Hyundai sản xuất xe điện tại Singapore, Việt Nam chỉ làm động cơ có khói?
Theo hãng tin Straits Times (Singapore), Hyundai sẽ sản xuất xe ô tô điện tại Singapore từ năm 2022. Hiện thông tin này nhận được khá nhiều băn khoăn.
Hyundai dự kiến sản xuất xe điện tại Singapore
Theo đó, Hyundai sẽ sản xuất 30.000 ô tô điện mỗi năm tại nhà máy ở Singapore. Dự kiến sẽ có 6.000 chiếc sẽ được bán tại thị trường này, số còn lại sẽ xuất khẩu đến các thị trường khác trên thế giới.
Chiếc xe đầu tiên của nhà máy sẽ là một chiếc crossover nhỏ gọn chạy điện có thể có tên Ioniq 3. Nhà máy ở Singapore rộng 28.000 mét vuông, khởi công vào tháng 10 tới, sau khi phải trì hoãn từ tháng 5 do dịch COVID-19 bùng phát.
Hyundai vừa ra mắt thương hiệu con Ioniq, dành riêng cho dòng xe điện. IONIQ là một dự án nghiên cứu và phát triển dài hạn, tập trung vào phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.
Video đang HOT
Hyundai sẽ ra một loạt xe điện mới, sử dụng số thứ tự kết hợp với thương hiệu mới IONIQ, trong đó số chẵn được sử dụng cho sedan và số lẻ cho SUV.
Đầu tháng này, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc cho biết họ có kế hoạch phát hành xe điện mới, đặt mục tiêu chiếm 10% thị trường trong 5 năm. Hyundai sẽ trình làng ba mẫu xe điện mang thương hiệu Ioniq bắt đầu từ đầu năm 2021 đến năm 2024, với mục tiêu bán được 1 triệu chiếc trong số này vào năm 2025.
Hyundai Motor cũng cho biết họ đang thành lập một trung tâm sáng tạo ở Singapore để phát triển và thử nghiệm công nghệ trên toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô, bao gồm cả việc thử nghiệm quy trình sản xuất xe điện. Hiện tại, thông tin về quy mô đầu tư của Hyundai tại nhà máy xe điện này vẫn chưa được tiết lộ.
Nhà máy ô tô Hyundai Thành Công tại Ninh Bình
Thông tin này được đón nhận khá bất ngờ khi nhiều chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá Việt Nam đang là trung tâm sản xuất xe Hyundai của khu vực.
Tập đoàn Thành Công đang đề xuất đầu tư tới 3 dự án tại tỉnh Ninh Bình đều liên quan đến nhãn hiệu Hyundai bao gồm, dự án Điều chỉnh nâng công suất Nhà máy xe du lịch từ 40.000 xe/năm lên 80.000 xe/năm, dự án Điều chỉnh thiết kế, tăng diện tích đất sử dụng Trung tâm Dịch vụ và Hạ tầng ô tô Thành Công từ 4ha lên 35ha và dự án Đầu tư Nhà máy xe du lịch công suất 100.000 xe/năm tại Khu 50ha mở rộng.
Ngoài ra, Thành Công Group cũng đang đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng KCN tổ hợp công nghệ Thành Công Hạ Long (KCN Việt Hưng giai đoạn 2), có diện tích 149,04ha. Theo nhiều nguồn tin tại đây sẽ có nhà máy sản xuất xe ô tô thân thiện môi trường (xe điện).
Giải đáp các thắc mắc của PV Thời Đại về vấn đề này, đại diện TC MOTOR cho biết: ‘Việc mở nhà máy xe điện tại Singapore là kế hoạch phát triển được tính toán kỹ lưỡng của tập đoàn Hyundai. Việc này không ảnh hưởng gì đến kế hoạch mở rộng nhà máy hay các trung tâm phát triển của TC MOTOR trong thời gian vừa qua cũng như tới đây’.
Ngoài ra, thông tin TC MOTOR mở thêm nhà máy xe điện tại Quảng Ninh là chưa hoàn toàn chính xác. Đây sẽ là trung tâm nghiên cứu phát triển các sản phẩm Hyundai chứ không hoàn toàn là nhà máy xe điện như thông tin gần đây. Việc lựa chọn đầu tư phát triển sản phẩm cũng được đánh giá kỹ lưỡng trước khi đưa ra các quyết định đầu tư, đại diện TC MOTOR chia sẻ.
Xe điện sẽ chiếm 1/3 số lượng ô tô toàn cầu vào năm 2030
Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi công ty Deloitte - một trong bốn BIG 4 của Anh quốc, xe điện sẽ chiếm 1/3 thị phần trên toàn cầu vào năm 2030.
Nghiên cứu chỉ ra rằng vào năm 2030 có tới 31,1 triệu xe điện được bán ra trên toàn thế giới, nhiều hơn 10 triệu xe so với dự đoán được đưa ra vào cuối năm 2019. Bên cạnh đó, nghiên cứu này cũng khẳng định thời kì hoàng kim của các loại xe chạy xăng, dầu diesel đã chấm dứt và giờ là lúc xe điện "lên ngôi".
Xe điện được dự báo sẽ chiếm 1/3 doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2030 (Ảnh: Carscoops)
Trong lúc thị trường xe chạy xăng, dầu diesel được đang "vật lộn" để có thể khôi phục lại doanh số bán hàng hậu Covid-19 vào năm 2024 thì doanh số xe điện được dự đoán sẽ đạt mốc 2,5 triệu xe chỉ trong năm nay.Với đà tăng trưởng này, vào năm 2025, doanh số bán xe điện sẽ đạt mốc 11,2 triệu xe và tăng lên 31,1 triệu xe vào năm 2030, nghiên cứu cho biết.
Jamie Hamilton - quản lý cấp cao tại Deloitte cho biết trước đây chi phí bảo hiểm của nhiều loại xe điện quá cao khiến nhiều người đắn đo khi lựa chọn mua xe điện. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, xe điện đang được hưởng nhiều ưu đãi và trợ giá từ phía chính phủ khiến số lượng những người mua xe tiềm năng tăng cao.
Cơ sở hạ tầng của xe điện vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của người dung (Ảnh: Nikkei)
Ngoài ra, việc chính phủ các nước thắt chặt quy định về khí thải cũng tác động không nhỏ đến sự phát triển của xe điện. "Bên cạnh thị trường xe cũ, những mẫu xe điện đa dạng, phong phú về mẫu mã, hiệu suất đang dần trở thành những lựa chọn hàng đầu của người mua xe", ông khẳng định.
Tuy nhiên, Jamie Hamilton nhận định một số điểm hạn chế của xe điện như hệ thống các trạm sạc, cơ sở hạ tầng cùng phạm vi hoạt động còn thấp cũng là rào cản khiến nhiều người tiêu dùng còn e ngại với xe điện.
Ô tô điện đăng ký mới tại Đức tăng mạnh trong quý II/2020 Nhóm tư vấn chiến lược toàn cầu Strategy& thuộc PwC ngày 23/7 công bố báo cáo cho thấy, lượng xe điện đăng ký mới tại Đức trong quý II/2020 đã tăng khoảng 26% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe ô tô điện trở thành xu thế chung trong thời đại mới. Ảnh: AFP/TTXVN Theo báo cáo trên, bất chấp tác động kinh...