Hyundai i10 2020 bán đắt hơn xe Ford và Volkswagen

Nông Mạnh Hùng07:15 19/12/2019

Hyundai i10 mới sẽ bán tại thị trường Anh từ 18/1 năm tới với giá khởi điểm 16.489 USD, đắt hơn Ford Ka và Volkswagen Up!.

Cụ thể, Hyundai i10 2020 đắt hơn bản tiêu chuẩn của Ford Ka và Volkswagen Up! lần lượt 1.414 USD và 3.108 USD.

Trang bị tiêu chuẩn dành cho mẫu xe bình dân của Hyundai gồm màn hình thông tin giải trí 3,8 inch, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ điện, gương hậu chỉnh điện, kiểm soát hành trình, vô lăng và cần số bọc da.

Tính năng an toàn gồm có cảnh báo va chạm trước với phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, trợ giúp giữ làn, trợ giúp đèn pha và dịch vụ eCall.

Bản Hyundai i10 SE Connect khởi điểm từ 17.808 USD, sở hữu bộ mâm hợp kim 15 inch, hệ thống thông tin giải trí 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, kết nối Bluetooth và camera lùi.

Bản cao cấp Premium có giá ít nhất 19.128 USD với bộ mâm hợp kim 16 inch, đèn chạy ban ngày LED, đèn sương mù, kính mờ, ghế trước và vô lăng sưởi, bảng táplô, cần số và ốp cửa được thiết kế dạng vân tổ ong.

Động cơ tiêu chuẩn 1.0L 66 mã lực xuất hiện trên tất cả phiên bản. Bản SE Connect và Premium thêm tùy chọn động cơ 1.2L 83 mã lực.

Người mua có thể chọn hộp số tự động 5 cấp trên bản đời cao thay cho hộp số sàn 5 cấp. Các option gồm màu sơn kim loại – 726 USD, mui xe 2 tông màu – 660 USD, gói Tech Pack (thêm cảnh báo tốc độ thông minh) – 1.320 USD.

Theo Zing

Đánh giá Hyundai i10 2020: Thiết kế, công nghệ mới, động cơ cũ

Mẫu xe cỡ nhỏ của Hyundai thành công không chỉ riêng tại thị trường châu Âu. Hyundai i10 2020 hứa hẹn sẽ viết tiếp câu chuyện này.

Hãng xe Hàn Quốc cho biết Hyundai i10 mới được thiết kế đậm nét hơn bên ngoài và thông minh hơn bên trong. Dù vẫn dùng động cơ cũ, i10 thế hệ thứ ba được trang bị hộp số bán tự động mới, thêm nhiều tính năng an toàn.

Ngoại thất

Hyundai i10 2020 vẫn giữ nét quen thuộc, tất nhiên đã có sự đổi mới. Kiểu đèn pha cụp về phía sau được làm mới với đường viền sắc nét hơn.

Giữa hai đèn LED chạy ban ngày không còn phần lưới tản nhiệt như cũ. Lưới tản nhiệt chính vẫn giữ nguyên nhưng phía trên và dưới được nới rộng, tích hợp đèn LED chạy ban ngày.

Hyundai i10 2020 và bản đời cũ.

Video đang HOT

Thay vì một khối màu đen như trước, hai phần của lưới tản nhiệt ngăn cách nhau bằng thanh ngang sơn màu thân xe.

Hốc gió bên chỉ có tác dụng trang trí. Tại đây gắn đèn sương mù có kích cỡ nhỏ hơn mẫu cũ. Một phần cũng do lưới tản nhiệt dưới được nới rộng.

Thiết kế này cộng với đường line dọc theo đèn pha kéo dài từ kính chắn gió xuống phần mũi xe giúp tăng tính thể thao.

Nói chung, thiết kế tổng thể của i10 mới không quá khác biệt so với mẫu cũ nhưng nếu nhìn gần có thể thấy rõ sự mới mẻ trong từng đường nét.

Thay đổi quan trọng dễ nhận thấy là phần cửa sổ 1/4 gắn thêm chữ "i10", tạo thể thống nhất hơn với cốp xe, nhất là khi người mua chọn phần mui sơn đen.

Phần sau i10 mới không thay đổi nhiều. Cửa cốp vẫn giống mẫu cũ, duy có phần tay cầm lớn hơn và đèn hậu được làm mới góc cạnh hơn, đèn báo rẽ khác trước.

Phía sau đơn giản hơn. Phần gắn biển số lớn hơn. Phần nhô ra phía dưới giống bộ khuếch tán giúp mặt sau trông thể thao hơn.

Hyundai i10 thế hệ thứ 3 có 10 màu ngoại thất, gồm 3 màu mới. Người mua có thể chọn các màu: Dragon Red, Brass, và Aqua Turquoise. Các tùy chọn khác gồm: Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Red, và Slate Blue.

Ngoài ra, có thể chọn i10 hai màu sơn nhờ tùy chọn mui sơn đen hoặc đỏ. Và như vậy, tính tổng cộng i10 mới có tới 22 kết hợp màu khác nhau, lớn nhất từ trước tới nay.

Nội thất

Hyundai mô tả nội thất i10 mới trẻ trung hơn. Thực tế cũng cho thấy điều này. Hãng xe Hàn đã bỏ kiểu thiết kế rối rắm khu vực trung tâm, giống như đã làm với các mẫu xe cỡ lớn.

Ngoài ra, màn hình chữ nhật với khe gió tròn hai bên được thay bằng màn hình với khe gió hình chữ nhật phía dưới mang lại giá trị thẩm mỹ cao hơn.

Bộ phận điều khiển điều hòa đặt ngay dưới khe gió giúp thao táo thuận tiện hơn. Ngay bên dưới là hai cổng USB và hộc nhỏ đựng đồ.

Kiểu kết hợp màn hình thông tin giải trí với cụm đồng hồ cũng khác trước. Có vẻ Hyundai muốn sao chép thiết kế trên xe sang bằng cách gắn cụm đồng hồ và màn hình thông tin giải trí thành một khối.

Tuy vậy, thiết kế chưa thực sự nổi bật. Màn hình thông tin giải trí 8 inch được gắn thêm phần viền ngoài nhưng lại không thực sự ăn nhập với thiết kế chung. Dù vậy, thiết kế này không quá tệ so với hatchback cỡ nhỏ như i10.

Cụm đồng hồ vẫn là dạng analog nhưng đã có thêm màn hình nhỏ hiển thị thông tin cơ bản như khoảng cách di chuyển, chức năng trợ lái. Vô lăng được thiết kế lại trông đẹp hơn và điều khiển dễ dàng hơn. Bản đời cao bọc da vô lăng.

Bảng táp lô kết hợp màu đen với xám trắng, trông ưa nhìn hơn nhưng vẫn mang cảm giác nhựa rẻ tiền. Tất nhiên, không tránh khỏi điều đó xét trên phân khúc và giá bán i10. Dù sao, xe cũng không mang lại cảm giác sang trọng như cách nói của nhà sản xuất.

Ghế ngồi vẫn như bản cũ, xe có thay đổi chút ít nhưng không đáng kể. Ghế bọc vải nhưng làm mới kiểu vân bề mặt. Phía sau là ghế dành cho ba người hoặc hai người (tùy chọn) với không gian rộng rãi hơn.

Về công nghệ, hệ thống thông tin giải trí 8 inch trên i10 mới lớn nhất phân khúc, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.

Hatchback mới còn được trang bị nhiều tính năng hiện đại như xe Hyundai cỡ lớn nhưng đều ở dạng tùy chọn. Trong số này phải kể tới camera phía sau, sạc không dây, và nền tảng kết nối Connected Car.

Diện tích khoang hành lý vẫn như bản cũ với 252 lít. Mặc dù không rộng nhất phân khúc, khoang hành lý i10 mới vẫn ngang ngửa Picanto (255 lít), và rộng hơn Toyota Aygo (168 lít).

Hyundai chưa công bố diện tích khoang hành lý mở rộng khi gập hàng ghế sau, nhiều khả năng vẫn như thế hệ trước (1.046 lít).

Động cơ

Hyundai i10 thế hệ thứ ba có hai tùy chọn động cơ, không đổi so với bản hiện tại. Bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ 3 xi-lanh 1.0L công suất 66 mã lực, mô-men xoắn 96 Nm, tăng 1 mã lực và 2 Nm so với bản hiện tại.

Tùy chọn còn lại là động cơ 1.2L 4 xi-lanh nâng cấp nhẹ so với bản hiện tại, cho công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 118 Nm, thấp hơn bản hiện tại 3 mã lực và 2 Nm.

Cả hai động cơ này đều có trên Kia Picanto nhưng với mô-men lớn hơn. Cụ thể, động cơ 1.2L trên Picanto có mô-men xoắn 122 Nm, cao hơn 4 Nm so với i10 hiện tại.

Dựa trên logic này, có thể phán đoán i10 mới sẽ có thêm bản động cơ tăng áp 1.0L 3 xi-lanh như Picanto. Nếu vậy, động cơ này sẽ thành lựa chọn hấp dẫn nhất với 99 mã lực, 172 Nm.

Cùng phân khúc i10, Toyota Aygo cũng có hiệu suất tương tự. Mẫu xe Nhật cỡ nhỏ được trang bị động cơ 1.0L 3 xi-lanh cho công suất 71 mã lực và mô-men xoắn 94 Nm, mạnh hơn 5 mã lực nhưng thấp hơn 2 Nm.

Cả động cơ 1.0L và 2.0L đều đi cùng hộp số sàn 5 cấp và bán tự động 5 cấp. Động cơ bán tự động hiệu quả hơn nhờ trọng lượng nhẹ và cải thiện ma sát.

Cả hai có chế độ Idle Stop & Go tiêu chuẩn, tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong phố. i10 mới còn có gói tùy chọn ECO Pack tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ tối ưu hộp số và sử dụng la-zăng cỡ 14 inch.

Tính năng an toàn

Hyundai khoe i10 mới an toàn nhất phân khúc. Thực tế, mẫu xe này được trang bị gói tính năng an toàn SmartSense mới nhất của hãng xe Hàn Quốc.

SmartSense gồm trợ giúp tránh va chạm trước và hỗ trợ đèn pha. Tính năng tránh va chạm trước có thể phát hiện phương tiện và người đi bộ trước mũi xe nhờ camera đa chức năng. Trong khi hỗ trợ đèn pha tự động chuyển giữa cos và pha, tránh làm lóa mắt phương tiện ngược chiều.

Người mua có thể chọn thêm các tính năng an toàn như trợ giúp giữ làn, cảnh báo tài xế mất tập trung và cảnh báo giới hạn tốc độ thông minh.

Đối thủ cạnh tranh

Kia Picanto được thiết kế lại năm 2017 và có nhiều điểm chung với i10 hiện tại, nhất là động cơ. Tuy nhiên, ngoại thất xe Kia được thiết kế khác, tuy không thực sự thể thao nhưng mang dáng dấp của xe Kia cỡ lớn, trông vẫn rất mới sau 2 năm có mặt trên thị trường.

Nội thất Kia Picanto được đánh giá tương đối về chất lượng ghế và hệ thống điều hòa. Nói chung, nội thất của xe tốt hơn i10 một chút. Trang bị cho nội thất cũng tương đồng với i10, duy chỉ có màn hình thông tin giải trí nhỏ hơn - 7 inch.

Dưới nắp capô, Picanto được trang bị động cơ gần như tương đồng với i10. Đó là động cơ 1.0L 3 xi-lanh sản sinh công suất 66 mã lực, mô-men xoắn 96 Nm, và động cơ 1.2L 4 xi-lanh cho công suất 83 mã lực và mô-men xoắn 118 Nm.

Tuy nhiên, không như i10, Picanto có thêm động cơ tăng áp 1.0L 3 xi-lanh cho công suất tới 99 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm.

Picanto được trang bị hộp số sàn 5 cấp nhưng lại không có hộp số bán tự động 5 cấp như i10. Thay vào đó, xe được trang bị hộp số tự động 4 cấp.

Kia Picanto có giá khởi điểm từ 12.964 USD tại thị trường châu Âu. Bản đắt nhất từ 19.636 USD (chưa tính option).

Một đối thủ khác không thể không nhắc tới là Toyota Aygo. Tuy là lựa chọn phổ biến trong phân khúc xe đô thị, Aygo đang ở thế hệ thứ hai.

Được thiết kế lại năm 2014, Aygo có tuổi đời già hơn nhiều đối thủ. Tuy nhiên, bản facelift năm 2018 đã mang tới nâng cấp quan trọng.

Mặt trước Aygo thể thao hơn, thiết kế góc cạnh hơn, đèn hậu cũng đẹp hơn. Cabin tuy hẹp hơn nhưng nhờ thiết kế màu sắc, chất liệu cao cấp, và cụm đồng hồ mới nên trông hấp dẫn hơn đối thủ.

Toyota Aygo được trang bị động cơ 1.0L 3 xi-lanh cho công suất 71 mã lực, mô-men xoắn 94 Nm.

Tại thị trường châu Âu, giá khởi điểm Aygo bản 3 cửa là 12.254 USD, bản 4 cửa là 13.067 USD. Bản cao cấp nhất từ 18.101 USD (chưa tính option).

Giá bán

Thông tin giá bán i10 mới tại thị trường châu Âu chưa được công bố nhưng chắc chắn sẽ không quá cách biệt bản hiện tại.

Hyundai i10 bản hiện tại khởi điểm từ 12.032 USD. Dự đoán i10 mới không thể đắt hơn mức 12.900 USD (chưa tính option).

Bản đời cao, hiện là Premium SE, dự kiến khởi điểm từ 18.710 USD. Đáng chú ý Hyundai i10 không được bán tại thị trường Mỹ.

Nhận xét

Hyundai i10 2020 là nâng cấp lớn của bản hiện tại. Không chỉ có thiết kế tốt hơn, i10 mới còn được trang bị công nghệ và nội thất hiện đại hơn. Không ngạc nhiên nếu xe vươn lên đầu phân khúc.

Chỉ có một điểm gây thất vọng là động cơ không được làm mới. Đổi lại, xe có thêm hộp số mới. Nhiều khả năng i10 mới còn có bản động cơ tăng áp 3 xi-lanh với công suất xấp xỉ 100 mã lực.

Nói chung, Hyundai i10 là lựa chọn sáng nhất phân khúc trong lúc này, nhất là khi giá khởi điểm của nó không vượt quá mốc 12.900 USD tại thị trường châu Âu.

Theo Zing

Hyundai i10 2020 tại châu Âu có khác gì Grand i10 Nios ở Ấn Độ Hyundai i10 2020 tại châu Âu có chiều dài ngắn hơn xe Grand i10 Nios ở thị trường Ấn Độ, thiết kế nội ngoại thất cũng có vài điểm khác biệt. Tại thị trường châu Âu, "trái tim" trên Hyundai i10 2020 là động cơ xăng 3 xi lanh 1.0 lít có sức mạnh 67 mã lực và mô men xoắn cực đại...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: hyundai- premium động cơ mã lực bản cao cấp hyundai i10 hyundai i10 2020 hyundai i10 se connect

Xem thêm Share

Xem nhiều

Bí mật về quê sau 11 năm ở Hàn Quốc, chàng trai tặng bố mẹ 'món quà' bất ngờ01:26

Doãn Hải My cứ hát là hút triệu view, xuất sắc thế nào mà dân mạng tấm tắc "Đoàn Văn Hậu chọn vợ quá đỉnh"01:01

MV Tết của Đen quá hot: Đạt Top 1 Trending sau hơn 1 ngày, kéo dài chuỗi kỷ lục suốt 6 năm!05:15

Éo le: Vô tư nhờ người lạ chụp ảnh trên Hồ Gươm nhưng không hề nhận ra đó là 1 sao nam nổi tiếng Vbiz00:42

Sự thật bất ngờ về clip "thầy tặng mỗi học sinh 1 triệu đồng để ăn Tết"00:38

Soi cận căn hộ sang chảnh, "đậm mùi tiền" của Hoa hậu Đỗ Hà tại Hà Nội01:22

1 sao nam bị Lê Dương Bảo Lâm đuổi khéo khỏi thảm đỏ, lý do chuẩn đến mức không ai cãi nổi00:47

Dàn em vợ đeo huy chương võ thuật lên phát biểu khiến chú rể toát mồ hôi00:53

Năm SOOBIN nổi đình đám với hit Phía Sau Một Cô Gái, Hoa hậu Thanh Thủy mới học lớp 905:30

Negav lộ diện ở Bộ Tứ Báo Thủ, Trấn Thành khẳng định: "Những điều đã xảy ra thì không thể thay đổi"02:09

Chuyện lạ có thật: Chó mẹ mang con đến phòng khám để cầu cứu01:24

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...