Hyundai, Kia tổn thất nặng vì ‘khoe’ quá đà
Theo quảng bá của Hyundai, các dòng xe của họ chỉ cần 5,88 lít cho 100 km đường cao tốc (40mpg) nhưng theo EPA con số thực tế là từ 6,2 – 6,4 lít/100 km.
Ngoài khoản t.iền hàng trăm triệu USD bồi thường cho 900.000 khách hàng tại Mỹ, số t.iền mà Hyundai và Kia có thể bị mất sau “scandal” nói quá về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của một số dòng xe là rất lớn và không dễ ước tính.
Theo các chuyên gia tài chính Mỹ và Nhật Bản, khoản t.iền đầu tiên mà hai hãng xe Hàn Quốc sẽ thất thoát trong vụ việc này vào khoảng hơn 360 triệu USD. Đây chính là chi phí sơ bộ để đền cho khách hàng đã và đang sử dụng các dòng xe có liên quan.
Tuy nhiên, bên cạnh những con số tương đối rõ ràng trên là những tổn thất khá nặng nề về giá trị thương hiệu cũng như hình ảnh của các dòng xe này trong mắt khách hàng.
“Vụ việc này sẽ ảnh hưởng lớn tới giá trị thương hiệu của họ và thật sự khó để đưa ra một con số chính xác về sự tổn thất này”, ông Masamichi Nakamura, Giám đốc điều hành của công ty chuyên đ.ánh giá giá trị thương hiệu nổi tiếng Interbrand nhận định trong bài trả lời phỏng vấn của Bloomberg.
Cũng theo ông Nakamura, giá trị thương hiệu của một nhà sản xuất không chỉ được đưa ra dựa trên các dự đoán và phân tích tài chính mà còn được tính toán dựa trên hình ảnh và độ nổi tiếng của thương hiệu này trong mắt của người tiêu dùng.
Giá cổ phiếu của cả Hyundai lẫn Kia đều đã giảm trong vài ngày qua. Nếu mức giảm của Hyundai là 7,2% thì cổ phiếu Kia mất giá 6,9%.
Vụ việc này bắt đầu từ hơn 8 tháng trước khi Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) phát hiện ra sự khác biệt về mức độ tiêu thụ nhiên liệu trong những thử nghiệm của họ và thông tin do nhà sản xuất công bố. Nhiều khách hàng cũng lên tiếng phàn nàn về việc dòng xe họ sử dụng tốn xăng hơn họ nghĩ.
Video đang HOT
Theo quảng bá của Hyundai, các dòng xe của họ chỉ cần 5,88 lít cho 100 km đường cao tốc (40mpg) nhưng theo EPA con số thực tế là từ 6,2 – 6,4 lít/100km.
Sau đó, các lãnh đạo của tập đoàn Hyundai và Kia mới đây đã lên tiếng xin lỗi và thừa nhận ít nhiều “thổi phồng” về các con số và khẳng định đây là sai sót trong quy trình thử nghiệm của công ty.
Theo ước tính, có khoảng 35% xe phiên bản 2011-2013 đã bán ra thị trường tính đến hết tháng 10 vừa qua, tương đương khoảng 900.000 xe liên quan tới vụ việc này.
Được biết, các đại lý của Hyundai và Kia sẽ kiểm tra đồng hồ trên xe và tính toán xem chủ xe có thể đã tiết kiệm được bao nhiêu t.iền nếu xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu như hãng công bố rồi cộng 15% vào tổng số t.iền đó và gửi trả vào thẻ ngân hàng cho chủ xe. Hãng sẽ tiếp tục bồi hoàn số t.iền này trong cả tương lai, cho tới khi khách bán xe.
Ví dụ, chủ một chiếc xe đã chạy 24.000 km ở Florida trong năm nay sẽ được bồi thường khoảng 88 USD do mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của xe cao hơn mức hãng công bố khoảng 0,2 lít/100 km. Theo cách tính này, mỗi năm Hyundai phải đền cho mỗi chủ xe trung bình khoảng 100 USD.
Theo Vneconomy
Vẻ đẹp của các phiên bản Hyundai Veloster độ cá tính
Mẫu xe thể thao của hãng xe Hàn Quốc được các hãng độ trên thế giới khoác lên những "bộ cánh" rất đẹp và ấn tượng.
Trong khuôn khổ sự kiện SEMA 2013, Hyundai Veloster là một trong những mẫu xe được lựa chọn nhiều nhất để thực hiện các phiên bản độ, nhờ kiểu dáng bắt mắt và có phần độc đáo. Các mẫu xe độ Veloster cho thấy rõ đối tượng mà Hyundai hướng đến trong thời gian tới là những người trẻ, năng động. Do đó các mẫu xe độ này đều mang những bộ tem và phụ kiện rất cá tính.
Trong số các phiên bản độ xuất hiện tại sự kiện, phiên bản Veloster Re:Mix là mẫu xe duy nhất được Hyundai lên kế hoạch sản xuất trong thời gian tới. Phiên bản Re:Mix được Hyundai phát hành nhắm đến những người trẻ t.uổi, muốn sở hữu một chiếc xe có nét khác biệt với số đông những mẫu Veloster đã có mặt trên thị trường.
Không chỉ được tân trang ở diện mạo với bộ tem xe và la-zăng mới, Veloster Re:Mix còn có thêm những nâng cấp về kỹ thuật, như sự xuất hiện của nút khởi động điện.
Veloster Re:Mix được Hyundai bán với giá khởi điểm 20.675 USD cho phiên bản số sàn 6 cấp và 21.925 USD cho phiên bản số tự động.
Bản concept Veloster Turbo Velocity được thiết kế bởi trung tâm kỹ thuật của Hyundai tại Mỹ. Thân xe được "lên đời" với gói body kit thể thao, bao gồm cánh gió lớn phía sau, lớp sơn màu đỏ-trắng thể thao, cùng với đó là một số thay đổi để mẫu xe này có thể hoạt động cả trên phố cũng như trên đường đua.
Trong khi đó, động cơ của xe được tinh chỉnh bởi hãng độ Cosworth. Veloster Turbo Velocity được trang bị hệ thống tăng áp, làm mát, van nạp và hệ thống điều khiển động cơ mới, kết hợp với đó là hệ thống xả được độ lại hoàn toàn. Vì vậy, Veloster Turbo Velocity có sức mạnh lên đến hơn 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 475 Nm. Hệ thống treo và phanh của xe cũng được tinh chỉnh cho phù hợp với sức mạnh động cơ.
Phiên bản Veloster Ark được tùy chỉnh từ phiên bản Veloster Turbo tiêu chuẩn, công suất 201 mã lực. Hãng độ Ark đã ghi đậm dấu ấn của mình trên bản concept này với nhiều logo Ark trên khắp thân xe. Động cơ xe cũng được nâng cấp lên 232 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm.
Bộ ống xả của mẫu Veloster Turbo tiêu chuẩn được thay thế bằng ống xả của Ark. Cùng với đó hệ thống phanh cũng được thay thế và trang bị thêm cánh gió lớn phía đuôi xe.
Bản concept Veloster JP Edition được thực hiện bởi chuyên gia độ xe John Pangilinan.
Veloster JP Edition mang bộ cánh màu xanh ngọc lạ mắt. Trong khi đó nội thất của xe cũng có thêm các chi tiết được nâng cấp.
TUẤN NGỌC
Theo Infonet
Lộ diện Kia Cadenza - phiên bản nâng cấp Kia Cadenza phiên bản mới lớn hơn so với Azera Hyundai, nhưng lại nhỏ hơn Kia Quoris. Kia Cadenza Hãng xe Hàn Quốc vừa công bố những hình ảnh chính thức của Cadenza phiên bản nâng cấp. Theo đó, Cadenza mới có lưới tản nhiệt, đèn pha và fascia phía trước mang phong cách tương tự như các mẫu xe mới ra mắt...