Isuzu nhiều khả năng hồi sinh dòng xe SUV cỡ lớn Trooper

Trên một số trang thông tin xe uy tín vừa đăng tải hình ảnh phác thảo về chiếc SUV cỡ lớn Trooper mà hãng Isuzu nhiều khả năng sẽ được hồi sinh trong thời gian.

Sau nhiều năm doanh số giảm mạnh và không có thêm mẫu xe mới, cuối cùng, ngày 30/1, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Isuzu chính thức thông báo sẽ ngừng bán xe du lịch tại Mỹ từ năm 2009. Tại thị trường châu Á, chiếc SUV cỡ lớn Trooper từng được Isuzu sản xuất trong giai đoạn từ 1981 – 2003 và trải qua hai thế hệ.

Đáng buồn thay, hãng xe Nhật Bản đã ngừng sản xuất Trooper. Nếu như được “hồi sinh”, Isuzu Trooper sẽ trông bắt mắt hầm hố và thừa hưởng phần nào thiết kế từ “người anh em” mu-X hay dòng xe bán tải D-max.

Hiện tại SUV MU-X được phát triển dựa trên bán tải D-Max đang là dòng xe SUV duy nhất của thương hiệu Isuzu. Sau hơn 15 năm, Isuzu vẫn chưa có kế hoạch “hồi sinh” và phát triển thế hệ mới cho dòng SUV Trooper. Chính vì thế, người hâm mộ Isuzu đã phác thảo hình ảnh Trooper mới dựa trên kiểu dáng và ngôn ngữ thiết kế mới hiện tại của MU-X và D-Max.

Nhà thiết kế vẫn giữ lại kiểu dáng hình dạng hình hộp đặc trung của Trooper với lốp dự phòng phong trần bụi bặm bên ngoài. Ở phía trước, phần đầu xe Trooper mới được trang bị cụm lưới tản nhiệt mạ crôm mới từ Isuzu, trang bị cụm đèn pha tích hợp LED chiếu sáng ban ngày. Nhìn tổng thể, phần đầu Isuzu Trooper mới được người hâm mộ “chắp bút” rất dễ khiến người ta liên tưởng đến thiết kế của SUV Toyota 4Runner 2020. Ngoài ra, vòm bánh xe được thiết kế vuông đặc trưng của Trooper.

Theo một số chuyên giá đánh giá, hãng xe Isuzu sẽ không còn dùng động cơ V6 3.2L hay dầu I4 3.0L, Isuzu Trooper mới được cung cấp hai động cơ: dầu 3.0L (4JJ3-TCX) sản sinh công suất 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm, hoặc xăng tăng áp 2.5 lít dựa trên Mazda cho công suất tối đa 272 mã lực và 447Nm. Cả hai động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Như mong đợi, hệ dẫn động hai cầu 4×4 sẽ là trang bị tiêu chuẩn. Về khung gầm, xe vẫn duy trì nền tảng khung gầm rời (body-on-frame), trong đó hệ thống treo trước sử dụng là loại tay đòn kép, còn phía sau dùng loại đa liên kết kết hợp với lò xo. Phanh đĩa cho 4 bánh đi cùng với “dàn chân” sử dụng mâm 17 inch (265/70 R17).

Trên một trang thương mại điện tử những chiếc Isuzu Trooper được rao bán với mức giá từ 90 đến khoảng 150 triệu đồng.

Tại Việt Nam, Isuzu Trooper đã qua sử dụng đang được rao bán rộng rãi, tùy thuộc vào đời xe, phiên bản, mức giá của Trooper sẽ dao động trong khoảng từ vài chục cho đến hơn 150 triệu đồng. Isuzu Trooper được đánh giá cao ở thiết kế tổng thể xe cứng cáp đầy nam tính, thân vỏ dày, vận hành êm ái, bền bỉ, nội thất thiết kế đẹp (so với các xe cùng đời), giá mềm hơn nếu so với Mitsubishi Pajero.

Điều làm cho khách hàng quay lưng với dòng xe này chính là nhược điểm phụ tùng khó tìm kiếm, điều hoà nhiệt độ không thoải mái cho hai hàng ghế sau. Ở các phiên bản cao cấp như Isuzu Trooper SE, xe có thêm nhiều “đồ chơi” như tính năng rửa đèn pha, ga tự động, gương chiếu hậu chỉnh & gập điện.

Hy vọng trong thời gian tới, hãng xe Nhật Bản sẽ hồi sinh mẫu xe SUV cỡ lớn với thiết kế và nhiều trang bị tiện nghi cũng như những tính năng an toàn phù hợp với thị hiếu để mang đến những doanh số bán hàng khả quan hơn.

Theo Khampha