Huyền thoại Humvee cũng chạy theo xu hướng hybrid

Mục tiêu của quân đội Mỹ khi “xanh hóa” dòng xe quân sự nổi tiếng Humvee chính là tiết kiệm hàng triệu USD tiền nhiên liệu.

Quân đội Mỹ tỏ ra thực sự nghiêm túc về việc cắt giảm sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu truyền thống. Nói một cách cụ thể, quân đội Mỹ đang nghĩ đến chuyện sản xuất những chiếc Humvee chạy bằng năng lượng mặt trời hoặc ứng dụng hệ dẫn động hybrid, qua đó, cắt giảm 70% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với trước đây.

FED Alpha

Hiện nay, Trung tâm Kỹ thuật, Phát triển, Nghiên cứu Ôtô và Xe tăng Quân đội Mỹ (TARDEC) đang tiến hành chương trình chế tạo các sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu tại Warren, bang Michigan với 2 nguyên mẫu, bao gồm FED Alpha và FED Bravo. Trong đó, FED Alpha được trang bị tấm pin năng lượng mặt trời ở trên cửa sau nhằm hỗ trợ hệ thống điện. Ngoài ra, xe còn lấy năng lượng từ khối động cơ diesel Cummins tăng áp, 4 xylanh, sản sinh công suất 200 mã lực. Động cơ đồng hành cùng hộp số tự động 6 cấp và bộ lốp có lực cản lăn thấp. Những tiến bộ về mặt công nghệ đó cho phép Humvee duy trì tính năng hoạt động như cũ nhưng lại tiết kiệm 70% lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Chỉ riêng bộ lốp đã cho phép Humvee cắt giảm 7% mức tiêu hao nhiên liệu. Nếu được trang bị trên toàn bộ dòng xe Humvee, quân đội Mỹ sẽ tiết kiệm khoảng 45 triệu USD một năm. Chưa hết, FED Alpha còn mang trên mình bộ khung bằng nhôm và hệ thống phản hồi trong bàn đạp ga có chức năng rung khi FED vượt quá vận tốc đảm bảo mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu.

Tạm thời, thông tin về FED Bravo vẫn chưa có nhiều. Chỉ biết rằng, theo phát ngôn viên của quân đội Mỹ, FED Bravo sẽ ứng dụng hệ dẫn động hybrid sạc pin tương tự Chevrolet Volt. Trao đổi với tạp chí Corp, ông Carl Johnson, trưởng nhóm của FED, khẳng định họ đã sử dụng phương pháp thiết kế như chương trình truyền hình Monster Garage.

“Chúng tôi đã tập hợp một nhóm các chuyên gia quân sự, công nghiệp và đến từ nhiều học viện khác nhau. Chúng tôi ngồi trong một căn phòng trong 1 tuần và tìm kiếm những công nghệ có thể cắt giảm tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe. Sau 1 tháng, chúng tôi quay trở lại và áp dụng một số công nghệ được cho là tiết kiệm nhiên liệu nhất lên các bản concept. Chúng tôi thử nghiệm những bản concept và quyết định xe được trang bị hệ dẫn động hybrid điện là tiết kiệm nhiên liệu nhất”, ông Johnson phát biểu.

Hiện nay, quân đội Mỹ vẫn chưa công bố kế hoạch đưa 1 trong 2 mẫu xe kể trên vào sản xuất hàng loạt hay kết hợp chúng thành với nhau. Dù kết quả thế nào đi chăng nữa, những công nghệ trên FED Alpha và FED Bravo hứa hẹn vẫn được áp dụng cho các dòng xe quân sự tương lai. “Hi vọng công nghệ tiết kiệm nhiên liệu có thể xuất hiện trên dòng xe quân sự”, ông Steve Kramer, một kỹ sư đến từ TARDEC, phát biểu.

Theo VTC