Isuzu D-MAX 2012 chào Nhật Bản
Triển lãm Tokyo 2011 đã trở thành địa điểm lý tưởng để hãng Isuzu trình làng mẫu xe bán tải cỡ trung D-MAX phiên bản mới.
Thời gian vừa qua là một giai đoạn khá khó khăn đối với nhãn hiệu xe Isuzu đến từ Nhật Bản. Tuy nhiên, ban lãnh đạo hãng Isuzu vẫn quyết định bám trụ với dòng xe thương mại và ôtô tải.
Trong triển lãm Tokyo 2011 hiện đang diễn ra tại Nhật Bản, hãng Isuzu đã thể hiện quyết tâm đó bằng cách trình làng mẫu xe bán tải cỡ trung D-MAX phiên bản 2012. Đây là thành quả từ mối quan hệ hợp tác với tập đoàn General Motors đến từ Mỹ.
Là “anh em” với mẫu xe toàn cầu Chevrolet Colorado mới, Isuzu D-MAX cũng được sản xuất tại Thái Lan. Khi có mặt trên thị trường, mẫu xe bán tải mang cấu trúc sát-xi rời sẽ được chia thành 2 cấu hình, bao gồm buồng lái đơn và kép.
Video đang HOT
“Trái tim” của Isuzu D-MAX 2012 là 3 phiên bản động cơ diesel tăng áp. Trong đó, có 1 cặp động cơ dung tích 2,5 lít, sản sinh công suất 115 và 136 mã lực. Cuối cùng là động cơ dung tích 3.0 lít lớn hơn, cho công suất 177 mã lực. Động cơ đồng hành cùng hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.
Khi mua Isuzu D-MAX 2012, khách hàng có thể tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Tạm thời, giá bán của Isuzu D-MAX tại thị trường Nhật Bản vẫn chưa được công bố.
Một số hình ảnh của Isuzu D-MAX 2012:
Theo vnmedia
FR-S 2013 - Hướng đi mới của Scion
Sau Toyota GT-86 và Subaru BRZ, đến lượt hãng Scion trình làng tân binh FR-S 2013 tại triển lãm Tokyo 2011. Nguồn gốc của cái tên FR-S mà Scion chọn cho mẫu xe mới tại thị trường Bắc Mỹ chính là cụm động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau và thể thao. Đây là mẫu xe thứ 5 tham gia gia đình Scion và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường Mỹ cũng như Canada vào mùa xuân năm 2012.
"Ra đời như một phòng thí nghiệm dành cho tập đoàn mẹ Toyota, Scion luôn luôn thử nghiệm những ý tưởng mới mẻ", ông Jack Hollis, phó chủ tịch Scion, phát biểu. "Nhãn hiệu chúng tôi thường được biết đến với những mẫu xe quen thuộc như xB, tC và iQ. FR-S rõ ràng sẽ đóng vai trò tiên phong trong quá trình mở rộng Scion sang mảng xe tính năng cao".
Hồi tháng 4 vừa qua, hãng Scion từng gây ấn tượng cho người hâm mộ bằng phiên bản concept của FR-S tại triển lãm New York 2011. Tuy nhiên, nhiều người hi vọng hãng Scion sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế khác biệt cho phiên bản sản xuất của FR-S sao cho không bị nhầm lẫn với "anh em song sinh" Toyota GT-86. Tiếc thay, ước muốn đó đã không trở thành sự thật.
Qua hình ảnh tại triển lãm Tokyo 2011, có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng giữa Scion FR-S và Toyota GT-86. Bên dưới FR-S cũng là khối động cơ 2.0 lít do Subaru sản xuất và hệ thống phun nhiên liệu D-4S của Toyota. Đây là hệ thống kết hợp giữa công nghệ phun nhiên liệu theo điểm và trực tiếp.
Khối động cơ 4 xylanh phẳng, hút khí tự nhiên sản sinh công suất 200 mã lực và mô men xoắn cực đại 151 lb-ft. Đồng hành cùng động cơ là hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, truyền năng lượng tới cầu sau.
Ngoài ra, Scion FR-S còn được trang bị bộ lazăng hợp kim 17 inch và phanh đĩa thông khí tiêu chuẩn. Có vẻ như FR-S bản thấp nhất sẽ không sở hữu nút bấm khởi động như Toyota GT-86 và Subaru BRZ.
Một số hình ảnh chi tiết của Scion FR-S:
Theo vnmedia
Ngắm thành quả đầu tiên của Nissan và Đông Phong Được phát triển dựa trên Tiida, Venucia D50 là "đứa con lai" đầu tiên giữa hai nhãn hiệu Nissan của Nhật Bản và Đông Phong đến từ Trung Quốc. Tương tự phần lớn những nhà sản xuất xe quốc tế muốn tham gia vào thị trường Trung Quốc béo bở, Nissan cũng buộc phải thành lập liên doanh với một đối tác địa...