.000 euro (2.181 – 3.272 USD). Đối với những người sử dụng các dòng xe thế hệ cũ, nếu chuyển đổi sang dòng xe mới thân thiện với môi trường này, ngoài khoản tiề.n thưởng trên, họ sẽ còn được tặng thêm 2.000 euro tiề.n mặt.
Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Giancarlo Giorgetti cho biết với việc “bật đèn xanh” cho chương trình tặng thưởng nói trên, giới chức quốc gia Nam Âu đang thực hiện những bước đi cụ thể và được mong chờ đối với lĩnh vực ô tô, vốn đang chịu nhiều tác động từ đại dịch COVID-19, tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng và cuộc xung đột tại Ukraine.
Video đang HOT
Chính phủ Italy kỳ vọng biện pháp khuyến khích sử dụng xe điện hoặc xe lai điện trong nhiều năm sẽ giúp các công ty có thể hoạch định đường lối phát triển phù hợp./.
Sử dụng bộ sạc nhanh tại nhà giúp người dùng xe điện hài lòng hơn
Báo cáo của J.D. Power cho thấy trang bị bộ sạc nhanh tại nhà là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến mức độ hài lòng của người dùng ôtô điện.
Công ty nghiên cứu thị trường J.D. Power mới đây vừa công bố kết quả khảo sát năm 2022 về mức độ hài lòng của người dùng tại Mỹ đối với việc sạc xe điện (EV) tại nhà.
Báo cáo cho thấy có sự chênh lệch lớn giữa nhóm sử dụng loại sạc thường (Level 1) và loại sạc nhanh (Level 2) có cường độ cao hơn.
Nghiên cứu được thực hiện theo thang điểm 1.000 với kết quả cho thấy những người sở hữu bộ sạc chậm hơn tại nhà đạt có điểm hài lòng trung bình ở mức 564 điểm, trong khi nhóm sử dụng bộ sạc nhanh hơn đạt 752 điểm, tức cao hơn đến 188 điểm.
So với báo cáo tương tự của năm 2021, số điểm hài lòng của người dùng bộ sạc nhanh cho xe điện tại nhà cao hơn 11 đơn vị, tăng đáng kể nhất từ khi nghiên cứu này được thực hiện từ năm 2016. Ngược lại, bộ sạc chậm nhận được mức độ hài lòng thấp hơn năm trước.
Loại bộ sạc Level 2 có thể sử dụng di động hoặc lắp đặt cố định tại nhà, bãi đỗ xe để rút ngắn thời gian sạc pin cho xe điện. Ảnh: Bối Hạ.
Các yếu tố được xem xét bởi J.D.Power gồm có giá thành lắp đặt, chi phí sạc, chiều dài dây sạc, kích thước bộ sạc, tốc độ sạc, thuận tiện khi sử dụng. Ba loại bộ sạc cụ thể nằm trong khảo sát của công ty Mỹ gồm sạc di động Level 1 công suất 1,4 kW, sạc di động Level 2 và sạc treo tường Level 2 với công suất 6,2-7,8 kW.
Song song đó, để rút ngắn thời gian sạc pin cho xe và cải thiện sử dụng xe điện, người dùng Mỹ phải tiến hành nâng cấp hệ thống điện để có thể sử dụng bộ sạc Level 2 tại nhà.
Brent Gruber, Giám đốc cấp cao về ôtô toàn cầu của J.D. Power nhận xét sạc pin tại nhà là khía cạnh quan trọng của việc sở hữu EV, đồng thời sử dụng bộ sạc Level 2 là chìa khóa để tối ưu hóa trải nghiệm sử dụng xe điện cho người dùng.
Hiện tại, có 3 cấp độ sạc pin xe điện được phân loại dựa theo công suất, bao gồm thường (Level 1), nhanh (Level 2) và siêu nhanh (Level 3).
Trong đó, sạc Level 1 và 2 có thể được sử dụng tại nhà với thời gian sạc trung bình Còn với chuẩn sạc Level 3 cao nhất, các nhà sản xuất bố trí ở trạm sạc công cộng với mức công suất có thể lên đến 250-350 kW, cho thời gian nạp điện 15-20 phút cho 80% pin với nhiều dòng xe.
"Ông lớn" Toyota chính thức tham gia cuộc đua xe thuần điện Chủ tịch Toyota toàn cầu - ông Akio Toyoda cho biết, hãng đặt mục tiêu doanh số hàng năm đối với xe thuần điện là 3,5 triệu chiếc vào năm 2030. Toyota vốn là hãng xe đề cao việc chuyển đổi có lộ trình từ ô tô sử dụng động cơ đốt trong sang xe lai điện và đến xe thuần điện. Tuy...