Indian Roadmaster Classic 2017 cho tay chơi có t.iền
Với giá hơn 600 triệu đồng, Indian Roadmaster Classic 2017 được bọc da cao cấp trang bị nhiều tiện nghi đem lại hành trình thoải mái cho các táy lái và hành khách.
Indian Motorcycle là một công ty môtô đầu tiên của người Mỹ, luôn có niềm tự hào cho tới tận bây giờ. Đặc biệt mẫu xe mới Roadmaster Classic 2017 mới ra mắt gần đây đã tiếp tục tái tạo lại hình ảnh di sản môtô hành trình của người Mỹ đã trở thành biểu tượng phong cách không thể quên trong các trang bị phương tiện hành trình của thế giới hiện đại.
Nhờ kế thừa phong cách biểu tượng trong quá khứ của gia đình xe Indian, Indian Roadmaster classic có trang bị hàng loạt vật liệu da chất lượng cao, gồm cả một ghế ngồi hành trình cao cấp, các túi da hai bên cùng nhiều chi tiết khác, điển hình như thùng đựng đồ bọc da mới.
Thùng đựng đồ này đủ lớn để chứa vừa hai mũ bảo hiểm trùm đầu và được thiết kế gắn với chỗ tựa lưng cho hành khách đi cùng.
Lớp da bọc cao cấp cùng đường nét trang trí tinh tế của chỗ tựa lưng thực sự đem lại trải nghiệm du lịch thú vị. Tăng thêm vẻ đẹp ngoại hình, Roadmaster Classic còn có các tấm chắn bùn, các chi tiết mạ crôm sáng và các tùy chọn hai tông màu sơn.
Phong cách xe bắt mắt nhờ kết hợp nét cổ điển với công nghệ tối tân đảm bảo lái xe và hành khách du hành có cảm giác thoải mái.
Hệ thống chìa khóa thông minh, kiểm soát bướm ga điện tử, tay cầm và yên ngồi có tính năng sưởi, đèn pha LED, kính chắn gió chỉnh điện, hệ thống theo dõi áp suất lốp (TPMS), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống loa âm thanh cao cấp 100 watt, và hệ thống thông tin điều khiển với màn hình cỡ 7-inch thực sự là các tính năng thể hiện sự xa xỉ của mẫu xế này.
Video đang HOT
Sức mạnh cho 2017 Roadmaster Classic đến từ loại động cơ V-twin, làm mát bằng không khí, có dung tích 1.811 cc và đi kèm với hộp số 6 cấp.
Khung gầm xe thuộc loại nhôm tổng hợp. Phanh trước thuộc loại phanh đĩa có mâm cỡ 300 mm, phanh sau cũng là phanh đĩa có cỡ mâu 300 mm. Cả hai đều được trang bị hệ thống ABS.
Cận cảnh chỗ tựa lưng.
Bọc da cao cấp.
Bình xăng xe lớn cỡ 5.5 gals (~ 20,81 lít). Dĩ nhiên xe có giá không hề rẻ chút nào với mức khởi điểm là 26.999 USD (~ 616 triệu đồng).
Theo Danviet.vn
Hai thương hiệu môtô Mỹ Indian & Victory "đổ bộ" VN
Sau khi góp mặt Vietnam Motorcycle 2016, hai thương hiệu xe môtô Mỹ là Indian và Victory đã có một buổi lễ chính thức ra mắt thị trường Việt.
Sau khi khai trương showroom đầu tiên và tham gia Triển lãm xe máy Việt Nam 2016, tối qua 17/4 hai thương hiệu môtô đến từ đất nước Mỹ là Indian và Victory Motorcycles
đã chính thức tổ chức lễ ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Với việc lần đầu tiên có mặt tại thị trường Việt Nam, có thể thấy rõ nhu cầu sử dụng các dòng xe môtô phân khối lớn ngày càng cao của người tiêu dùng Việt trong thời gian gần đây.
Trong làng môtô nước Mỹ, hai hãng xe đình đám - Indian Motorcycle và Victory Motorcycles là hai thương hiệu được xếp cạnh Harley-Davidson và đều nằm dưới sự quản lý của tập đoàn Mỹ Polaris.
Trong 2 hãng xe này, thương hiệu Victory Motorcycles được những người chơi xe sành sỏi biết tới nhiều hơn tại Việt Nam khi những chiếc touring Victory Vision, dù có số lượng ít nhưng xuất hiện khá thường xuyên tại các sự kiện môtô lớn.
Victory Motorcycles là một hãng xe có t.uổi đời còn khá trẻ, chỉ bắt đầu từ năm 1997. Vào thời điểm đó, Polaris đã lập ra Victory với mục đích tạo ra những chiếc môtô đậm phong cách Mỹ, sử dụng động cơ V-Twin và sản xuất tại Mỹ để cạnh tranh trực tiếp với Harley-Davidson.
Kể từ năm 2002, Victory bắt đầu phát triển mạnh với dòng sản phẩm đa dạng, đầy phong cách của những chiếc xe độ. Những dòng sản đặc trưng bao gồm Vision, Hammer, Magnum, Vegas và mới đây là Octane.
Trái ngược với Victory, Indian Motorcycles lại có một lịch sử rất lâu đời, thậm chí còn lâu hơn cả Harley-Davidson khi đã được ông George M. Hendee thành lập từ năm 1897 để sản xuất xe đạp và chính thức đổi tên thành Indian vào năm 1901.
Tuy nhiên, Indian có một lịch sử khá "bấp bênh" khi công ty đã bị phá sản lần đầu tiên vào năm 1953, sau Thế chiến II. Kể từ đó tới năm 2006, mọi số nỗ lực "hồi sinh" Indian đã được thực hiện bởi nhiều đơn vị khác nhau nhưng không thành. Phải tới khi Polaris mua lại công ty vào năm 2011, Indian mới bắt đầu phát triển.
Hiện tại, Indian đang sở hữu tới 4 dòng sản phẩm bao gồm; Scout, Chief, Springfield và Roadmaster. So với "người anh em" Victory, những chiếc Indian đều có kiểu dáng cruiser phong cách cổ điển, nhã nhặn và đặc biệt là thiết kế cực kỳ độc đáo.
Với việc showroom đầu tiên của hai hãng môtô đình đám Victory và Indian có mặt tại thị trường Việt, được xem là dấu ấn khá quan trọng trên thị trường môtô phân khối lớn giàu tiềm năng này. Nó sẽ mở màn cho hàng loạt cuộc đổ bộ mới vào Việt Nam.
Được biết, Indian Motorcycle sẽ phân phối đầy đủ dòng xe của họ tại thị trường Việt Nam, với 4 phân khúc chính: Midsize (Scout Sixty, Scout), Cruiser (Chief Dark Horse, Chief Classic), Bagger (Chief Vintage, Springfield, Chieftain) và Touring (Roadmaster).
Showroom chính thức đầu tiên của Indian Motorcycle và Victory Motorcycles sẽ được đặt tại số 45A, đường 3/2, Phường 11, Quận 10, TP HCM và thiết kế theo quy chuẩn toàn cầu, đầy đủ các tiện nghi, dịch vụ và chế độ bảo hành chính hãng.
Theo_Kiến Thức
Người Việt thấp còi: Thích chơi xe phân khối lớn Chiều cao trung bình của người Việt hiện tại của nam giới là 164,4 cm và của nữ là 153,4 cm. Tốc độ tăng chỉ khoảng 1-1,5 cm trong một thập kỷ Sau khi khai trương showroom đầu tiên và tham gia Triển lãm Mô tô, Xe máy Việt Nam 2016, ngày 17/04, hai thương hiệu mô tô đến từ đất nước Mỹ...
