“Huyền thoại” Honda CB400SF sắp được lột xác với phiên bản hoàn toàn mới
Những tưởng sẽ bị khai tử nhưng những thông tin mới nhất cho thấy Honda sẽ trình làng một phiên bản CB400SF Super Four hoàn toàn mới.
Được trình làng năm 1992, sau gần 20 năm có mặt trên thị trường nhưng Honda CB400SF vẫn có sức hút đặc biệt với người sử dụng và đang tiếp tục được sản xuất tại Nhật Bản. Trước đó, hãng đã đưa ra phiên bản đặc biệt của Honda CB400SF và nhiều người dự đoán rằng đây là phiên bản cuối cùng của mẫu mô tô cổ điển, tuy nhiên các thông tin mới nhất cho thấy mọi việc vẫn chưa kết thúc.
Cụ thể, Young Machine – trang tin xe nổi tiếng của Nhật Bản – mới đây đã đưa ra thông tin cho thấy Honda đang phát triển và sẽ cho ra mắt một chiếc CB400SF Super Four hoàn toàn mới với nhiều cải tiến.
Video đang HOT
Trước tiên là về động cơ, sẽ có thể vân sử dụng động cơ 4 xy lanh nhưng sẽ được điều chỉnh để đạt chuẩn khí thải EURO 5, đồng thời cũng sẽ có thay đổi ở piston để mang tới sức mạnh tốt hơn ở dải tua từ thấp tới trung bình. Hiện tại, Honda CB400SF đang được trang bị động cơ VTEC 4 xy lanh với dung tích 399cc, sản sinh công suất tối đa 56 mã lực tại 11,000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 39 Nm tại 9,500 vòng/phút.
Bên cạnh sự cải tiến về động cơ thì thiết kế cũng sẽ có nhiều cải biến đồng thời tích hợp cho xe những trang bị hiện đại hơn để đáp ứng nhu cầu hiện tại.
Dự kiến, Honda CB400SF Super Four sẽ trình làng vào năm 2021 và có mức giá tương đương với CBR250RR – hiện đang ở mức khoảng 202 triệu đồng
Thị trường xe máy tại Thái Lan tụt giảm không phanh
Thị trường xe máy Thái Lan đã vật lộn trong tháng 4 khi mất 34,5% lượng tiêu thụ xe máy, khiến dự báo doanh số cả năm sẽ chỉ còn 1,52 triệu xe.
Thái Lan là thị trường xe máy đứng thứ 5 thế giới, sau Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia và Việt Nam
Theo McD (MotorcycleData), trong xu thế đi xuống từ đầu năm, riêng tháng 4 nhu cầu của người tiêu dùng xe máy Thái Lan chùng hẳn xuống do dịch bệnh Covid-19, khiến doanh số bán hàng giảm 34,5%, kéo tụt doanh số lũy kế bốn tháng đầu năm ở mức 508.209 xe.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy dự báo kịch bản cho các tháng tiếp theo và doanh số cả năm 2020 của đất nước này sẽ là 1,52 triệu chiếc, giảm 12,8%.
Thái Lan hiện đứng ở vị trí thứ 5 về năng lực sản xuất xe máy (2 triệu xe/năm), sau Trung Quốc (23 triệu xe), Ấn Độ (20 triệu xe), Indonesia (8 triệu xe) và Việt Nam (3 triệu xe).
Hiện có 7 nhà sản xuất xe máy tại Thái Lan với tổng công suất sản xuất ở mức gần 3 triệu chiếc mỗi năm, là Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph và Ducati.
Các thương hiệu này hầu hết đặt nhà máy ở khu vực miền Trung và miền Đông Thái Lan theo cụm nhà máy, cũng như gần cảng biển để xuất khẩu theo dạng nguyên chiếc (CBU).
Theo dữ liệu do Liên đoàn công nghiệp Thái Lan công bố, thị trường xe máy nội địa ở Thái Lan năm 2019 đạt sản lượng 1.729.755 chiếc, giảm (-3.3%) so với năm 2018.
Trong đó Honda là "ông lớn" thực sự khi chiếm 77,4% thị phần, trong khi cả chục thương hiệu khác chia nhau 22,6% "miếng bánh" còn lại.
Các thương hiệu xe phân khối lớn như Harley-Davidson, Ducati và KTM còn như "ngồi trên lửa" với cấu trúc thuế mới của Thái Lan, dựa trên lượng khí thải CO2.
Mức thuế mới khiến giá xe có thể tăng lên gần 100.000 baht (73 triệu đồng) cho một chiếc xe máy gắn động cơ lớn, công suất cao.
Cách tính thuế suất hiện tại dựa trên kích thước động cơ, chiếm 2,5-9% giá niêm yết, còn mức thuế mới sẽ là từ 3-18% giá niêm yết.
Với mức thuế này, nếu một chiếc xe máy phân khối lớn có giá 1 triệu baht (727 triệu đồng), có thể chịu thêm 90.000 baht (65 triệu đồng) tiền thuế, tùy thuộc vào lượng khí thải CO2 của nó.
Honda CBR300R 2020 sắp ra mắt: Yamaha R3 đã bắt đầu run sợ? Với nhiều nâng cấp mới, CBR300R 2020 dự kiến sẽ gây nhiều khó khăn cho các đối thủ của mình. Theo lịch trình, trong năm 2020 Honda sẽ đưa ra 9 mẫu xe phân khối lớn, trong đó Honda CBR300R là một trong những sản phẩm được nhiều người chờ đợi. Và sau nhiều trì hoãn do tác động của dịch bệnh thì...