Hyundai quyết chinh phục lại thị trường Nhật
Hãng xe Hàn có kế hoạch ra mắt Nexo, mẫu xe sử dụng pin nhiên liệu ở quốc gia Đông Á vào năm 2022.
Mẫu crossover Nexo sẽ đánh dấu sự trở lại của hãng xe Hàn sau một năm vắng mặt ở Nhật. Hyundai đã được chấp thuận để bán dòng xe dùng pin nhiên liệu (FCV) ở thị trường này.
Hyundai cũng tìm cách đưa xe điện tới Nhật, gồm Kona EV và những mẫu khác với kế hoạch ra mắt trong năm tiếp theo hoặc xa hơn. Hãng sẽ phát triển hệ thống bán hàng riêng, cân nhắc tới cả hệ thống bán hàng trước đây.
Nexo – crossover dùng pin nhiên liệu hydro. Ảnh: Hyundai
Video đang HOT
Năm 2001, Hyundai đặt chân tới Nhật. Sau khi nỗ lực tạo dấu ấn nhưng do nhận diện thương hiệu nghèo nàn, hãng rút lui vào năm 2009. Lần này, mục tiêu là gây dựng lại hình ảnh thương hiệu bằng cách tận dụng lợi thế của dòng xe điện và dùng pin nhiên liệu.
Chính phủ Nhật đang thúc đẩy dòng xe điện với việc tăng cường hỗ trợ khi người dân mua ôtô dùng động cơ điện hoặc pin nhiên liệu, giúp tạo ra thị trường hấp dẫn cho sự trở lại của Hyundai. Hãng xe Hàn cũng mong muốn đẩy nhanh quá trình tạo dựng cơ sở hạ tầng với các trạm nạp hydro, sạc điện cũng như các thành phần quan trọng khác.
Các hãng xe trên toàn cầu như PSA (Pháp) và Audi (Đức) đều đã giới thiệu các mẫu xe điện tại Nhật Bản trong năm nay.
Trong năm 2019, Hyundai và Kia bán tổng cộng 7,19 triệu xe trên toàn thế giới, đứng thứ 5 toàn ngành. Hyundai cũng thể hiện quyết tâm phát triển dòng xe điện từ vài năm qua. Hãng có kế hoạch đưa ra tổng cộng 23 mẫu xe điện tính đến 2025.
Hyundai Tucson bản PHEV bán từ đầu 2021
Phiên bản hybrid của mẫu crossover sẽ bán ở châu Âu từ mùa xuân 2021, và tới thị trường Mỹ là từ mùa hè cùng năm.
Hãng xe Hàn thông báo về kế hoạch kinh doanh đối với phiên bản plug-in hybrid (PHEV) dành cho thị trường châu Âu, đồng thời cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Tucson PHEV sử dụng gói pin 13,8 kWh và động cơ điện 89 mã lực kết hợp một động cơ 1,6 lít (180 mã lực) và hộp số tự động 6 cấp. Xe có thể chạy được 50 km chỉ với động cơ điện, theo Hyundai.
Tucson bản PHEV lộ diện với logo kèm chữ "plug-in" (sạc điện). Ảnh: Hyundai
Cụ thể, Tucson PHEV có tổng công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Hệ dẫn động 4 bánh. Bộ sạc tiêu chuẩn 7,2 kW. Không gian để đồ dung tích 558 lít và tăng thành 1.737 lít nếu gập phẳng ghế sau.
Thêm tùy chọn, doanh số của Tucson được dự đoán thêm khả quan, dù bản PHEV có thể chỉ chiếm một phần nhỏ. Chiếc crossover sẽ có những lựa chọn gồm xăng, hybrid cấp độ thấp (kết hợp động cơ dầu), hybrid, và plug-in hybrid. Đối thủ của Tucson PHEV sẽ là Toyota RAV4 Prime và Ford Escape PHEV.
Phiên bản PHEV của Tucson thuộc thế hệ thứ tư, mới ra mắt hồi tháng 9. Thiết kế ngoại hình hầm hố và cơ bắp hơn. Điểm nhấn nằm ở lưới tản nhiệt với đèn ban ngày thiết kế ẩn, nổi bật khi xe nổ máy. Cụm đèn pha LED đưa xuống dưới như Santa Fe và Kona. Hai bên thân tạo hình với nhiều mảng khối. Phần đuôi mới mẻ với đèn hậu LED trải dài toàn chiều rộng.
Tucson thế hệ mới ở thị trường châu Âu. Ảnh: Hyundai
Táp-lô lấy cảm hứng từ máy bay. Bảng đồng hồ là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch, tùy chỉnh hiển thị theo các chế độ lái, giống như Kia Sorento 2020. Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 10,25 inch (các bản cấp thấp lắp màn hình 8 inch), hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Các nút bấm truyền thống cho hệ thống điều hòa thay bằng dạng cảm ứng.
Tính năng an toàn nhiều hơn với gói Hyundai SmartSense, gồm hỗ trợ lái trên cao tốc HDA (Highway Driving Assist), hỗ trợ tránh va chạm trước FCA với phát hiện người đi bộ, hỗ trợ giữ làn (LFA), màn hình quan sát điểm mù, cảnh báo điểm mù, màn hình quan sát xung quanh, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RPCA), hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa (RSPA), cảnh báo buồn ngủ (DAW), kiểm soát hành trình thích ứng.
Hyundai sản xuất Bayon, đàn em Kona Sản phẩm mới của hãng xe Hàn sẽ nằm dưới Kona, dành cho thị trường châu Âu và dự kiến ra mắt trong nửa đầu năm 2021. Thông tin về mẫu xe cỡ nhỏ từng được nhắc đến từ cách đây hai năm, rằng có khả năng Hyundai đưa ra một chiếc crossover kích thước khiêm tốn cho lục địa già. Giờ đây,...