Israel tăng tốc mua thêm 25 chiến đấu cơ thế hệ mới F-35 của Mỹ
Tờ Reuters của Anh ngày 29-10 đưa tin, Israel đang có kế hoạch mua thêm 25 máy bay chiến đấu tàng hình hiện đại thế hệ thứ năm F-35 của Mỹ, cùng với 19 chiếc đặt mua hồi năm 2010, nâng tổng số F-35 mà nước này sắp sở hữu lên tới 44 chiếc.
Trong chuyến thăm Mỹ hồi tuần trước, Bộ trưởng quốc phòng Isral, ông Moshe Yaalon đã ký một hiệp đồng sơ bộ mua thêm 25 chiếc F-35 của Mỹ. Tuy nhiên thông tin về giá cả của lô hàng lần này vẫn chưa được tiết lộ.
Vào năm 2010, Israel đã chi 2,75 tỷ USD đặt mua lô đầu tiên gồm 19 chiếc chiến đấu cơ tàng hình F-35, trong một thỏa thuận cho phép nước này được quyền lựa chọn mua tới 75 chiếc chiến đấu cơ các loại.
Lô máy bay đầu tiên dự kiến sẽ được chuyển giao cho Israel trong khoảng thời gian từ năm 2016-2018, trong khi lô thứ 2 này sẽ bắt đầu bàn giao vào năm 2019. Căn cứ theo hợp đồng hãng Lockheed sẽ phải hoàn tất việc chuyển giao trong năm 2019.
F-35 là dòng máy bay chiến đấu hiện đại thế hệ thứ 5 của Mỹ
Hồi tháng 7-2014, giám đốc chương trình F-35 của hãng Lockheed, ông Lorraine Martin từng tuyên bố, chính phủ Mỹ đã đầu tư cho chương trình khoản t.iền trị giá 0,17 tỷ USD vào sản xuất, nhằm giảm giá thành sản phẩm xuống 80 triệu USD/ mỗi chiếc.
Hàng năm chính quyền Washington đều hỗ trợ cung cấp cho Israel khoảng viện trợ quốc phòng 3 tỷ USD, phần lớn trong số đó được chi cho mua các sản phẩm của Mỹ.
Hiện nay, các công ty của Israel, bao gồm công ty Elbit Systems Ltd và Tập đoàn công nghệ hàng không vũ trụ Israel (IAI), đều đang tích cực đóng góp về công nghệ kỹ thuật cho chương trình F-35.
Chiến đấu cơ tàng hình hiện đại thế hệ thứ năm F-35 do hãng Lockheed chế tạo
Video đang HOT
Được biết, F-35 là loại máy bay đa năng, có thể thực hiện các cuộc tấn công trên đất liền, trên biển và cả nhiệm vụ do thám. Dòng chiến đấu cơ này có 3 phiên bản khác nhau gồm F-35A, F-35B và F-35C; trong đó, F-35A có khả năng cất và hạ cánh như máy bay chiến đấu thông thường; F-35B cất và hạ cánh thẳng đứng như trực thăng và F-35C triển khai trên các tàu sân bay.
Tất cả các phiên bản của F-35 đều được trang bị công nghệ tàng hình siêu việt, có khả năng tránh radar, đạt tốc độ siêu âm và gắn camera giúp phi công có thể quan sát 360 độ từ buồng lái xuống mặt đất.
Theo Kiến Thức
Thay máy bay “già” bằng máy bay “trẻ”, không quân Mỹ thiếu chuyên viên bảo trì
Đang tính thay máy bay già A-10 bằng máy bay "trẻ" F-35, không quân Mỹ thiếu chuyên viên bảo trì trầm trọng, trong lúc phải tiến hành các đợt không kích quân k.hủng b.ố Nhà nước Hồi giáo (IS) ở Syria và Iraq.
Khoảng trống này đang gây lại căng thẳng giữa không quân với quốc hội Mỹ về cách điều hành lực lượng chiến đấu cơ của nước Mỹ.
Để duy trì máy bay tấn công IS, các quan chức không quân Mỹ phải ra lệnh điều động hàng trăm chuyên viên bảo trì trung cấp ra nước ngoài làm nhiệm vụ.
Lệnh điều động này buộc họ phải ngưng kế hoạch chuyển giao nhóm bảo trì của máy bay khác sang bảo trì loại "đồ chơi" đời mới nhất của không quân Mỹ, là chiếc chiến đấu cơ F-35.
Điều này có nghĩa có thể dẫn đến việc chậm triển khai thế hệ chiến đấu cơ mới này, nên các loại máy bay cũ cứ phải bay với tần suất cao.
Nữ bộ trưởng không quân Deborah Lee James than phiền: "Chúng tôi ngỡ được nghỉ ngơi một chút sau khi rút khỏi Afghanistan. Nay chúng tôi đang phải cho các chiến đấu cơ này bay suốt mà chưa thấy có dấu hiệu kết thúc".
Hậu quả gay go này bóc trần những khó khăn từ việc Lầu Năm Góc bị cắt giảm khoản chi quân sự trong khi phải tính đến những khoản chi khác.
Không quân Mỹ tính chuyển nhóm chiến đấu cơ F-15 cũ cho không quân Vệ binh quốc gia, khiến có được 350 chuyên viên bảo trì chuyển qua chương trình F-35.
Nhưng khi chính phủ Tổng thống Mỹ Barack Obama phải mở rộng hoạt động không quân ở châu Âu hồi đầu năm nay, không quân Mỹ phải giữ lại nhóm F-15 và nhóm chuyên viên bảo trì của loại máy bay này.
Việc triển khai nhóm F-16 qua Trung Đông đ.ánh IS càng tạo thêm sức ép về số chuyên viên bảo trì.
Không quân Mỹ tính chuyện tuyên bố đưa F-35 vào hoạt động từ năm 2016. Nhưng việc thiếu chuyên viên bảo trì có thể khiến phải lùi chương trình này lại hai năm nữa, theo các quan chức cho biết.
Không quân Mỹ nay cũng phải tung nhiều chuyên viên bảo trì cho phi đội A-10 vốn sắp bị cho "nghỉ hưu" vì đã quá cũ, và phải huấn luyện lại các chuyên viên bảo trì giỏi để họ làm việc với chương trình F-35.
Nhưng quốc hội Mỹ năm ngoái lại quyết A-10 chưa được "hưu trí", và cả Hạ lẫn Thượng viện Mỹ đều đã có những biện pháp buộc không quân nước này giữ nhóm A-10 tiếp tục bay.
Thượng nghị sĩ Kelly Ayotte thuộc đảng Cộng hòa, nói: " Việc cho rằng chúng tôi phải sớm rút lui nhóm A-10 để cung cấp thêm lực lượng bảo trì cho F-35 A là một lựa chọn sai lầm".
Các chuyên gia ở quốc hội nói việc thiếu chuyên viên bảo trì chỉ là một vấn nạn ngắn hạn, vì chỉ mất chừng 2 năm để tái huấn luyện chuyên viên bảo trì trung cấp. Không quân có thể tăng tuyển dụng và các nhà thầu hợp đồng có thể lấp đầy khoảng trống.
Nhưng không quân nói không thể thực hiện giải pháp này.
Các chuyên gia ở quốc hội còn nói vấn nạn thiếu chuyên viên này do chính không quân Mỹ tạo ra, do họ đã cắt giảm quá nhiều chuyên viên bảo trì.
Các quan chức không quân từng nói năm 1994, rằng họ có 88.000 chuyên viên bảo trì, nay chỉ còn 64.000 người. Không quân nói việc khoản kinh phí quân sự hạn hẹp không cho phép họ cho bay cả hai loại máy bay A-10 và F-35.
Nữ Bộ trưởng không quân James nói: "Nếu bạn phải lựa chọn, thì lựa chọn đúng sẽ là cho hưu dần loại A-10. Chúng tôi cần đến khả năng của F-35.
Nhưng nhà phân tích quốc phòng Winslow Wheeler nói: việc loại A-10 cũ kỹ và ưu ái F-35 là một "âm mưu" của không quân muốn gạt bỏ một kiểu máy bay cũ và không mong muốn.
Ông khẳng định A-10 thể hiện được giá trị hỗ trợ quân bộ chiến đấu hiệu quả hơn các loại máy bay khác, và nó sẽ vẫn được cần đến để đ.ánh IS trong tương lại.
Nhà phân tích quốc phòng Todd Harrison nói rút nhóm A-10 sẽ có ý nghĩa về tài chính: không quân đã nói loại máy bay này "về hưu" sẽ tiết kiệm được 4,2 tỉ USD trong vòng 5 năm tới.
Ông Harrison nói: dù gì A-10 cũng sẽ phải "về hưu" trong vài năm nữa, và nếu bắt đầu từ bây giờ thì sẽ giải phóng được một khoản t.iền cho các mục tiêu khác.
Ông nói: "Không quân sẽ thu nhỏ, và nếu phải thu nhỏ, cách thông minh nhất là cho số máy bay già cũ nghỉ.
Trong khi các quan chức không quân nói việc chậm giao F-35 sẽ tăng chi phí, ông Harrison nói việc chậm triển khai F-35 có thể không phải là tệ:
Nếu không quân phải chọn giảm sản xuất loại này, họ cũng có thể tiếp tục thử nghiệm và giải quyết được các trục trặc trong thiết kế hiện tại, nếu sau này không muốn phải tốn hàng triệu USD để khắc phục những trục trặc ấy.
"Chờ và không mua thêm nhiều máy bay nữa sẽ tốt hơn, cho đến khi chúng ta hoàn thành xong chương trình bay thử, để chúng ta có thể tự tin hơn, rằng chiếc máy bay mà chúng ta đang mua sẽ không cần phải tái trang bị tốn kém thêm", ông Harrison nói.
Theo Một Thế Giới
Lầu Năm Góc mua thêm 43 chiến đấu cơ F-35 Lầu Năm Góc sẽ mua thêm hàng chục chiến đấu cơ tàng hình F-35 theo hợp đồng trị giá khoảng 4 tỷ USD, trong đó một số chiếc sẽ được Washington chuyển giao cho đồng minh. Chiến đấu cơ tàng hình F-35 có biệt danh Chim sắt. Ảnh: Wikipedia Reuters dẫn thông cáo của Lầu Năm Góc cho biết thông tin về chi...
