Hyundai i30 Fastback N 2019 – chiếc coupe 5 cửa đầu tiên ra mắt
Được xây dựng dựa trên nền tảng fastback, Hyundai i30 Fastback N được gọi là “chiếc coupe 5 cửa hiệu suất ấn tượng” nhờ vào động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L công suất 272 mã lực.
Hyundai i30 Fastback N – chiếc coupe 5 cửa với động cơ tăng áp mạnh mẽ Mẫu xe i30 Fastback N 2019 được Hyundai định hình là chiếc coupe 5 cửa đầu tiên trong phân khúc xe hạng C, sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L mạnh 248 mã lực.
Trước thềm triển lãm Paris Motor Show, Hyundai vừa hé lộ một số hình ảnh và thông số của chiếc i30 Fastback N 2019 hoàn toàn mới. Đây là mẫu xe 5 cửa hiệu suất cao mới nhất và là mẫu xe thứ 3 thuộc series N của hãng xe Hàn Quốc.
Như đã hứa trước đó, Hyundai chính thức hé lộ chi tiết của chiếc i30 Fastback N tại một chặng đua từ Rome đến Paris. Tuy nhiên, Rome và Paris được nhắc đến là 2 ngôi làng thuộc đất nước Đan Mạch, chứ không phải là thủ đô của Italy và Pháp như một số lầm tưởng trước đây.
Được điều khiển bởi cặp tay đua Gabriele Tarquini và Thierry Neuville, chiếc coupe 5 cửa hiệu suất cao hoàn thành chặng đường giữa 2 ngôi làng trong thời gian 8 phút 18,49 giây.
Hyundai i30 Fastback N được trang bị động cơ của i30 N Hatchback, trên nền tảng thân xe fastback. Như vậy, chiếc fastback này sở hữu động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L, sản sinh công suất 248 mã lực cho bản tiêu chuẩn và 272 mã lực khi sử dụng gói tùy chọn Performance.
Cả 2 tùy chọn mã lực đều cho ra mô-men xoắn cực đại 353 Nm. Tuy nhiên, tính năng Overboost cho phép tăng mô-men xoắn lên 378 Nm. Tính năng Overboost sẽ được tự động kích hoạt khi xe chạm ngưỡng mô-men xoắn cực đại. Bản tiêu chuẩn của i30 Fastback N có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6,4 giây và 6,1 giây khi sử dụng gói Performance.
Hyundai trang bị cho i30 Fastback N hệ thống lái N Grin Control bao gồm 5 chế độ lái: Eco, Normal, Sport, N và N Custom. Các chế độ lái có thể thay đổi bởi nút bấm trên vô-lăng. Là mẫu xe hiệu năng cao, i30 Fastback N có mức tiêu hao nhiêu liệu khoảng 7L/100 km (lượng khí thải CO2 159 g/km) và phiên bản Performance là 7,1L/100 km (163 g/km CO2 ).
Video đang HOT
Tổng thể, i30 Fastback N có kiểu dáng khá giống với i30 N, từ lưới tản nhiệt N, cản va trước N, bậc cửa được sơn đen và 2 đường viền đỏ ở dưới cản va trước/sau.
Phần đuôi xe chính là điểm làm nên sự khác biệt của i30 Fastback N với ống xả kép thể thao được đặt đối xứng, hệ thống khuếch tán hầm hố và cánh gió nhỏ màu đen được tích hợp vào cửa thứ 5.
Bên trong xe, nội thất của chiếc fastback này vẫn lấy cảm hứng khá nhiều từ người anh em i30 N. Các điểm nhấn màu đỏ như viền cửa điều hòa không khí hay chỉ khâu trên vô-lăng, trên cần số làm nội thất trở nên tương phản và nổi bật hơn.
Ghế ngồi trên i30 Fastback N được bọc da lộn độc đáo với chỉ khâu màu đỏ tương phản. Dù đuôi xe đã được thay đổi nhưng dung tích khoang hành lý vẫn tương đương với i30 N – 450 lít. Khi gập hàng ghế sau, dung tích để hành lý sẽ tăng lên đến 1.351 lít.
Hyundai đưa ra 2 tùy chọn cho hệ thống thông tin giải trí trên i30 Fastback N: màn hình 8 inch tích hợp hiển thị camera sau, kết nối Bluetooth và màn hình 8 inch tích hợp hệ thống định vị toàn cầu. Cả 2 tùy chọn đều có Apple CarPlay và Android Auto. Khi chuyển sang chế độ lái N Custom, màn hình còn được dùng để cài đặt các thông số cho động cơ, tua máy, tiếng động cơ…
Về tính năng an toàn, i30 Fastback N được trang bị gói Hyundai SmartSense bao gồm các công nghệ hỗ trợ như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo nguy hiểm cho tài xế, hỗ trợ giữ làn đường và hệ thống đèn chiếu sáng thông minh. Hệ thống cảnh báo quá tốc độ là một trang bị tùy chọn.
Thông tin chính thức của i30 Fastback N 2019 sẽ được Hyundai công bố tại buổi ra mắt mẫu xe này ở triển lãm Paris Motor Show 2018 diễn ra vào tháng sau.
Thượng Tâm
Theo Carscoops
Đây là chiếc xe điện đầu tiên của Mercedes-Benz
Là mẫu xe điện đầu tiên được Mercedes-Benz phát triển độc lập, EQC sở hữu nền tảng hoàn toàn mới đi kèm 2 động cơ điện sản sinh công suất lên đến 402 mã lực.
Mercedes-Benz EQC - mở đầu kỷ nguyên xe điện của hãng xe Đức Hướng đến các đối thủ nặng ký như Tesla Model X hay Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz phát triển EQC một cách riêng biệt, sử dụng nền tảng riêng và không dựa trên bất kỳ dòng xe nào.
Mercedes-Benz chính thức lấn sân sang thị trường xe điện với mẫu crossover mang tên EQC. Đây không phải là mẫu xe chạy điện thương mại đầu tiên của Mercedes-Benz nhưng là model đầu tiên được hãng xe Đức nghiên cứu độc lập, sử dụng nền tảng riêng và không dựa trên bất kỳ dòng xe thương mại nào hiện tại.
Mercedes-Benz EQC được phát triển dựa trên chiếc concept Generation EQ ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show 2016. Vì vậy, EQC được thừa hưởng một vài chi tiết thiết kế từ Generation EQ như phần đầu xe và các cửa kính.
Một điểm đặc biệt của EQC là dù không sử dụng động cơ đốt trong, chiếc xe vẫn có lưới tản nhiệt. Theo ông Dieter Zetsche - CEO của Mercedes-Benz, nếu không có lưới tản nhiệt "giả" này, EQC sẽ mất đi cái chất của những chiếc xe mang logo ngôi sao 3 cánh.
Tổng thể, EQC sở hữu thiết kế mềm mại và quyến rũ theo ngôn ngữ Sensual Purity đặc trưng của Mercedes-Benz. Mui xe thấp, những đường gân dập nổi khắp thân xe và hệ thống đèn hậu LED nối liền với nhau tạo nên vẻ cơ bắp và cứng cáp cho mẫu xe điện này.
Bên trong ca-bin, nội thất của EQC được xây dựng chủ yếu từ những vật liệu thiên nhiên hoặc tái chế để phù hợp với tính chất "xanh" của chiếc xe. Được thiết kế theo kiểu thân thiện với người lái, bảng điều khiển trung tâm và hệ thống thông tin giải trí được tối giản tối đa các nút bấm. Ngoài ra, toàn bộ ghế ngồi đều được bọc da cao cấp và dập nổi các vân thể thao.
EQC cũng sở hữu giao diện điều khiển MBUX tương tự trên các mẫu xe Mercedes-Benz khác. Giao diện này gồm một màn hình kỹ thuật số lớn có chức năng làm bảng đồng hồ và một màn cảm ứng khác hiển thị thông tin giải trí. Hai màn hình này chiếm gần 1/2 chiều dài táp-lô.
Ngoài ra, EQC còn được trang bị trí thông minh nhân tạo với khả năng học các thói quen của người lái, từ đó đưa ra các lựa chọn khác nhau. Thậm chí, bạn có thể điều khiển một số tính năng phụ trợ trên EQC bằng giọng nói.
Mercedes-Benz EQC sử dụng hệ động lực 100% chạy điện với 2 động cơ điện chia đều cho 2 cầu và hệ dẫn động 4 bánh. Mercedes-Benz cho biết hệ dẫn động này khá phổ biến trên các dòng xe chạy điện nhưng hãng này đã phát triển theo hướng riêng biệt. Cụ thể, động cơ điện ở cầu trước sẽ hoạt động ở chế độ bình thường, khi cần thêm sức mạnh ở chế độ thể thao, động cơ điện ở cầu sau sẽ tham gia truyền lực.
Hai động cơ điện này sản sinh công suất lên đến 402 mã lực và mô-men xoắn đạt 765 Nm. Nhờ vậy, EQC có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,1 giây. Tuy nhiên, tốc độ tối đa của chiếc xe lại khá thấp, chỉ hơn 180 km/h.
Cung cấp năng lượng cho toàn bộ hoạt động của EQC là khối pin lithium-ion 80 kWh thế hệ mới nhất. Khối pin 384 cell được thiết kế kiểu module gồm 2 module 48 cell và 4 module 72 cell. Hệ thống pin được đặt dưới sàn xe và làm mát bằng dung dịch. Mercedes-Benz cũng trang bị hệ thống sạc nhanh cho EQC với thời gian sạc từ 10% tới 80% pin chỉ trong 40 phút. Theo Mercedes-Benz, EQC có thể hoạt động hơn 450 km với hệ thống pin này.
Mercedes-Benz sẽ chính thức sản xuất EQC từ năm 2019 và bán ra một năm sau đó. Sau EQC, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục phát triển tiếp sản phẩm thứ 2 trong dòng EQ, có thể đó là một chiếc sedan.
Thượng Tâm
Ảnh: Inside EVs
Theo zingvn
Honda Civic 2019 bổ sung phiên bản Sport, giá từ 20.500 USD Honda Civic 2019 nhận được một số nâng cấp bên trong, chẳng hạn gói an toàn Honda Sensing trở thành trang bị tiêu chuẩn. Honda vừa công bố chi tiết và giá bán chính thức của Civic 2019 phiên bản sedan và coupe với một số nâng cấp về cả ngoại hình lẫn tính năng bên trong. Được bổ sung thêm cấu hình...