Icon Bronco – Đơn giản và thô ráp

Xe Icon Bronco được phát triển dựa trên mẫu Bronco hồi thập niên 60 khá nổi tiếng của Ford, không có bộ phận nào bằng nhựa.

Được phát triển dựa trên một mẫu xe cũ của Ford, nhưng Icon Bronco sử dụng động cơ V8 5.0L mới nhất của hãng xe Mỹ, cho công suất 412 mã lực và mô-men xoắn 390 lb-ft, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động 4 bánh (4WD). Xe có giá bán 150.000 USD tại Mỹ.

Ông Jonathon Ward, người sáng lập công ty Icon 4×4 đứng sau dự án xe Icon Bronco, cho biết: “Có thể trong tương lai, chúng tôi sẽ chuyển hướng sang sử dụng một kết cấu thân xe Dynacorn mới, nhưng hiện tại, chúng tôi thích dùng các thân xe cũ hơn, cho tới khi đã có thị trường và chất lượng sản phẩm được khẳng định. Chúng tôi đã tìm trên khắp nước Mỹ và mua được 10 chiếc Bronco nguyên bản khá nhất có thể – tất cả còn nguyên màu sơn gốc, lịch sử rõ ràng và chưa hề có thay đổi gì.”

Hỗ trợ nhiều nhất cho công ty Icon 4×4 trong quá trình triển khai dự án này, bất ngờ, là hãng thể thao Nike, do mối quan hệ thân tình riêng giữa ông Ward với CEO của Nike.

Nhóm 10 nhà toán học, nhà thiết kế, chuyên viên lập trình và thợ máy của Nike đã trực tiếp tham gia vào khâu thiết kế và chế tạo, sử dụng công nghệ SLS Rapid Prototyping của hãng.

Theo khẳng định của nhà sản xuất, không có bộ phận nào trên xe được làm bằng nhựa (!?), và không có phụ tùng nào là hàng bán sẵn, từ tay nắm cửa, gương chiếu hậu cho đến ốp bảo vệ đèn hậu. Lưới tản nhiệt một tấm được làm bằng thép không gỉ B4, cắt la-ze.

Ban đầu, hãng Icon định làm gương cửa tích hợp đèn báo rẽ, nhưng sau đó từ bỏ vì thấy như vậy trông sẽ hiện đại quá.

Tay nắm cửa

Nắp bình xăng

Nội thất xe cũng được trau chuốt tỉ mỉ, nhưng theo phong cách đơn giản của các thiết kế công nghiệp – sở trường của ông Ward:

Các tấm ốp bằng nhôm trên táp-lô và cửa xe gợi liên tưởng tới không gian bên trong thang máy của các tòa nhà chọc trời. Các tấm chắn nắng giống như của máy bay Learjet.

Từng nút bấm và gờ nội thất được làm bằng thép không gỉ.

Ghế ngồi được làm bằng cùng vật liệu Bảo tàng nghệ thuật đương đại Los Angeles dùng cho ghế ngoài trời.

Ward tự hào nói rằng hầu hết các nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng cho mẫu xe này đều ở Mỹ, ngoại trừ da bọc ghế là từ Đức, của Mercedes-Benz. Như vậy có thể coi đây là chiếc xe gần như thuần chất Mỹ.

Icon Bronco không chỉ đẹp mắt, độc đáo, mà còn có tính năng vận hành xuất sắc. Ông Ward chọn hãng Art Morrison làm khung xe, sử dụng thép ống, với bộ giảm xóc Eibach và Fox Racing, tạo sự linh hoạt cho hệ thống treo. Động cơ truyền động vào hộp số phụ Atlas II (transfer case) kết nối với hộp số chính, chia chuyển động cho cầu trước và cầu sau.

Dưới nắp ca-pô xe Icon Bronco là động cơ Coyote 5.0L V8 mới của Ford, giống hệt động cơ dùng cho các xe Ford F-150 và Mustang GT, cho công suất 412 mã lực và mô-men xoắn 390 lb-ft.

Nhà sản xuất cho biết, xe Icon Bronco không phải loại dùng để đi lại thường ngày trong thành phố, vì khá khó điều khiển, với những tay lái non thì có thể coi như… nhiệm vụ bất khả thi.

Tuy nhiên, đây cũng không phải loại xe cổ lỗ sĩ. Nhà sản xuất chỉ đơn giản là không muốn Icon Bronco mang dáng vẻ tân thời, còn thực tế là xe được trang bị khá công nghệ hiện đại, như hệ thống điều hòa tự động hoàn toàn mới, bộ khởi động không chìa, và trục vô-lăng có thể điều chỉnh. Xe cũng được cách âm khá tốt.

Động cơ V8 5.0L được khởi động bằng nút bấm nằm trên vô-lăng.

Giá phiên bản tiêu chuẩn là 150.000 USD. Và giống như các mẫu xe hiện đại, Icon Bronco cũng có một danh sách trang bị tùy chọn, khiến giá xe có thể lên tới 200.000 USD.

Một trong những tùy chọn đáng chú ý là cửa sổ lắp loại kính dành cho nhà cao tầng. Ông Ward cho biết loại kính này được sản xuất đặc biệt và nung cho phù hợp với việc sử dụng trên ô tô. Kính cửa số được phủ lớp phản chiếu ánh sáng ở mặt ngoài. Một tùy chọn khác là bộ phanh 14-inch của hãng Stoptech. Nếu khách hàng yêu cầu, hãng Icon có thể làm phiên bản mui xếp mềm hoặc cứng, hoặc xếp nửa mui. Về màu sơn, ông Ward cho biết, khách hàng thích màu nào cũng có, dù là sơn bóng hay mờ.

Theo dân trí