Intermot 2014: Siêu môtô BMW S1000RR 2015 “hiện nguyên hình”

BMW S1000RR 2015 là một trong những mẫu môtô được chờ đợi nhất tại triển lãm Intermot năm nay, bên cạnh “mãnh thú” Kawasaki Ninja H2.

Đúng như kỳ vọng của người hâm mộ, hãng BMW đã chính thức giới thiệu siêu môtô BMW S1000RR 2015 tại triển lãm Intermot hiện đang diễn ra tại thành phố Cologne, Đức. Có thể nói, BMW S1000RR 2015 là một trong những mẫu môtô được chờ đợi nhất tại triển lãm Intermot năm nay, bên cạnh “mãnh thú” Kawasaki Ninja H2.

Về mặt thiết kế, BMW S1000RR 2015 khá bắt mắt với bộ quây hoàn hoàn toàn mới. Xe vẫn được trang bị cụm đèn pha bất đối xứng khác biệt. Bên cạnh đó, siêu môtô đến từ Đức còn đi kèm 3 phiên bản màu khác nhau, bao gồm đen ánh kim, đỏ và xanh-trắng-đỏ truyền thống của đội đua BMW.

Ở phiên bản mới, BMW S1000RR tiếp tục được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000cc quen thuộc từng lần đầu tiên ra mắt vào năm 2009. Tuy nhiên, động cơ trên BMW S1000RR 2015 lại sản sinh công suất tối đa 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 113 Nm. Như vậy, so với phiên bản cũ, BMW S1000RR 2015 mạnh hơn 6 mã lực và 1 Nm.

Không dừng ở đó, BMW S1000RR 2015 còn giảm 4 kg trọng lượng xuống còn 204 kg, kể cả khi đã có hệ thống chống bó cứng phanh Race ABS tiêu chuẩn. Kết quả đó một phần bắt nguồn từ trục cam và hệ thống van động cơ mới nhẹ hơn. Hộp gió được tối ưu hóa trong khi ống nạp bị rút ngắn. Tiếp đến là hệ thống xả mới nhẹ hơn 3 kg. Bản thân bộ khung của BMW S1000RR 2015 cũng nhẹ hơn nhưng lại được cải thiện độ cứng và sự linh hoạt.

BMW S1000RR 2015 có 3 chế độ lái khác nhau sao cho phù hợp với các điều kiện vận hành thực tế, đó là Rain, Sport và Race. Nếu mua thêm gói phụ kiện Pro Mode tùy chọn, bạn sẽ bổ sung 2 chế độ lái Slick và User cho BMW S1000RR 2015.

Như đã nhắc ở trên, siêu môtô nhà BMW được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng Race ABS và điều chỉnh độ bám đường tiêu chuẩn. Thêm vào đó là hệ thống điều chỉnh tốc độ điện tử tùy chọn lần đầu tiên có trên BMW S1000RR. Đây là hệ thống cho phép bạn giám sát giới hạn tốc độ của xe.

Ngoài ra, còn phải kể đến hệ thống giảm xóc linh hoạt điều khiển điện tử từng được trang bị cho BMW HP4. Cuối cùng là hệ thống điều khiển hành trình lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc siêu môtô.

Bảng táp-lô đa chức năng của BMW S1000RR 2015 bao gồm đồng hồ đo vòng tua máy dạng cơ và màn hình LCD. Bên cạnh đó, siêu môtô nước Đức còn đi kèm nhiều cụm cảm ứng nhạy và công nghệ cao.

Một số hình ảnh chi tiết của BMW S1000RR 2015:

Theo Autopro