Im lặng không có nghĩa là ngừng yêu thương
Giữa Sài Gòn rộng lớn, cuộc sống của con người dường như lúc nào cũng tất bật. Ai cũng có cho riêng mình cho khoảng trời riêng, dường như cuộc sống là những tháng ngày tất bật với công việc, với việc học tập, với bạn bè, và với những mối quan hệ khác
Có bao giờ người ta đứng lại để nhận ra có một người khác đang đứng họ ở cuối con đường, lặng lẽ chờ đợi họ và mong muốn hai ánh mắt hướng về nhau chưa? Thật sự thì có những mối quan hệ không hề rõ ràng, không biết định nghĩa như thế nào. Cũng có những mối quan hệ phát sinh từ tình cảm thật sự, nhưng một trong hai người vẫn chưa có can đảm để nói ra những lời trái tim mình.
Và đôi khi chính sự ngại ngùng đó khiến họ chọn cách im lặng.,,,
Im lặng không có nghĩa là ngừng yêu thương, Mà vì muốn im lặng để lặng lẽ đi bên đời người nào đó. Không dùng lời nói, chỉ dùng ánh mắt, dùng trái tim để quan sát. Im lặng không có nghĩa là không nhớ, mà là rất nhớ nhưng chưa đủ can đảm để nói một từ NHỚ”!
Nhiều người chọn cách im lặng để yêu thương một người. Nhiều khi họ cảm thấy mình không xứng đáng với người nào đó. Họ giả vờ như không quan tâm, giả vờ như đã quên. giả vở như lạnh lùng. Nhưng thật sự sâu trong trái tim của họ, họ quan tâm lắm chứ, họ nhớ lắm chứ, và họ luôn hướng đôi mắt về người họ yêu thương. Chỉ là, chỉ là họ giấu đi tình cảm của mình đằng sau cái sự thờ ơ đó. Có ai giúp họ thể hiện tình yêu của mình không? Tại sao biết là rất nhớ, rất thương, vậy mà không thể mở lời nói chuyện. Nhiều khi cầm điện thoại lên, định nhắn dù chỉ một tin thôi cũng không thể, và cũng nhiều khi cầm điện thoại mà nước mắt ứa ra. Muốn nói chuyện lắm mà không làm được. Dường như có một sức mạnh vô hình nào đó ngăn lại. Ngay cả việc đơn giản là gửi đi một tin nhắn cũng không làm được. Không chỉ có vậy, tại sao khi gặp nhau, họ lại không thể đối mặt nói chuyện với nhau. Sự ngại ngùng dường như đã làm cho mọi thứ không thể tiến xa hơn.
Video đang HOT
Em…
Sau những nổi đau mà anh đã gây ra, em vẫn không thể dừng nhớ anh. Em im lặng không phải vì hết tình cảm dành cho anh, mà em chưa có đủ can đảm để vượt qua sự ngại ngùng của mình để đi bên ngoài anh và cũng chưa có can đảm để tha thứ hoàn toàn cho anh. Chưa bao giờ em thôi nhớ về anh. Hằng ngày đi học em luôn mong được nhìn thấy anh, chỉ là muốn nhìn anh đi trong trường thôi. Em sợ đối mặt với anh. Em biết làm sao với mình đây, em muốn nói chuyện với anh lắm, nhưng em không làm được.
Em vẫn luôn nhớ về anh, em vẫn luôn dõi theo anh. Chỉ là em vẫn im lặng. Em đang cố gắng lao vào học để làm cho mình bận rộn và không nhớ tới anh nữa, nhưng em không làm được. Đến bây giờ, em thật sự cảm nhận được tình cảm cho anh không phải là sự cảm nắng bình thường, mà đó là tình yêu. Sau bao nhiều tổn thương, vô tâm mà anh đã gây ra, em vẫn không thể quên đi tình cảm của mình. Em ngốc, em im lặng. Và có thể sự im lặng đó sẽ đẩy chúng ta ra xa. Nhưng em có nổi khổ riêng, Em tự ti về bản thân mình – đó là lý do em im lặng và chỉ dám yêu anh thầm lặng. Em là một đứa con gái hết sức bình thường, gia đình cũng bình thường, không giàu có. Và em sợ em không thích hợp với anh. Ở Sài Gòn này biết bao nhiêu cô gái đẹp, biết bao cô gái nhà giàu có. Làm sao em dám yêu anh. Em sợ điều đó. Cho nên em mới không dám tiến xa hơn. Em không dám vượt qua cái tự ti về gia cảnh. Vậy nên em chọn cách im lặng…
Em có tình cảm với anh lâu lắm rồi, từ cái handmade đầu tiên cho anh. Đến nay tình yêu đơn phương đó vẫn còn, và càng mạnh mẽ hơn. Em biết làm gì hơn ngoài việc im lặng nhìn anh. Em sẽ cố gắng không nghĩ về nhiều về anh nữa, em sẽ cố gắng học tập để đạt được ước mơ của mình. Em chỉ ước em có đủ can đảm nhắn cho anh môt tin rằng: “em nhớ anh”….
Theo Guu
Bộ Tài chính: Giảm thuế không có nghĩa giá ô tô sẽ giảm
Thuế nhập khẩu ô tô trong TPP (Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương) chỉ là một trong nhiều yếu tố trong cơ cấu tính giá sản phẩm, ngoài ra còn chi phí đầu vào, chi phí vận chuyển, các sắc thuế khác...
Đây là khẳng định của ông Vũ Nhữ Thăng - Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ Tài chính) tại cuộc họp báo chuyên đề về Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) do Bộ Tài chính tổ chức ngày 9.11.
Thông tin chính thức của Bộ Tài chính cho biết, theo cam kết TPP, ô tô sẽ được xóa bỏ thuế nhập khẩu vào năm thứ 13 đối với các loại ô tô mới. Riêng ô tô con có dung tích xi lanh từ 3.000cc trở lên có lộ trình xóa bỏ thuế nhập khẩu vào năm thứ 10. Đồng thời, áp dụng hạn ngạch thuế quan đối với ô tô cũ với lượng hạn ngạch ban đầu là 66 chiếc, lượng hạn ngạch sẽ tăng dần và đạt 150 chiếc kể từ năm thứ 16. Thuế trong hạn ngạch giảm về 0% vào năm thứ 16, thuế ngoài hạn ngạch thực hiện theo mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi theo WTO.
Cụ thể hơn với cam kết trong TPP, ông Hà Duy Tùng - Phó Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế giải thích lý do cắt giảm thuế đối với xe phân khối lớn là cần lộ trình hợp lý cho các mặt hàng cần bảo hộ trong nước. Xe ô tô phân khối lớn trong nước chưa sản xuất được nên có lộ trình ngắn hơn. Với ô tô cũ, từ trước đến nay, Việt Nam không cam kết xóa bỏ thuế nhập khẩu cho ô tô cũ vì không khuyến khích nhập khẩu. Tuy vậy, trong đàm phán TPP bắt buộc phải đưa ra cam kết nên Việt Nam sử dụng hạn ngạch thuế quan với số lượng rất nhỏ để không tác động nhiều đến sản lượng ô tô cũ.
Đánh giá về tác động giảm thuế tới giá của các mặt hàng nhập khẩu từ TPP, ông Vũ Nhữ Thăng cho rằng: Thuế nhập khẩu chỉ là một trong nhiều yếu tố trong cơ cấu tính giá sản phẩm. Ngoài ra còn chi phí đầu vào, chi phí vận chuyển, các sắc thuế khác... "Nếu nói cứ giảm thuế nhập khẩu là giảm giá thì không đầy đủ bởi đây chỉ là một trong nhiều yếu tố cơ cấu giá"- ông Thăng nhấn mạnh.
Trước đó, ông Lương Hoàng Thái - Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên (Bộ Công Thương) cũng cho biết, ngoài thuế nhập khẩu giảm theo TPP thì có nhiều yếu tố chi phối tới giá bán ô tô, như thuế tiêu thụ đặc biệt, nhiều loại thuế phí khác. Do đó, chưa thể khẳng định giá ô tô bán ra thị trường tới đây sẽ giảm khi Việt Nam tham gia vào TPP. Ông Thái còn giải thích thêm rằng, thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô không có gì thay đổi bởi TPP. Đây là chính sách của mỗi nước. Các nước TPP không can dự và không cam kết về nội dung này.
Ông Đặng Như Quỳnh - Tổng giám đốc một công ty nhập khẩu ô tô khẳng định, với cách tính thuế lũy kế hiện nay, dù thuế nhập khẩu có giảm thì giá ô tô vẫn khó đi xuống. Cụ thể, theo cách tính thuế lũy kế, thuế nhập khẩu ô tô ở lũy kế trước, thuế TTĐB ở lũy kế sau. Vì vậy, nếu thuế nhập khẩu ô tô giảm 10 điểm phần trăm nhưng thuế TTĐB nhích lên khoảng 5 điểm phàn trăm là "hòa". Giá xe vẫn sẽ giữ ở mức cao và nguồn thu ngân sách từ thuế vẫn được đảm bảo. "Đó là còn chưa tính đến một số chi phí khác được điều chỉnh làm thay đổi phí nhập khẩu ô tô. Ví dụ, mới đây, phí CIF (giá FOB vận chuyển) tăng. Trước kia, phí CIF chỉ bao gồm giá mua cộng với chi phí vận chuyển và bảo hiểm. Nhưng hiện nay, mức phí này phải gánh thêm chi phí lợi nhuận kinh doanh và quảng cáo của doanh nghiệp tương đương với 10% nữa", đại diện nhà nhập khẩu cho biết.
Theo Zing
Mỹ sẽ hỗ trợ các nước Đông Nam Á xây dựng năng lực biển "Việc Mỹ hỗ trợ các nước Đông Nam Á xây dựng năng lực biển không có nghĩa là chúng ta tin rằng sẽ có xung đột với Trung Quốc". Đây là tuyên bố của Thượng nghị sỹ John McCain tại lễ kỷ niệm 20 năm quan hệ Việt-Mỹ vừa được Đại sứ quán Việt Nam tổ chức tại Washington. Thương nghị sỹ John...