Hyundai ra phiên bản trục cơ sở kéo dài của xe Elantra
Xe Elantra Langdong sẽ dài hơn bản sedan tiêu chuẩn 40mm và cao hơn gần 8mm.
Nhằm tăng thị phần tại Trung Quốc, Hyundai tuyên bố sẽ cho ra mắt phiên bản trục cơ sở kéo dài của xe Elantra sedan, mang tên Langdong, trong vài tháng tới.
Xe Elantra Langdong sẽ dài hơn bản sedan tiêu chuẩn 40mm và cao hơn gần 8mm. Ngoài ra, để tăng khả năng cạnh tranh, xe được trang bị lưới tản nhiệt trước kiểu mới, mạ crôm sáng bóng, tạo cảm giác cao cấp hơn.
Hyundai sẽ lắp ráp xe Elantra Langdong tại nhà máy mới của hãng ở Trung Quốc – dự kiến mở cửa trong tháng này. Nhà máy được đặt ngay tại Bắc Kinh.
Video đang HOT
Thị trường xe có trục cơ sở kéo dài tại Trung Quốc đang bùng nổ và các hãng xe sang như Volvo, Mercedes-Benz, Audi và BMW đều tung ra phiên bản trục cơ sở kéo dài của các mẫu sedan. Hyundai không định cạnh tranh với các thương hiệu lớn này, mà nhắm vào đối tượng khách hàng trẻ tuổi hơn nhiều – những người muốn sở hữu một chiếc xe giá rẻ nhưng nội thất rộng rãi.
“Khách hàng Trung Quốc muốn xe bình dân trông càng cao cấp càng tốt,” ông Frank Ahrens, giám đốc phụ trách quan hệ công chúng toàn cầu của Hyundai cho biết.
Hiện chưa rõ Hyundai có kế hoạch phân phối xe Elantra Langdong ở thị trường nào khác ngoài Trung Quốc hay không.
Nhật Minh
Theo Dân Trí
Volvo phát triển túi khí bảo vệ người đi bộ
Với công nghệ mới của hãng xe Thụy Điển, ngay cả những người đi bộ chẳng may bị xe tông cũng sẽ được đảm bảo an toàn về tính mạng.
Trong suốt lịch sử của mình, Volvo được coi là hãng xe lớn luôn trung thành với kiểu dáng đặc trưng của mình, cũng như luôn đi đầu trong việc nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ mang tính an toàn cao. Mặc dù những model gần đây của hãng đã có những cải tiến về thiết kế thân xe, giúp chúng trở nên bắt mắt hơn, hãng xe Thụy Điển vẫn chú trọng cao đến tính an toàn của xe, với những tiết lộ về hệ thống túi khí bảo vệ người đi bộ.
Phát minh này đã được phát triển thành công và sẽ áp dụng trên chiếc V40 mới. Xe sẽ được trang bị hệ thống gồm 7 cảm biến để xác định những va chạm xảy ra với mui xe. Khi hệ thống này kích hoạt, cơ chế đẩy phía dưới mui xe sẽ hoạt động, giúp túi khí phía dưới nắp capô bung ra và nâng nắp capô lên khoảng 1 cm. Tiếp đó, túi khí sẽ phồng ra, bao lấy 1/3 kính chắn gió phía trước và phần dưới của nẹp bao quanh kính chắn gió (Volvo xác định đây là khu vực gây nguy hiểm cao nhất với đầu của người đi bộ). Toàn bộ quá trình này diễn ra trong vài phần trăm giây.
Volvo cho biết, 75% các vụ va chạm với người đi bộ thường xảy ra ở vận tốc dưới 40 km/h, vì vậy hệ thống được cài đặt kích hoạt với tốc độ trong khoảng từ 20 km/h đến 50km/h.
Chiếc V40 chỉ là thử nghiệm cho nghiên cứu này. Volvo sẽ phát triển nó trên nhiều mẫu xe bán ra thị trường trong những năm sắp tới.
TUẤN NGỌC
Theo Infonet
Mitsubishi, Volvo cùng phát triển thiết bị cho xe ôtô Hãng sản xuất điện tử Mitsubishi Electric của Nhật Bản và hãng sản xuất xe hơi Volvo của Thụy Điển ngày 22/5 cho biết họ sẽ cùng phát triển các hệ thống định vị cho xe ôtô thế hệ mới và thiết bị âm thanh cho tất cả xe do Volvo sản xuất được giới thiệu từ tháng 11 năm tới. (Nguồn: themotorreport.com.au)...