Hyundai Palisade tiếp tục về theo lô, liệu có ra mắt tại Việt Nam?
Sau khi chiếc Hyundai Palisade đầu tiên xuất hiện tại trụ sở của tập đoàn Hyundai Thành Công đầu tháng 5 vừa qua, mới đây, một lô xe Palisade tiếp tục bị bắt gặp.
Lô xe mới khoảng 3 chiếc với cả màu đen và trắng với logo được che nhưng vẫn dễ dàng nhận ra nhờ thiết kế đặc biệt của Hyundai. Đây là mẫu SUV cỡ lỡn được ra mắt từ cuối năm 2018 của Hyundai với 8 chỗ ngồi, cùng phân khúc với Ford Explorer. Nhiều khả năng, đây là lô xe được Hyundai Thành Công nhập về để nghiên cứu. Do vậy, việc mẫu xe này được phân phối tại thị trường Việt Nam là có khả năng.
Nội thất xe Hyundai Palisade
Ngoài ra, ở phiên bản Palisade được nhập về cũng lộ diện nội thất với màn hình trung tâm và đồng hồ hiển thị liền mạch. Trong khi màn hình trung tâm 10 inch cảm ứng tích hợp Apple Carplay và Android Auto thì đồng hồ hiển thị là 12 inch. Xe được bố trí nút bấm khác so với Hyundai SantaFe 2019.
Video đang HOT
Lô xe Hyundai Palisade mới về có cả màu trắng
Xe bọc da Nappa màu đỏ cao cấp, sạc không dây chuẩn Qi, hệ thống loa Infinity tích hợp công nghệ âm thanh vòm Clari-Fi và QuantumLogic, HUD hiện thị thông tin như: tốc độ, trạng thái kiểm soát hành trình Smart Cruise Control, định vị dẫn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm trước, giới hạn tốc độ, hỗ trợ đi đúng làn đường và dữ liệu hệ thống âm thanh.
Đuôi xe Hyundai Palisade
Palisade trang bị động cơ V6 3.8L chu kỳ Atkinson, công suất 291 mã lựcvà mô-men xoắn 355 Nm. Hệ thống này đi kèm với hộp số tự động tám cấp và bộ chuyển đổi mô-men xoắn kết nối với cả hai cấu hình hệ dẫn động 2 bánh và bốn bánh HTRAC.
Nhiều khả năng đây là xe mang về nghiên cứu của Hyundai Thành Công
Ngoài ra, xe có các hế độ lái khác nhau bao gồm: Normal, Sport, Smart, và chế độ Snow – có khả năng tối ưu hóa lực kéo và cảnh báo người lái tại những cung đường trơn trượt. Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm: cảnh báo va chạm trước với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha thích ứng (High Beam Assist), cảnh báo tài xế mất tập trung (Driver Attention Warning), hệ thống kiểm soát hành trình thông minh với tính năng Stop and Go.
Theo Cartimes
Những hạn chế của Ford Explorer 2020 khách hàng cần lưu ý
Theo nhiều đánh giá, chất lượng của mẫu Ford Explorer chỉ ở mức độ vừa phải, không có quá nhiều nổi trội so với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Palisade hay Honda Pilot
Những điểm yếu đã xuất hiện trên Explorer thế hệ cũ vẫn chưa được Ford khắc phục. Điển hình, giảm chấn của Explorer 2020 không thực sự êm ái. Độ ồn từ gió còn lớn do Ford chỉ sử dụng loại kính cách âm dát mỏng cho kính lái và cửa sổ trước. Chỉ duy nhất bản Platinum dùng toàn bộ kính cách âm (cho cả cửa sổ sau, kính hậu) nên tĩnh lặng nhất trong số các phiên bản.
Ford Explorer 2020 có rất nhiều điểm yếu cần khắc phục.
Khoang nội thất của Explorer chỉ được sử dụng nhựa rẻ tiền kể cả trên phiên bản cao nhất là Platinum. Chất liệu ghế ngồi được đánh giá ở mức chấp nhận được, XLT dùng vải, Limited dùng da, còn bản Platinum lại gây thất vọng tràn trề với giá lên đến 60.000 USD nhưng da ghế ngồi cũng không thực sự cao cấp.
Mặc dù là mẫu xe cỡ lớn tuy nhiên hàng ghế thứ 3 trên mẫu Crossover của Ford không thực sự thoải mái. Khoảng cách để chân là 81 cm, tương đương Honda Pilot (81 cm) và Subaru Ascent (80 cm).
Màn hình trên xe nhìn khá rối rắm.
Về công nghệ, hệ thống thông tin giải trí Sync3 của Ford được đánh giá khá tệ. Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn 8 inch trông quá nhỏ và có vẻ quá tải với lượng thông tin hiển thị, nhất là khi cài màn hình ở chế độ dẫn đường.
Thao tác điều khiển không hề dễ dàng và trực quan. Thiết kế rối rắm khiến tài xế rất khó theo dõi đường đi. Ngay cả mũi tên nhỏ chỉ hướng trên cụm đồng hồ và bộ đếm khoảng cách ở góc trên cùng bên trái cũng rất khó quan sát, gây mất tập trung cho người điều khiển.
Hiện, tại thị trường Mỹ, Ford Explorer 2020 có mức giá khởi điểm chỉ từ 32.765 USD. Những phiên bản cao cấp hơn như bản XLT dẫn động cầu sau khởi điểm từ 36.675 USD, thêm 2.000 USD nếu chọn dẫn động AWD, cộng thêm 1.095 USD phí giao xe, giá khởi điểm sẽ tăng lên 40.000 USD.
Bản Limited, khởi điểm sẽ từ 48.130 USD, AWD sẽ thêm 2.000 USD, động cơ hybrid thêm 4.150 USD. Phiên bản cao cấp nhất là Platinum khởi điểm từ 58.250 USD và có thể tăng lên 64.000 USD nếu được trang bị đầy đủ.
Theo Vietq.vn
Tính cạnh tranh cao và lợi nhuận lớn, SUV đang dần chiếm ưu thế trong kế hoạch tương lai của các hãng xe lớn Theo CNBC, tổng doanh số thị trường trong quý I tiếp tục giảm so với cùng kỳ năm ngoái 4%. Trước đó không ít các chuyên gia đã nhận định đây là giai đoạn quay đầu của Mỹ sau khi sụt giảm nhẹ vào năm ngoái sau nhiều năm dài tăng trưởng kỷ lục liên tiếp. "Những người trong ngành như chúng tôi...