Hyundai, Ford cạnh tranh vị trí số 1 của Toyota Prius
Cả Hyundai và Ford đều đang lăm le cho ra mắt một mẫu xe hybrid hoàn toàn mới nhằm cạnh tranh với mẫu đang bán chạy nhất phân khúc: Toyota Prius.
Được phát triển dựa trên khung gầm Elantra và Elantra GT, nhưng chiếc hybrid mới của Hyundai sẽ không dùng chung tên tuổi với Elantra mà là một mẫu xe độc lập. Bên cạnh thân xe với thiết kế khí động học mới, các “gián điệp” của Auto Guide còn phát hiện ra một dây cáp điện màu cam bên dưới xe, hé lộ về khối pin cỡ lớn, hứa hẹn sẽ đem đến cho hãng xe Hàn Quốc một đối thủ cạnh tranh mới của Toyota Prius.
Những hình ảnh thử nghiệm mẫu hybrid hoàn toàn mới gợi nhớ đến bản concept Blue Will mà Hyundai ra mắt tại triển lãm ôtô Detroit năm 2010. Tại thời điểm đó, hãng cho biết phiên bản concept này là sự giới thiệu của một chiếc hybrid trong tương lai có thể cạnh tranh với Prius.
Từ trước đến nay, Hyundai là cái tên khá quen thuộc trong “trận chiến” xe hybrid khi bắt đầu cung cấp phiên bản xăng-điện của chiếc Sonata từ năm 2011 tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, phiên bản đời 2015 đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 6L/100km, một con số đáng ngưỡng mộ nhưng vẫn bị bỏ xa bởi chiếc Toyota Prius với mức tiêu hao 4,7L/100km. Bởi vậy, những hình ảnh về mẫu xe mới cho thấy có thể Hyundai đã sẵn sàng để “tấn công” Toyota – hãng xe Nhật đang đi đầu trong phân khúc xe hybrid.
Video đang HOT
Bên cạnh Hyundai, Ford cũng có kế hoạch sẽ tung ra một chiếc xe xăng-điện mới vào cuối năm 2018 để cạnh tranh với Toyota Prius. Đây sẽ là mẫu hybrid độc lập đầu tiên của hãng xe Mỹ, thay vì một biến thể của phiên bản chạy xăng hiện có. Các nguồn tin cho biết xe sẽ được cung cấp với một số phong cách thân khác nhau, tương tự như việc Toyota đã làm với Prius.
Trong khi các đối thủ đều đã bắt đầu “tăng tốc”, Toyota cũng không chịu ngồi yên. Hãng xe Nhật dự kiến sẽ cho ra mắt thế hệ thứ 4 của chiếc Prius vào cuối năm sau.
Theo An Nhiên – Sống Mới
Volkswagen "hét giá" 169.000 USD cho xe 0,9 lít/100km XL1
Mẫu xe hai cửa Volkswagen XL1 sử dụng hệ truyền động hybrid và có trọng lượng chỉ 795 kg, nhờ đó mà xe có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng khiêm tốn.
XL1 là mẫu xe rất tiết kiệm nhiên liệu, được sản xuất bởi Volkswagen, một thương hiệu luôn sản xuất ra những chiếc "xe cho mọi người", đúng như cái tên của hãng. Tuy nhiên có vẻ như mẫu xe siêu tiết kiệm nhiên liệu XL1 lại là một ngoại lệ khi có giá bản khởi điểm tại Anh lên tới 98.515 Bảng, tương đương với 169.000 US.
Nếu xé nhỏ số tiền 98.515 Bảng thì một khách hàng Anh sở hữu số tiền này có thể sắm cho mình một chiếc Nissan Leaf giá 16.490 Bảng, một chiếc Toyota Prius Hybrid 21.995 Bảng và một chiếc Porsche Cayman GTS có giá 55.397 Bảng. Sau khi mua được 3 chiếc xe trên thì số tiền trên vẫn còn thừa lại 4.633 Bảng, một lựa chọn khá hợp lý và phục vụ được nhiều nhu cầu khác nhau.
Tuy nhiên nói đi cũng phải nói lại, nếu bỏ ra 98.515 Bảng (169.000 USD) thì ta có thể sở hữu một trong những chiếc xe có số lượng sản xuất giới hạn chỉ 200 chiếc. Bên cạnh đó cũng phải nhắc đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe, Volkswagen cho biết mẫu XL1 của hãng có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng khiêm tốn là 0,9 lít cho 100 km và lượng xả thải CO2 là 21g/km.
Có được điều này là nhờ XL1 được trang bị hệ truyền động hybrid bao gồm một động cơ 2 xi-lanh 0.8 lít, sản sinh công suất cực đại 57 mã lực và một mô-tơ có công suất 27 mã lực được cấp năng lượng bởi khối pin Li-Ion. Sức mạnh của động cơ được truyền đi thông qua hộp số DSG ly hợp kép 7 cấp.
Ngoài ra, Volkswagen cũng khẳng định rằng với hệ số cản là 0.189, mẫu xe hai cửa của hãng có thể duy trì ổn định vận tốc 100 km/h mà sử dụng đến 8,3 mã lực.
Một số đặc điểm đáng chú ý khác của xe còn có bộ khung hộp CFRP monocoque và thân xe bằng vật liệu nhẹ, giúp xe có trọng lượng chỉ 795 kg, XL1 cũng được trang bị các camera nhỏ thay cho gương chiếu hậu bên ngoài, các camera này sẽ ghi lại hình ảnh và truyền đến một màn hình ở bên trong xe.
Sau khi công bố giá bán của XL1, Volkswagen cũng đã tiết lộ về việc phát triển một phiên bản thể thao hơn mang tên XLR. Phiên bản mới này sẽ sử dụng động cơ xăng 2 xi-lanh lấy từ siêu môtô Ducati 1199 Panigale.
Theo Trí thức trẻ
Thị trường xe hybrid tăng trưởng chậm Theo dữ liệu thống kê từ Polk, mặc dù đa dạng về mẫu mã nhưng doanh thu của dòng xe hybrid trên thị trường toàn cầu năm 2014 lại tăng trưởng khá chậm. Tính trong năm 2013, doanh thu của xe hybrid (xe chạy bằng điện và xăng) đã chiếm thị phần 3,3 %. Tuy nhiên, sang năm 2014 con số này giảm...