Hyundai i30 2013: Chất lượng cả “tiểu tiết”

Sau gần 5 năm hình thành, đến tháng 9/2011, thế hệ thứ 2 của Hyundai i30 chính thức ra mắt tại triển lãm ôtô Frankfurt và bắt đầu bán rộng rãi từ năm 2012.

Có giá bán tăng thêm khoảng 100 triệu đồng. Tuy nhiên, Hyundai i30 2013 khác biệt về thiết kế từ trong ra ngoài, đồng thời kế thừa và phát huy ưu điểm từ thế hệ trước, đó là chiếc xe gia đình đáng tin cậy với tính năng vận hành ổn định.

Mẫu Hyundai i30 2013 rất phù hợp với gia đình nhỏ

Hyundai i30 bán tại Việt Nam có mức giá ở vào tầm trung cả về kích thước và giá bán, nhưng nó được chuộng hơn các xe i20 và i10 cỡ nhỏ hơn cũng như rẻ hơn. Hyundai i30 thế hệ đầu tiên ra đời từ năm 2007 và cũng gần như ngay lập tức, mẫu xe hatchback này được bán tại Việt Nam thông qua các showroom tư nhân. Kể từ đó, i30 cùng với Santa Fe vẫn là 2 mẫu xe được chuộng nhất trong nhóm xe Hàn nhập khẩu. Với nhiều người, xét trên khía cạnh sử dụng và giá trị bán lại sau một thời gian sử dụng, i30 là một lựa chọn hết sức phù hợp. Trong tầm giá trên lựa chọn hết sức phù hợp. Trong tầm giá trên 30.000 USD, chiếc xe đáp ứng vừa đủ nhu cầu về tiện nghi như nội thất ghế bọc da, điều hòa tự động, hệ thống âm thanh hỗ trợ USB/MP3. Về vận hành, đa số nhận xét với trang bị lái trợ lực điện và hộp số tự động, Hyundai i30 tạo cảm giác thoải mái sau vô-lăng đồng thời cách âm của xe khá tốt.

Ngoại thất thời trang

Xe sở hữu chiều dài 4.300mm rộng 1.780mm, trong khi chiều cao giảm không đáng kể còn 1.470mm.

So với thế hệ đầu tiên, Hyundai i30 2013 bắt mắt hơn nhờ bộ đèn pha thấu kính và các đường viền sắc nét. Đặc điểm chung mang tính định vị thương hiệu Hyundai được thể hiện rõ ràng qua các đường gân 3D chạy từ đầu và dọc thân xe. Phía trước, mặt tản nhiệt 6 cạnh hình lục lăng tạo cảm giác giống 2 mẫu xe dưới hạng là i10 và i20 thế hệ mới nhưng thực tế có thêm 2 thanh chắn mạ crôm uốn cong theo mũi xe đã tạo được bản sắc riêng cho i30 2013. Cụm đèn đuôi cũng tạo mới hoàn toàn, chuyển từ thiết kế bám dọc mép cửa sang kiểu nằm ngang. Đặc biệt phần đuôi tạo mái đổ dốc đã gần như thay đổi lâu nay, đôi vuốt/đuổi đang là xu hứng mới và Hyundai luôn thể hiện mình là nhà sản xuất luôn chịu khó tìm tòi sự mới lạ. Vì vậy, nhìn thổng thể chiếc xe trông thể thao và trẻ trung. Tuy nhiên, trang bị thiếu tiêu chuẩn của i30 bán tại Việt nam lại cung cấp mâm hợp kim nhôm 5 chấu 16 inch, khiến chiếc xe chưa hẳn nổi bật trên đường. Điều này có thể khắc phục khá đơn giản bằng một tùy chọn mâm 17 inch.

Để tăng thêm tính năng hiện đại, Hyundai i30 mới có đèn pha tự động, cảm biết gạt mưa và đèn xi-nhan tích hợp trên gương ngoài.

Nội thất hài hòa

Mặc dù trang bị bên trong xe ở bản tiêu chuẩn chưa thực sự tạo cảm giác đầy ắp công nghệ như những mẫu xe Hàn nhập “tự do” trước đây, nhưng thiết kế mới của i30 2013 cũng rất phòng khoáng và bắt mắt. Đầu tiên phải kể đến là không gian nội thất. Các đường nét từ cửa xe cho đến bệ điều khiển gần như liền mạch, cộng với sự nhấn nhá cảu các miếng ốp giả kim loại tạo thành yếu tố tích cực của một nội thất xe đời mới. Nếu như ở thế hệ cũ, khu vực bảng điều khiển trung tâm và bệ cần số cho cảm giác tách biệt thì sang thế hệ mới, hai vị trí này gần như là một thể thống nhất nhờ sự gắn kết của 2 viền nẹp mạ crôm chạy từ cửa gió điều hòa xuống tới bệ cần số. Đây là tiểu tiết nhỏ nhưng được Hyundai chú trọng học tập từ nhiều thương hiệu xe sang châu Âu. Ở khu vực ghế lái, táp-lô và vô lăng chưa thực sự cách tân mà chỉ dừng lại ở việc ưa nhìn hơn. Táp-lô vẫn thể hiện kiểu 2 mặt đồng hồ analog nhưng mới mẻ hơn nhờ lọt sâu trong vòng bảo vệ và thêm tính năng hiển thị thông tin màn hình LED ở giữa.

Hyundai i30 mới không có màn hình LCD cảm ứng, hệ thống phanh điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic như đã từng thấy ở các mô hình dành cho thị trường Mỹ và châu Âu. Chiếc xe chỉ được trang bị hệ thống âm thanh CD/MP3/FM 3 loa, Mỹ và châu Âu. Chiếc xe chỉ được trang bị hệ thống âm thanh CD/MP3/FM 6 loa, kết nối USB/AUX, hệ thống điều hào tự động 2 vùng độc lập và phanh tay kiểu truyền thống. Vô-lăng 4 chấu gật gù có trợ lực điện nhưng khá hạn chế các nút truyền thống. Vô-lăng 4 chấu gật gù có trợ lực điện nhưng khá hạn chế các nút bấm tiện ích. Sẽ tiện nghi và hiện đại hơn rất nhiều nếu vô-lăng có thêm tính năng mới FlexSteer cung cấp các chế độ lái tương tự như trên Santa Fe 2013, hay hệ thống khởi động bằng nút bấm, quen thuộc với xe Hàn trong thời gian gần đây, thay cho cách vặn chìa khởi động khá nhàm chán.

Do kích thước chiều cao giảm 10mm, nhất là phàn đuôi tạo độ dốc khiến hàng ghế thứ hai có cảm giác đầu dễ chạm nóc những người có tầm cao trên 1m75 cho dù khoảng cách để chân ở hàng ghế này đã bị rút mất 61mm. Bù lại, khoang chứ đồ của i30 mới đã tăng thêm 38 lít từ 340 lít trước đây lên 378 lít và có thể lên tới 1.316 lít khi gập hàng ghế sau xuống.

Đối tượng khách hàng

Hyundai i30 có 3 lựa chọn về động cơ nhưng hiện tại, phiên bản bán ở Việt Nam chỉ có lựa chọn động cơ Gamma 1,6 lít với công nghệ Dual CVVT đem lại coogn suất cực đại 130 mã lực (cao hơn trước 8 mã lực). Đây là động cơ giống như thế hệ cũ chứ không phải là loại GDI (phun xăng trực tiếp) nhưng được hỗ trợ từ hộp số tự động 6 cấp thay vì 4 cấp trước đây. Vì vậy, ngoài yếu tố tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện, cảm giác chung khi lái i30 2013 là rất nhàn nhã.

Hệ thống trợ lực lái điện trên xe khá nhạy bén, các thao tác chuyển hướng gần như chính xác và ổn định. Khi thử đạp ga tùy hứng ở các mức độ thay đổi vòng tua máy đột ngột hoặc tăng đều, cảm giác chuyển số vẫn rất nhẹ nhàng và gần như khó nhận biết. Hệ thống treo trước độc lập kiểu MacPherson và treo sau thanh xoắn dù chưa thật sự tốt như loại đa điểm vì vẫn tạo cảm giác dội dàn khi qua đường xấu nhưng trang bị này khá quen thuộc tại Việt Nam. Bù lại, khi vào cua, hệ thống treo loại thanh chống MacPherson phù hợp với xe dẫn động cầu trước khiến xe bám đường tốt.

Trong quá trình chạy thử, chiếc xe cho ra thông số tiêu thụ trung bình nghi nhận được là gần 7 lít/100km, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 11,5 giây. Kết quả như vậy là phù hợp với một chiếc xe gia đình kiểu hatchback cỡ lớn, có không gian lớn để chứa nhiều đồ.

Thế hệ mới của Hy u ndai i30 đã thay đổi khá nhiều về thẩm mỹ, đi kèm với đó là giá bán tăng thêm khoảng 100 triệu đồng so với thế hệ cũ (Hyundai i30 có giá 767.900.000 VND). Thực tế các sản phẩm của Hyundai đang ngày càng thay đổi theo hướng gia tăng cả về tính năng, tiện nghi vào kéo theo đó là giá trị thương hiệu xe Hàn Quốc nhờ sự đảm bảo về chất lượng ngày càng tăng cao. Do đó, ở góc nhìn mới, chiếc xe vẫn là một lựa chọn phù hợp cho gia đình trẻ, năng động.

Thêm ảnh Hyundai i30 2013

Nguyễn Thanh (Theo Netcar)