Hyundai và Kia đều “thăng hạng” trên thị trường ôtô điện toàn cầu
Hyundai Motor đã tăng 3 bậc lên vị trí thứ sáu về doanh số bán EV trong 5 tháng đầu năm 2020, từ vị trí thứ chín trong cùng kỳ năm ngoái, trong khi Kia tăng từ vị trí thứ 14 lên vị trí thứ bảy.
Mẫu xe điện Kona Electric của Tập đoàn Hyundai. (Ảnh: Yonhap/ TTXVN)
Theo số liệu từ công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, thứ hạng của nhà sản xuất ôtô Hyundai Motor Co. và công ty con Kia Motors Corp. trên thị trường xe điện (EV) toàn cầu đã tăng mạnh trong 5 tháng đầu năm nay.
Số liệu của SNE Research cho hay, Hyundai Motor đã tăng 3 bậc lên vị trí thứ sáu về doanh số bán EV trong 5 tháng đầu năm 2020, từ vị trí thứ chín trong cùng kỳ năm ngoái, trong khi Kia tăng từ vị trí thứ 14 lên vị trí thứ bảy.
Trong giai đoạn từ tháng 1-5/2020, Hyundai đã bán được tổng cộng 26.500 EV, bao gồm cả các mẫu xe lai sạc điện, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, doanh số bán EV của Kia tăng 16% lên 24.600 chiếc trong cùng kỳ.
Theo SNE Research, trong bối cảnh doanh số bán EV của các nhà sản xuất ôtô trên toàn cầu đã giảm đến 20% trong 5 tháng đầu năm nay, từ 891.400 chiếc của cùng kỳ năm ngoái xuống còn 710.100 chiếc, Hyundai và Kia đã thu về kết quả kinh doanh tốt hơn nhiều so với đối thủ khác như Audi, Volvo và Nissan Motor Co. xét về tăng trưởng doanh số.
Video đang HOT
Nhà sản xuất xe điện Tesla Motors Inc. của Mỹ dẫn đầu thị trường với doanh số bán EV 125.800 chiếc, tăng 13,3% so với cùng kỳ năm 2019.
BMW đứng thứ hai với doanh số giảm 1,9% xuống còn 50.000 chiếc, theo sau là nhà sản xuất ôtô BYD Co. của Trung Quốc với mức giảm 68% xuống 36.600 chiếc, Volkswagen và Renault S.A. với doanh số tăng lần lượt 107% và 22% lên 30.700 chiếc và 29.300 chiếc.
Để cạnh tranh với các đối thủ lớn hơn, Hyundai Motor ngày 15/7 cho biết đang hướng đến mục tiêu đạt doanh số bán ít nhất 1 triệu ôtô chạy điện hoàn toàn vào năm 2025 để giành được hơn 10% thị phần trên thị trường xe điện toàn cầu.
Cùng nhau tạo nên nhà sản xuất ôtô lớn thứ năm thế giới tính theo doanh số, Hyundai Motor và Kia đã bán được tổng cộng 270.000 chiếc EV tại Hàn Quốc và các thị trường nước ngoài kể từ năm 2011.
Hai công ty này dự định từ nay đến năm 2025 sẽ tung ra 44 mẫu xe thân thiện với môi trường, trong đó có 23 mẫu xe chạy bằng điện hoàn toàn./.
Covid-19 lấy đi gần một nửa lợi nhuận của Hyundai Motor
Lợi nhuận quý 1 của Hyundai Motor giảm 42,1% xuống còn xuống còn 552,7 tỷ won (tương đương 500 triệu USD) do tác động bởi dịch Covid-19.
Một nhà máy của Hyundai ở Ulsan (Hàn Quốc) phải tạm đóng cửa hồi tháng 2/2020. Ảnh: Hyundai
Ngày 24/4/2020, tờ báo Hàn Quốc Korea Joongang Daily đưa tin, lợi nhuận ròng trong quý đầu năm nay của Hyundai Motor giảm 42,1% so với năm ngoái, xuống còn 552,7 tỷ won (tương đương 500 triệu USD), do dịch Covid-19 phá vỡ doanh số toàn cầu và tạo ra các nút thắt sản xuất.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc dự báo, sự sụt giảm kết quả kinh doanh trong quý 2 sẽ lớn hơn, do nhu cầu tại các thị trường lớn vẫn còn yếu.
Trong quý đầu tiên, Hyundai Motor cho biết họ đã bán được tổng cộng 903.371 xe, giảm 11,6% so với 1,02 triệu chiếc cùng kỳ năm trước.
Đây là lần đầu tiên kể từ quý 3 năm 2011, khối lượng bán hàng quý của Hyundai Motor giảm xuống dưới 1 triệu chiếc một quý.
Trong số 903.371 xe được bán trong quý đầu tiên, 42,9% trong số đó là SUV, loại xe có lợi nhuận tương đối tốt khi so sánh với chi phí sản xuất bình quân từng phân khúc.
Trong ba tháng đầu năm, Hyundai Motor đã ra mắt mẫu SUV GV80, mẫu xe sedan cao cấp G80 và mẫu xe compact Avante thế hệ thứ bảy, còn được gọi là Elantra.
Công ty đã phải ngừng sản xuất trong một số ngày của tháng 2 do việc ngừng cung cấp dây điện từ Trung Quốc, đồng thời phải đóng cửa tất cả các nhà máy ở nước ngoài của hãng, ngoại trừ ở Trung Quốc.
Hyundai Motor cũng dự báo rằng sự sụt giảm sẽ còn cực đoan hơn trong quý 2 khi đại dịch Covid-19 sẽ ảnh hưởng lớn đến các hoạt động bán hàng và sản xuất tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Châu Âu và Ấn Độ.
Giám đốc tài chính của Hyundai Motor, ông Kim Sang-hyun cho biết tác động của đại dịch toàn cầu chưa được phản ánh đầy đủ trong quý đầu tiên, nhưng hãng sẽ hướng về thị trường nội địa để bù đắp nhu cầu xe mới đang sụt giảm ở các thị trường nước ngoài.
Để giảm thiểu tác động của việc giảm doanh số và lợi nhuận trong quý hai, Hyundai Motor cho biết họ sẽ tiếp tục ra mắt xe trực tuyến, ổn định chuỗi cung ứng phụ tùng ô tô với nhiều nguồn hơn và bán nhiều sản phẩm có giá trị cao hơn.
Lam Anh
Hyundai trúng thầu cung cấp xe buýt cho Turkmenistan Hyundai Motor cho biết công ty đã ký hợp đồng cung cấp xe buýt trị giá 60 triệu USD cho nước Cộng hòa Turkmenistan. Dòng xe buýt New Super Aero City của Hyundai cung cấp cho Bộ GTVT Turkmenistan Tờ báo Hàn Quốc The Korea Herald đưa tin ngày 15/3, Tập đoàn Hyundai Motor đã được Bộ Giao thông vận tải Turkmenistan trao...