Hyundai dự đoán một năm ảm đạm cho ngành công nghiệp ô tô
Hyundai dự đoán sẽ chỉ thấy một sự phục hồi khiêm tốn về nhu cầu và doanh số xe hơi tại Trung Quốc và các thị trường khác trong năm 2020.
Chia sẻ trên Reuters, Giám đốc tài chính Kim Sang-hyun của Hyundai dự báo một năm ảm đạm cho ngành công nghiệp ô tô.
Theo ông Kim Sang-hyun, nhu cầu của người dùng dự kiến sẽ xấu đi trong quý hai do hoạt động tại các đại lý bị đình chỉ kéo dài, cùng với việc các nhà máy phải đóng cửa tại thị trường quốc tế. Lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu sẽ giảm.
Doanh số bán hàng tại Mỹ và Hàn Quốc giảm lần lượt 11 và 14%.
Video đang HOT
Hãng xe Hàn Quốc cho biết, nhu cầu đối với xe hơi trên toàn cầu giảm 24% trong quý I/2020 và hơn 40% trong tháng 3/2020. Hyundai đã bị ảnh hưởng nặng nề ở Trung Quốc với doanh số giảm 43%. Doanh số bán hàng tại Mỹ và Hàn Quốc giảm lần lượt 11 và 14%.
Hyundai đã ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Mỹ, Brazil và Ấn Độ, nhưng đã mở cửa trở lại các nhà máy tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Nga, Cộng hòa Séc và Thổ Nhĩ Kỳ.
Người đứng đầu phụ trách quan hệ đầu tư của Hyundai, Koo Za-yong nhận định, sự phục hồi ở Trung Quốc sẽ rất khiêm tốn cho sự sụp đổ kinh tế vì đại dịch Covid-19.
“Mặc dù chúng tôi dự báo sự phục hồi doanh số trong nửa cuối năm, nhưng nhu cầu hàng năm dự kiến sẽ giảm mạnh”, Koo Za-yong nói./.
Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc ảnh hưởng do virus corona bùng phát tại Trung Quốc
Hyundai đang lên kế hoạch dừng sản xuất tại Hàn Quốc do nguồn cung phụ tùng bị gián đoạn do bùng phát dịch cúm virus corona.
Hàn Quốc là nơi sản xuất lớn nhất của Hyundai, với 7 nhà máy lắp ráp ô tô vận hành liên tục. Việc ngừng sản xuất diễn ra khi sự thiếu hụt các hệ thống dây điện trong xe mà phần lớn được đặt hàng từ Trung Quốc. Trong đó, hai nhà cung cấp bị ảnh hưởng là Kyungshin và Tập đoàn Yura cho biết, họ đang thúc đẩy sản xuất ở Hàn Quốc và Đông Nam Á để bù đắp những gì đang xảy ra ở Trung Quốc.
Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc đang gặp khó khi nguồn cung linh kiện đặt tại Trung Quốc
Lee Hang-koo, một nhà nghiên cứu tại Viện Kinh tế công nghiệp và Thương mại Hàn Quốc cho biết: "Cả Hyundai và Kia đều có thể bị ảnh hưởng nhiều hơn vì họ có xu hướng nhập khẩu nhiều linh kiện từ Trung Quốc hơn các nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới, do vậy, việc lắp ráp ô tô ở Hàn Quốc đang ở mức đáng báo động. Các nhà sản xuất phụ tùng của Hàn Quốc đã đẩy mạnh xây dựng các nhà máy của họ tại Trung Quốc cùng với Hyundai."
Năm ngoái, Hàn Quốc đã nhập khẩu 1,56 tỷ USD phụ tùng ô tô từ Trung Quốc so với 1,47 tỷ USD trong năm 2018.
Nhiều nhà sản xuất ô tô khác đã tạm từng lắp ráp tại Trung Quốc trong tuần qua theo hướng dẫn của chính phủ bao gồm Tesla, Ford, Tập đoàn PSA, Nissan và Honda.
Các hãng phụ tùng đang phải xoay hướng sang khu vực Đông Nam Á
"Các hãng xe đang tìm các biện pháp khác nhau để giảm thiểu sự gián đoạn trong hoạt động của mình, bao gồm cả việc tìm các nhà cung cấp thay thế ở khu vực khác, "Hyundai cho biết, "Hyundai Motor sẽ giám sát chặt chẽ sự phát triển ở Trung Quốc và thực hiện mọi biện pháp cần thiết để đảm bảo việc đủ nguồn cung linh kiện sản xuất."
Theo Cartimes
VinFast Fadil chỉ thua Hyundai Grand i10, bán chạy thứ 2 phân khúc Theo số liệu đăng kiểm ô tô quý I.2020, mẫu xe hạng A VinFast Fadil đang bán chạy thứ 2 trong phân khúc, bám sát mẫu xe dẫn đầu Hyundai i10. Vinfast Fadil có doanh số bán chạy thứ 2 trong phân khúc, chỉ sau Hyundai Grand i10 Trong khi đó, hai mẫu xe VinFast Lux đang không có đối thủ trong phân...