Hyundai tự tin, bán tải phiên bản N 2021 sẽ ngang cơ Ford Ranger Raptor
Mặc dù chiếc bán tải đầu tiên của Hyundai vẫn còn chưa chính thức ra mắt nhưng hãng đã rục rịch chuẩn bị cho ra mắt một phiên bản thế hệ tiếp theo mạnh mẽ, dữ dằn hơn để có thể cạnh tranh với Ford Ranger Raptor.
Trong một cuộc phỏng vấn với Motoring.com.au, người đứng đầu bộ phận hiệu năng cao Hyundai N, Albert Biermann cho biết, công ty đang xem xét tất cả các phương án liên quan đến sản phẩm trong tương lai. Điều đó có nghĩa là sẽ có một phiên bản “hot” hơn của chiếc bán tải Hyundai để có thể cạnh tranh thực sự với Ford Ranger Raptor.
Biermann cho biết, mọi thứ tốt nhất đã sẵn sàng từ phía Hyundai và Kia. Chiếc bán tải dựa trên Hyundai N sẽ cung cấp hệ thống treo hành trình dài và có vẻ ngoài dữ dằn hơn. Có thể cung cấp năng lượng cho phiên bản mạnh hơn là động cơ turbo 2.0 lít của i30 N. Nó có thể tạo ra tới 301 mã lực (225 kilowatt) trở lên. Điều đó cũng có nghĩa, chiếc xe hoàn toàn có thể tăng tốc từ 0-100km/giờ dưới 7 giây.
Đến thời điểm hiện tại, chiếc xe bán tải phiên bản mạnh hơn của Hyundai vẫn chưa được lộ diện. Chiếc bán tải đầu tiên của nhà sản xuất này, được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm ô tô Detroit 2015 với tư cách là mẫu xe Santa Cruz, sẽ chính thức ra mắt vào 2020. Có nhiều khả năng, nó có thể có nhiều kiểu dáng cũng như phiên bản động cơ khác nhau.
Hyundai Santa Cruz sẽ có phiên bản mạnh mẽ hơn, dữ dằn hơn trong 2021.
Vào cuối năm 2018, công ty cho biết, họ sẽ sớm tung Santa Cruz ra thị trường sớm nhất có thể. Tuy nhiên, việc đưa một chiếc xe từ ý tưởng đến sản xuất thị trường không phải là điều dễ dàng.
Ford Ranger Raptor được xem như một “huyền thoại” ở Mỹ. Những báo cáo gần đây cho biết, Ford đang chuẩn bị để cung cấp cho Ranger thế hệ tiếp theo một sức mạnh đáng kể, điều này cho phép họ giữ được sức hấp dẫn của dòng xe này tới thị trường.
Video đang HOT
Trong khi Hyundai đang dành toàn tâm cho chiếc bán tải tương lai của mình thì Ford cũng không ngừng nâng cấp sức mạnh cho Ford Ranger Raptor.
Những thông tin kể trên mới chỉ là suy đoán, nhưng nếu Hyundai có kế hoạch cung cấp cho xe bán tải của mình nhiều sức mạnh hơn, đi cùng hệ thống treo off-road và bán chiếc xe tải ở Mỹ, thì cuộc cạnh tranh này sẽ rất thú vị.
Theo Motor1
Diện kiến hothatch Hyundai i30N Project C muốn so găng Honda Civic Type R
Với động cơ 2.0 tăng áp 275PS cùng những cải tiến đồng bộ, mẫu hothatch Hyundai i30 N Project C đạt hiệu năng vận hành ấn tượng, được sản xuất giới hạn 600 chiếc.
Tại triển lãm ô tô quốc tế IAA Frankfurt 2019 đang diễn ra ở Đức, Hyundai đã chính thức ra mắt mẫu xe thể thao hiệu năng cao hot-hatch Hyundai i30 N Project C. Đây là phiên bản cải tiến triệt để hơn nữa dựa trên mẫu Hyundai i30 N, với những nâng cấp để xe nhẹ hơn, thấp hơn và đặc tính vận hành thể thao sắc bén hơn. Được sản xuất giới hạn chỉ 600 xe và dành riêng cho thị trường châu Âu, hothatch Hyundai i30 N Project C cũng có thể được xem là đối thủ với nhiều mẫu hothatch hạng C khác như Honda Civic Type R, Ford Focus RS, Renault Megane RS, Volkswagen Golf GTI...
Có thể nói người châu Âu đã tiên phong mở ra phân khúc hatchback thể thao - "hot hatch". Họ đã làm điều này từ năm 1973 với chiếc Simca 1100 Ti tới từ Pháp, sau đó để chiếc Golf GTI "phổ cập hoá" phân khúc hot hatch như ngày nay. Hiện tại, gần như mọi hãng xe châu Âu đều có một chiếc hot hatch trong dòng sản phẩm, khiến phân khúc này trở nên sôi động và đầy tính cạnh tranh. Đối đầu với các "tay chơi" lâu đời và danh tiếng tại châu Âu, vào năm 2017 Hyundai cũng đã chính thức tung ra một chiếc hot hatch là i30 N và được đánh giá rất cao.
Từ những thành công bước đầu khi "đem chuông đi đánh xứ người" này, Hyundai đã quyết định nâng cấp thêm i10 N để tạo ra phiên bản mới có tên gọi Project C. Có tên gọi được đặt theo "vùng C" - khu thử nghiệm xe hiệu năng cao tại Trung tâm nghiên cứu & phát triển của Hyundai tại Namyang, Hàn Quốc, i30 N Project C hứa hẹn sẽ có thể "so găng" trực tiếp các đối thủ lừng danh châu Âu như Volkswagen Golf GTI tại các đường đua.
Để làm được điều này, chiếc xe đã được Hyundai chỉnh sửa với mục tiêu chính là giảm trọng lượng. Những chi tiết bằng sợi carbon siêu nhẹ và bộ mâm 19 inch giúp Hyundai i30 N Project C được giảm cân đáng kể. Kết quả là trọng lượng khô của xe đạt ở mức 1.395kg. Bộ mâm 19-inch kết hợp với lốp Pirelli P Zero kích cỡ 235/35R19 cho cả 4 bánh.
Các tinh chỉnh khí động học cũng đã được thực hiện trên i30 N Project C và Huyndai cho biết chúng "đóng góp vào trải nghiệm thú vị sau tay lái, mang lại nhiều niềm vui khi lái xe hơn nữa".
Trái tim sức mạnh của i30 N Project C là động cơ tăng áp THETA 2.0 T-GDI đi kèm với gói hiệu năng cao "Performance Package". Động cơ đạt công suất 275PS tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 353Nm tại dải tua 1.450-4.700v/ph và khi chế độ quá áp "Overboost" được đẩy lên 378Nm tại dải tua 1.750-4.200v/ph, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp thể thao. Khả năng tăng tốc 0-100km/h của i30 N Project C là 6 giây và tốc độ cực đại 250km/h.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Lộ diện Hyundai i10 phiên bản hiệu năng cao Không bao lâu sau khi Hyundai chính thức ra mắt i10 thế hệ mới, một đây hình ảnh về phiên bản hiệu suất cao của mẫu xe hạng A này tiếp tục được bắt gặp và gây tò mò với người nhìn. Hiện tại Hyundai vẫn chưa xác nhận thông tin này, tuy nhiên nếu đây thật sự là phiên bản hiệu năng...