Hyundai Motor kỳ vọng bán được hơn 3 triệu xe ô tô thân thiện môi trường
Hyundai Motor Group kỳ vọng bán được hơn 3 triệu chiếc ô tô thân thiện môi trường trong sáu tháng đầu của năm 2022, phần lớn là từ doanh số bán các mẫu ô tô mới.
Một mẫu xe của hãng sản xuất ô tô Hyundai Motor Co. Ảnh: Reuters
Nguồn tin trong ngành ngày 9/1 cho biết tập đoàn ô tô hàng đầu Hàn Quốc Hyundai Motor Group kỳ vọng bán được hơn 3 triệu chiếc ô tô thân thiện môi trường trong sáu tháng đầu của năm 2022, phần lớn là từ doanh số bán các mẫu ô tô mới.
Tập đoàn Hyundai Motor Group, gồm hãng sản xuất ô tô Hyundai Motor Co. và hãng sản xuất ô tô Kia Corp., đã bán được tổng cộng 2,53 triệu chiếc ô tô thân thiện môi trường tính đến tháng 11/2021.
Trong giai đoạn tháng 1-11/2021, hai hãng ô tô Hàn Quốc bán được tổng cộng 656.479 chiếc ô tô thân thiện môi trường trên thị trường toàn cầu, cao hơn 154.992 chiếc của cả năm 2020.
Ô tô thân thiện môi trường bao gồm các mẫu ô tô chạy hoàn toàn điện, ô tô động cơ lai có thể sạc bằng nguồn điện gia đình (plug-in hybrid), xe lai hybrid sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện, và ô tô điện sử dụng pin nhiên liệu hydro.
Video đang HOT
Doanh số bán những mẫu ô tô thân thiện dự kiến sẽ tăng hơn nữa do nhu cầu tăng cao đối với mẫu ô tô chạy hoàn toàn điện IONIQ 5 của Hyundai, mẫu ô tô thể thao đa dụng (SUV) GV60 và mẫu ô tô sedan G80 của thương hiệu con hạng sang Genesis của Hyundai, và mẫu sedan chạy điện EV6 của Kia.
Trong năm 2022, Hyundai, Genesis và Kia có kế hoạch tung ra các mẫu IONIQ 6, GV70 SUV và Niro EV chạy hoàn toàn bằng điện trên thị trường toàn cầu, cùng với mẫu ô tô lai SUV Tucson và Santa Fe của Hyundai và SUV Sportage và Sorento của Kia./.
Toyota vs Hyundai: Tầm nhìn của 2 nhà sản xuất ô tô châu Á
Các hãng xe ô tô đang chuẩn bị điện khí hóa đội hình sản phẩm của mình, sẵn sàng chuyển đổi sang kỷ nguyên mới.
Toyota là một trong số ít các hãng ô tô lớn trên thế giới chưa công bố thời gian chuyển đổi toàn bộ đội hình sản phẩm sang chạy điện hoàn toàn trên quy mô rộng. Trong khi đó, General Motors, Volvo và Ford đã công bố sẽ chuyển đổi toàn bộ sản phẩm tại khu vực châu Âu sang dòng xe EV thuần túy trong khoảng 10 đến 15 năm nữa.
Tuy nhiên, hiện tại, Toyota (và Lexus) đã và đang thay đổi với tốc độ của riêng mình. Điển hình là màn ra mắt của bZ4X cách đây không lâu và tiết lộ về 16 chiếc EV sắp ra mắt.
Toyoda - người đứng đầu Toyota, cũng là một tay đua xe giàu kinh nghiệm, đã hơn một lần bày tỏ nghi ngờ về tương lai của xe chạy điện hoàn toàn. Tuy nhiên, người đứng đầu của Hyundai Motor Group, Jaehoon Chang, đang có một cách tiếp cận rất khác. Ông đã chia sẻ với tờ Automotive News về kế hoạch chuyển đổi sang xe EV của công ty mình.
Ông nói: "Chúng tôi sẽ tiến hành điện khí hóa nhanh nhất có thể". Theo ước tính cá nhân, ông cho biết doanh số bán xe điện toàn cầu của Hyundai và Genesis sẽ đạt 220.000 xe trong năm tới, tăng mạnh so với mức 140.000 của năm 2021.
Mục tiêu dài hạn của hãng xe Hàn Quốc là bán được 1,7 triệu xe EV vào năm 2024 nhờ nỗ lực kết hợp giữa Hyundai-Kia-Genesis. Cả Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 cũng mới vừa chạm sàn các showroom. Bên cạnh đó, Genesis vừa trình làng mẫu xe điện GV70. "Người anh em" cùng nhà GV60 phát triển dựa trên nền tảng E-GMP tương tự như Ioniq 5 và EV6, sẽ ra mắt vào năm sau.
Trong vài năm qua, Hyundai đã đầu tư rất nhiều vào pin, động cơ điện, nghiên cứu và phát triển các mẫu xe điện nói chung. Kết quả cuối cùng là nền tảng EV E-GMP chuyên dụng sẽ được ứng dụng cho một loạt các mô hình trong các phân khúc khác nhau.
Ông Chang nói thêm rằng, một nền tảng chỉ dành cho xe điện khác đang được phát triển nhưng không rõ thời điểm sẽ đưa vào ứng dụng. Do đó, doanh số trên hoàn toàn có thể đạt được bởi Hyundai không chỉ dựa vào 1 nền tảng duy nhất. Được biết, Mỹ sẽ là thị trường xe điện lớn trong những năm tới.
Vào khoảng năm 2030, Hyundai hi vọng ít nhất một nửa doanh số bán hàng tại Mỹ sẽ đến từ xe điện. Tháng 5 năm ngoái, Hyundai đã công bố khoản đầu tư 7,4 tỷ USD vào Mỹ để tăng sản lượng xe điện, cải tạo lại các nhà máy và mở rộng kế hoạch di chuyển hàng không trong đô thị.
Trong khi đó, các kế hoạch xe điện thận trọng của Toyota có thể là cách tiếp cận đúng đắn hơn. Có rất nhiều yếu tố liên quan và tình hình mỗi thị trường đều có thể thay đổi.
Xe điện Nio ET5 ra mắt, di chuyển tối đa 1.000km sau một lần sạc Nio cho biết mẫu sedan cỡ trung ET5 có phạm vi di chuyển 1.000 km sau một lần sạc khi đi kèm bộ pin 150kWh. Nio ET5 có hệ thống truyền động hai động cơ bao gồm động cơ phía trước cảm ứng 150 kW và động cơ phía sau nam châm vĩnh cửu 210 kW, cung cấp công suất kết hợp 480...
