Isuzu D-Max và Toyota Hilux ‘ông trùm’ đất Thái, èo uột ở Việt Nam
Isuzu D-Max và Toyota Hilux là 2 mẫu xe bán tải không có đối thủ tại Thái Lan. Nhưng tại Việt Nam, 2 mẫu xe này có doanh số không tốt.
Theo thống kê của tạp chí Headlightmag, trong tháng 4/2019, Isuzu D-Max và Toyota Hilux là 2 mẫu bán tải bán chạy số 1 tại xứ sở Chùa Vàng. Mẫu bán tải có doanh số tốt nhất tại Việt Nam là Ford Ranger chỉ đứng vị trí thứ 3 với doanh số bằng 1/3 doanh số của mẫu xe xếp trên.
Thống kê doanh số xe bán tải tại Thái Lan tháng 4 năm 2019, Isuzu D-max dẫn đầu.
Tổng doanh số Isuzu D-Max và Toyota Hilux 6 tháng đầu năm 2019 tại Việt Nam lần lượt là 218 và 1.474 xe, thua xa Ford Ranger với tổng doanh số 5.498 xe. Các mẫu bán tải tại Việt Nam đều được nhập khẩu từ Thái Lan, do đó chất lượng sản phẩm tại 2 thị trường là như nhau, doanh số của các mẫu xe sẽ được quyết định bởi thị hiếu của người tiêu dùng.
Isuzu D-Max được phân phối bao gồm 4 phiên bản. D-Max LS 1.9L 4×2 MT giá 650 triệu đồng, D-Max LS 1.9L 4×2 AT giá 740 triệu đồng, D-Max 1.9L 4×4 MT giá 750 triệu đồng và D-Max LS 3.0 4×4 AT giá 820 triệu đồng.
Toyota Hilux có 3 phiên bản bao gồm Hilux 2.4E 4×2 AT giá 695 triệu đồng, Hilux 2.4G 4×4 MT giá 793 triệu đồng và Hilux 2.8G 4×4 AT giá 878 triệu đồng.
Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) của Isuzu D-Max là 5.295 x 1.860 x 1.795 mm với phiên bản số tự động, phiên bản số sàn thấp hơn 10 mm, khoảng sáng gầm 235 mm so với thông số tương tự của Toyota Hilux là 5.330 x 1.855 x 1.815 mm, khoảng sáng gầm 293 mm với phiên bản 2.4E, 2 phiên bản còn lại có khoảng sáng gầm 310 mm.
Các thông số này cho thấy Toyota Hilux có kích thước lớn hơn Isuzu D-Max, khoảng sáng gầm lớn hơn cho khả năng chạy địa hình và lội nước tốt hơn.
Isuzu D-Max có phần đầu xe khá hiện đại với cụm đèn trước dạng Bi-LED Projector với đèn định vị ban ngày dạng LED.
Toyota Hilux sở hữu cụm đèn trước là đèn Halogen với đèn LED định vị ban ngày.
Isuzu D-Max bản số sàn sở hữu mâm hợp kim 16 inch, phiên bản số tự động sở hữu mâm cỡ 18 inch. Toyota Hilux được trang bị mâm hợp kim 17 inch cho 2 phiên bản 2.4E và 2.4G, phiên bản 2.8G được trang bị mâm 18 inch.
Công suất động cơ của Isuzu D-Max phiên bản 1.9L là 108 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm và phiên bản động cơ 3.0L là 128 mã lực, mô-men xoắn cực đại 380 Nm.
Công suất động cơ của Toyota Hilux phiên bản 2.4E và 2.4G là 147 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, phiên bản 2.8G là 174 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp, động cơ diesel đem lại sức kéo tốt, phù hợp làm phương tiện chuyên chở hoặc sử dụng đi đường đồi núi, đèo dốc và offroad. Động cơ của Hilux với dung tích lớn hơn đem lại công suất cao hơn các phiên bản của Isuzu D-Max. Cả 2 xe đều có phiên bản dẫn động 1 cầu và 2 cầu với tính năng gài cầu điện tử.
Về tính năng an toàn, Isuzu D-Max được trang bị hệ thống phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, phân phối lực phanh điện tử. Xe được trang bị 2-6 túi khí tùy phiên bản, dây đai an toàn hàng ghế trước/sau, khóa cửa tự động theo tốc độ, khóa cửa tự động khi túi khí bung.
Toyota Hilux cũng được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như hệ thống phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo. Xe được trang bị 7 túi khí. Camera lùi là trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này.
Xét về các trang bị an toàn, Toyota Hilux có phần nhỉnh hơn với 7 túi khí và đầy đủ các trang bị an toàn cần thiết.
Nội thất là điểm yếu của Isuzu D-Max. Cabin của mẫu xe này khá đơn giản, vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút âm lượng và đàm thoại rảnh tay. Phiên bản D-Max LS 1.9L số sàn dẫn động cầu sau có ghế bọc nỉ, 3 phiên bản còn lại có ghế bọc da. Phiên bản 1.9L MT cũng chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch trong khi 3 phiên bản cao cấp hơn có màn hình 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.
Với Toyota Hilux, 2 phiên bản động cơ 2.4 dùng ghế nỉ, phiên bản 2.8G ghế bọc da. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô lăng xe kiểu 3 chấu bọc da tích hợp các nút bấm điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối AUX, USB, bluetooth và dàn âm thanh 6 loa. Cũng như các mẫu xe khác thuộc nhà Toyota, kết nối Apple CarPlay và Android Auto không xuất hiện trên Hilux.
Điểm yếu cố hữu của Hilux và cũng là điểm bất lợi của mẫu xe này khi so sánh với đối thủ Isuzu D-Max là hàng ghế sau không gập được, trong khi hàng ghế sau của D-Max có thể gập 60-40.
Video đang HOT
Theo công bố của nhà sản xuất, Isuzu D-Max tiêu thụ trung bình khoảng 6,5 lít dầu diesel cho 100 km đường hỗn hợp với phiên bản số sàn, với phiên bản 1 cầu số tự động, xe tiêu tốn khoảng 7 lít nhiên liệu cho 100 km sử dụng và với phiên bản 2 cầu số tự động, mức tiêu thụ nhiên liệu không khác nhiều bởi người lái có thể lựa chọn chế độ lái 1 cầu. Con số này của Toyota Hilux là khoảng 7,5-8 lít theo nhà sản xuất công bố. Như vậy Isuzu D-Max có ưu thế tiết kiệm nhiên liệu do sử dụng động cơ công suất nhỏ hơn.
Mặc dù bán rất chạy tại Thái Lan, sở hữu nhiều ưu điểm như động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giá bán hợp lý, song Isuzu D-Max có thể coi là thất bại tại thị trường Việt Nam với doanh số khiêm tốn. Theo một số chủ showroom kinh doanh xe bán tải, xu hướng mua xe của người Việt là coi trọng vẻ bề ngoài và có tâm lý số đông. Đó là lý do vì sao trong phân khúc xe bán tải, Isuzu D-Max không thể vượt qua đối thủ Toyota Hilux, càng khó mơ chạm được đến vị trí độc tôn của Ford Ranger.
Theo Zing
Phân hạng các phân khúc ô tô tại Việt Nam
Tại mỗi quốc gia khác nhau, sẽ có từng tiêu chí để phân hạng ô tô. Thị trường Việt Nam cũng không ngoại lệ, ở đây mỗi hãng xe lớn đều có đa dạng các dòng xe tham gia trong từng phân khúc và được phân hạng theo tiêu chí riêng.
Nếu là một người quan tâm tới xe hơi, hẳn bạn sẽ dễ dàng bắt gặp những thuật ngữ như compact, subcompact, mid-, full- hoặc sport car. Hay thuần Việt hơn như xe hạng nhỏ, hạng trung, hạng lớn, hạng nhẹ, hạng phổ thông hoặc hạng A, B, C, D, E, F, S, M, J,... Đây là vấn đề khá hóc búa, bởi với một người bình thường, việc hiểu hết khái niệm các dòng xe như thế nào là sedan, coupe, crossover hay pickup không hề đơn giản.
Ở thị trường Mỹ, phân hạng ô tô dựa vào 2 yếu tố chính là kích thước khung xe và động cơ; ở Nhật thì phân theo pháp luật, tạp chí chuyên ngành và các nhà chế tạo ô tô. Còn ở thị trường Việt Nam thì giá cả là một yếu tố phần nhiều quyết định vào phân hạng phân khúc của mẫu xe đó. Vì vậy trong bài viết này sẽ dựa vào 3 yếu tố: dung tích động cơ, kích thước và giá cả để phân hạng từng mẫu xe.
PHÂN KHÚC A - XE CỠ NHỎ (CITY CAR)
Phân khúc A gồm các dòng xe mini, xe gia đình cỡ nhỏ với động cơ dung tích khoảng dưới 1L đến 1,2L và có chiều dài cơ sở khoảng 2.400mm. Những mẫu xe này có công năng sử dụng cũng thuận tiện trong thành phố nhờ kích thước nhỏ, dễ dàng xoay trở trong đường hẹp. Tuy nhiên, nếu đi trên cao tốc, xe vẫn có thể đi nhanh hơn các "đàn anh" nhưng do kích thước nên phân khúc A luôn thiệt thòi hơn nếu xảy ra va chạm.
Phân khúc A thường được lòng chị em phụ nữ hay những người mua xe lần đầu lựa chọn vì kích thước nhỏ gọn, thích nghi trên phố và giá rẻ.
- Đại diện phân khúc A: Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark, Mitsubishi Mirage.
- Mưc gia: 300-500 triêu đông
Kia Morning PHÂN KHÚC B - XE BÌNH DÂN CỠ NHỎ (SUBCOMPACT CAR)
Xe thuộc phân khúc này có 4 hoặc 5 cửa và thiết kế với 4 ghế và đăng ký chở 5 người. Chiều dài cơ sở dao động ở khoảng 2.500-2.600 mm. Dung tich đông cơ dao đông tư 1.4-1.6 lit nên cho kha năng vân hanh tôt hơn hang A.
Phân khúc B cũng được khách hàng nữ ưa chuộng, những người từng sở hữu xe hoặc mua lần đầu.
Phân khuc nay đươc chia lam 2 phân khuc nho:
- Sedan hạng B, với những cái tên tiêu biểu: Toyota Vios, Honda City, Mazda2 sedan, Ford Fiesta sedan, Hyundai Accent, Nissan Sunny, Mitsubishi Attrage.
Honda City
- Hatchback hạng B, với đại diện: Toyota Yaris, Suzuki Swift, Ford Fiesta hatchback, Mazda2 hatchback, Kia Rio hatchback, Mitsubishi Mirage.
Suzuki Swift
- Mưc gia: 500-650 triêu đông
PHÂN KHÚC D - XE BÌNH DÂN CỠ LỚN
Ở phân khúc C, xe cũng trang bị động cơ từ 1.4 đến 2.2 hoặc cao hơn là 2.5, chiều dài cơ sở khoảng 2.700 mm.
Phân khúc C là mẫu xe phổ biến nhất trên thế giới bởi nó "vừa đủ" cho tất cả các nhu cầu từ trên phố, xa lộ hay nông thôn. Tại thị trường Việt Nam, đây cũng là phân khúc "sôi động" nhất.
Đại diện phân khúc C:
- Sedan: Toyota Altis, Honda Civic, Kia K3, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Mazda 3.
Toyota Altis
- Hatchback: Kia Cerato, Mazda 3.
Kia Cerato
- SUV: Honda CR-V, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Chevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander Sport, Suzuki Grand Vitara.
Chevrolet Captiva
PHÂN KHÚC D - XE BÌNH DÂN CỠ LỚN
Đủ chỗ cho 5 người lớn và một khoang chứa đồ rộng, động cơ mạnh hơn xe compact và và phiên cao cấp nhất thường là loại 6 xi-lanh. Tùy theo khu vực, kích thước xe sẽ thay đổi, ví dụ châu Âu dài hơn 4.700 mm, trong khi ở Bắc Mỹ, Trung Đông thường dài hơn 4.800 mm. Chiều dài cơ sở vào khoảng 2.800 mm.
Đại diện phân khúc D:
- Sedan: Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6, Kia Optima, Hyundai Sonata, Nissan Teana.
Toyota Camry
- SUV: Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Isuzu mu-X, Ford Everest.
Ford Everest
PHÂN KHÚC E - XE HẠNG SANG
Có thể nói đây là phân khúc mở đầu cho những người "tập chơi" xe sang. Giữa hạng E và hạng D, khái niệm về chiều dài tổng thể không còn được sử dụng. Trên thị trường sẽ chỉ so các dòng xe hạng sang với nhau. Với việc sử dụng động cơ tăng áp dung tích 2.0 đi cùng kích thước không quá to lớn đã góp phần làm nên cảm giác lái tuyệt vời và khả năng linh hoạt cho những mẫu xe này.
Đại diện phân khúc E: Audi A4, Mercedes C-class, BMW 3-Series.
Mercedes C-class
PHÂN KHÚC F - XE HẠNG SANG CỠ LỚN
Đây đích thị là những mẫu sedan hạng sang dành cho các ông chủ.
Phân khúc này chia làm 3 phân khúc nhỏ:
- Hang sang cơ trung: Rông rai, manh me, thiêt kê va trang bi sang trong.
Đại diện: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6.
BMW 5-Series
- Hang sang cao câp: Thương được trang bi đông cơ 8 hoăc 12 xi lanh va quy tu nhưng tinh năng công nghê, tiên nghi tôt nhât cua hang xe.
Đại diện: Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7-Series, Lexus LS.
Lexus LS
- Xe siêu sang: Sô lương san xuât it, mưc gia rât đăt va ca nhân hoa cho tưng khach hang, cac công đoan thương lam băng tay va sư dung nhưng vât liêu quy hiêm.
Đại diện: Maybach, Rolls-Royce, Bentley.
Rolls-Royce
PHÂN KHÚC M - XE MPV hay MINIVAN
- MPV là viết tắt của Multi-Purpose Vehicle, dòng xe đa năng cho gia đình. Những chiếc MPV có thể chở tới 7 người, nội thất rộng rãi, hàng ghế thứ 3 có thể gập lại cho không gian chứa đồ. Gâm xe thâp, kiêu dang thuôn dai mêm mai hơn xe SUV.
Đại diện: Toyota Innova, Suzuki Ertiga, Kia Rondo, Mitsubishi Grandis, Mazda Premacy.
Mazda Premacy
- Minivan la dong xe chuyên chơ khach (hoăc co thê dung cho gia đinh lơn), vơi khoang nôi thât rông rai, nôi liên khoang hanh ly. Nhin bê ngoai kha giông nhưng chiêc MPV nhưng kich cơ minivan thương lơn hơn. Cưa bên hông có thể la dang cưa lua đê hanh khach dê lên xuông, đi lai trong không gian hep.
Đại diện: Toyota Sienna, Honda Odyssey, Kia Grand Sedona.
Honda Odyssey
PHÂN KHÚC S - XE COUPE THỂ THAO
Cũng là khối động cơ lên đến 12 xilanh nhưng mẫu xe ở phân khúc này lại không đem đến sự thoải mái cho người dùng mà thay vào đó là cảm giác thể thao, phấn khích tột độ sau từng pha tốc độ. Ngoai ra, cac mâu xe roadster, convertible (mui trân 2 chô) va nhưng chiêc siêu xe đêu đươc liêt kê vao phân khuc S. Đại diện tiêu biểu của dòng xe này:
- Ford Mustang, Chevrolet Camaro hay BMW i8 (dưới 10 tỉ đồng)
Chevrolet Camaro
- Ferrari 488, Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron (trên 10 tỉ đồng)
Bugatti Chiron
PHÂN KHÚC CUV - CROSSOVER
Xe CUV có kết cấu thân xe liền khối (unibody), thân và khung là một. Với đặc tính gầm cao, tầm nhìn thoáng luôn làm phân khúc này nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Đó là lý do khiến phân khúc này lấy lòng được người dùng bởi sự tiện dụng mà nó đem lại.
Đại diện: Ford Ecosport, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail.
Nissan X-Trail
PHÂN KHÚC SUV
Giống như CUV, SUV thường có khoảng sáng gầm cao với thiết kế thân xe có thế đứng thẳng và kiểu hình hộp vuông vức. Tuy nhiên, nếu như xe CUV có kết cấu thân xe liền khối (unibody), thân và khung là một thì đối với xe SUV, thân và khung được sản xuất rời sau đó lắp vào nhau (body on frame).
Có thể chia phân khúc này ra làm 2 nhóm:
- SUV phổ thông: Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Hyundai Santa Fe.
Hyundai Santa Fe
- SUV hạng sang: Lexus LX 570, Infiniti QX80.
Infiniti QX80
PHÂN KHÚC BÁN TẢI
Chưa bao giờ thị trường Việt Nam lại chứng kiến sự nhộn nhịp của những mẫu xe bán tải nhiều đến vậy. Khả năng chuyên chở đỉnh cao cùng chính sách thuế tương đối thấp chính là những điểm "ăn tiền" của dòng xe này. Trong phân khúc, Ford Ranger là mẫu xe bán tải thành công nhất, với thiết kế khỏe khoắn cùng các trang thiết bị hiện đại và hơn hết là khả năng vận hành mạnh mẽ.
Đại diện: Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado.
Ford Ranger
Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều các mẫu xe nằm trong từng phân khúc cụ thể. Khái niệm về phân khúc xe ô tô là tiền đề giúp những người lần đầu mua xe có thể dễ dàng khoanh vùng những chiếc xe phù hợp với nhu cầu của mình.
Theo Thể Thao 247
Giá Isuzu D-Max giảm 150 triệu đồng, đối đầu Ford Ranger Bước sang tháng 7, Isuzu D-Max tiếp tục nhận ưu đãi tới 150 triệu đồng từ đại lý, giá bán thực tế đang rất hấp dẫn. Theo đó, mẫu bán tải Isuzu D-Max tiếp tục nhận được ưu đãi khủng từ đại lý trong tháng 7/2019. Cụ thể, Isuzu D-max phiên bản 4x4 AT giảm khoảng 100 triệu xuống 720 triệu đồng, phiên...