Hyundai Sonata thế hệ thứ 8, sự “lột xác” đầy trầm trồ về thiết kế và công nghệ
Hãng xe Hàn Quốc mới đây đã cho ra mắt Hyundai Sonata 2020 thế hệ thứ 8 hoàn toàn mới tại Triển Lãm ô tô New York 2019.
So với thế hệ cũ, Sonata thế hệ mới đã “lột xác” về thiết kế và trang bị công nghệ hiện đại hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm sử dụng tốt hơn cho khách hàng và tăng sự cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng D phổ thông.
Chiếc sedan này của Hyundai áp dụng ngôn ngữ thiết kế “Sensuity Sportiness” mới mang phong cách sedan coupe trẻ trung và hiện đại hơn trước. Phần đầu xe nổi bật với đèn pha góc cạnh điểm nhấn đường viền LED và lưới tản nhiệt phía trước cỡ lớn, đèn hậu LED trải dài phía sau.
Hyundai cung cấp nhiều kích cỡ mâm cho Sonata với kích thước từ 16 – 18 inch. Kiểu dáng mới đã mang lại cho Sonata hiệu quả về tính khí động học cao khi nó mang trong mình hệ số cản gió Cd chỉ 0,27 (car drag coefficient).
Về động cơ, Hyundai cung cấp cho Sonata 2020 02 tùy chọn động cơ xăng thông minh Smartstream mới bao gồm: 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1.6L tăng áp T-GDI cho công suất tối đa 180 mã lực (134 kW) tại 5.500 v/p và mô-men xoắn cực đại 264Nm có được tại dải vòng tua 1.500 – 4.500 v/p (ước tính động cơ này tiêu thụ khoảng 9.1L/ 100 km ~31 miles/1 gallon).
Video đang HOT
Ở phiên bản cao hơn, Sonata mới sử dụng động cơ Smartflow G2.5 GDI mới dung tích 2.5L cho công suất tối đa 191 mã lực từ 6.100 v/p và mô-men xoắn cực đại 245Nm có được từ 4.100v/p (động cơ có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 8.6L/ 100 km ~33 miles/1 gallon). Hyundai cho biết động cơ 2.5L này sử dụng công nghệ van biến thiên thiên liên tục mới – CVVD (Continuously Variable Valve Duration) giúp giảm lượng tiêu hao nhiên liệu hơn.
Cả hai phiên bản động cơ Sonata mới đều sử dụng chung một hộp số tự động tám cấp (8 AT) đi cùng hệ dẫn động cầu trước (FWD). Hãng Hyundai đang xem xét trang bị cho Sonata hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) trong tương lai gần.
Sonata mới sử dụng nền tảng khung gầm thế hệ thứ ba gọn nhẹ làm từ các tấm thép cường độ cao giúp đảm bảo độ an toàn cao hơn và còn còn giúp ngăn chặn chiếc xe quay khi bị đâm có thể dẫn đến các vụ va chạm thứ cấp khác. Khung gầm mới còn cải thiện NVH (Noise – độ ồn; Vibration – độ rung và Harshness – độ dằn) mang lại cảm giác lái “handling” tốt hơn trước.
Nội thất Sonata mới tập trung vào công nghệ và thiết kế mà hãng Huyndai gọi là – “Beautifully Smart.” (tạm dịch Đẹp và thông minh). Đằng sau vô lăng 4 chấu có thiết kế mới thể thao là cụm đồng hồ kỹ thuật số (Digital Instrument Cluster) thời thượng có kích thước 12,3 inch có thể tùy chỉnh cho các chế độ lái và cách hiển thị theo sở thích khác nhau.
Ngay chính giữa bảng táp-lô có thiết kế đa tầng là màn hình thông tin giải trí HD có kích thước 10,25 inch tích hợp nhiều kết nối điện thoại thông minh, Apple CarPlay hay Android Auto và điều hướng,… là trang bị tiêu chuẩn. Trang bị cửa sổ trời, phanh tay điện tử, cốp thông minh, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi là một tùy chọn. Ngoài ra màn hình hiển thị thông tin trên tính lái (HUD) hay thậm chí khóa kỹ thuật số bằng điện thoại thông minh – Digital Keycũng có sẵn trên Sonata mới dưới dạng tùy chọn.
Sonata mới được trang bị an toàn và hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Hyundai SmartSense như: cảnh báo điểm mù Blind-spot View Monitor (BVM) hiển thị trực tiếp trên đồng hồ hỗ trợ lái, hỗ trợ theo làn đường (Lane Follow Assistant) tiêu chuẩn, hỗ trợ lái trên cao tốc (Highway Driving Assist) là tùy chọn, kiểm soát hành trình thích ứng sử dụng radar với tính năng Stop-and-Go, dự báo tiền va chạm (Forward Collision-Avoidance Assist; FCA) sẽ tự động phanh khi phát hiện phương tiện và người vật phía trước,… Sonata mới còn tiện lợi hơn cho người dùng ở đô thị đông đúc với hệ thống hỗ trợ đổ xe thông minh từ chìa khoá – Remote Smart Parking Assist (RSPA).
Hyundai cho biết Sonata 2020 sẽ được bán ra vào tháng 10 năm nay tại Mỹ (sản xuất tại nhà máy Hyundai Alabama). Hiện tại hãng xe Hàn chưa công bố giá bán, sau khi có mặt trên thị trường Hyundai Sonata thế hệ mới sẽ cạnh tranh quyết liệt hơn với các đối thủ Nhật Bản như: Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6 hay Nissan Teana.
Theo khampha
Những hạn chế của Ford Explorer 2020 khách hàng cần lưu ý
Theo nhiều đánh giá, chất lượng của mẫu Ford Explorer chỉ ở mức độ vừa phải, không có quá nhiều nổi trội so với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Palisade hay Honda Pilot
Những điểm yếu đã xuất hiện trên Explorer thế hệ cũ vẫn chưa được Ford khắc phục. Điển hình, giảm chấn của Explorer 2020 không thực sự êm ái. Độ ồn từ gió còn lớn do Ford chỉ sử dụng loại kính cách âm dát mỏng cho kính lái và cửa sổ trước. Chỉ duy nhất bản Platinum dùng toàn bộ kính cách âm (cho cả cửa sổ sau, kính hậu) nên tĩnh lặng nhất trong số các phiên bản.
Ford Explorer 2020 có rất nhiều điểm yếu cần khắc phục.
Khoang nội thất của Explorer chỉ được sử dụng nhựa rẻ tiền kể cả trên phiên bản cao nhất là Platinum. Chất liệu ghế ngồi được đánh giá ở mức chấp nhận được, XLT dùng vải, Limited dùng da, còn bản Platinum lại gây thất vọng tràn trề với giá lên đến 60.000 USD nhưng da ghế ngồi cũng không thực sự cao cấp.
Mặc dù là mẫu xe cỡ lớn tuy nhiên hàng ghế thứ 3 trên mẫu Crossover của Ford không thực sự thoải mái. Khoảng cách để chân là 81 cm, tương đương Honda Pilot (81 cm) và Subaru Ascent (80 cm).
Màn hình trên xe nhìn khá rối rắm.
Về công nghệ, hệ thống thông tin giải trí Sync3 của Ford được đánh giá khá tệ. Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn 8 inch trông quá nhỏ và có vẻ quá tải với lượng thông tin hiển thị, nhất là khi cài màn hình ở chế độ dẫn đường.
Thao tác điều khiển không hề dễ dàng và trực quan. Thiết kế rối rắm khiến tài xế rất khó theo dõi đường đi. Ngay cả mũi tên nhỏ chỉ hướng trên cụm đồng hồ và bộ đếm khoảng cách ở góc trên cùng bên trái cũng rất khó quan sát, gây mất tập trung cho người điều khiển.
Hiện, tại thị trường Mỹ, Ford Explorer 2020 có mức giá khởi điểm chỉ từ 32.765 USD. Những phiên bản cao cấp hơn như bản XLT dẫn động cầu sau khởi điểm từ 36.675 USD, thêm 2.000 USD nếu chọn dẫn động AWD, cộng thêm 1.095 USD phí giao xe, giá khởi điểm sẽ tăng lên 40.000 USD.
Bản Limited, khởi điểm sẽ từ 48.130 USD, AWD sẽ thêm 2.000 USD, động cơ hybrid thêm 4.150 USD. Phiên bản cao cấp nhất là Platinum khởi điểm từ 58.250 USD và có thể tăng lên 64.000 USD nếu được trang bị đầy đủ.
Theo Vietq.vn
Toyota Camry 2019 chính thức chào sân, hứa hẹn giữ vững ngôi vua doanh số cùng phân khúc Chính thức ra mắt tại Việt Nam, Toyota Camry 2019 ra mắt thế hệ thứ 8 với nhiều sự thay đổi cả về thiết kế và động cơ. Vào 9 giờ sáng 23/4, Toyota sẽ tổ chức họp báo chính thức ra mắt Camry 2019 tại thị trường Việt Nam. Thông số kỹ thuật và giá bán vẫn còn đang trong quá trình...