Hủy Triển lãm ô tô Tokyo 2021
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) vừa quyết định hủy bỏ Triển lãm ô tô Tokyo 2021 vì khó có thể cung cấp “một môi trường an toàn” cho những người tham dự trong bối cảnh đại dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp ở quốc gia này.
JAMA vừa quyết định hủy bỏ Triển lãm ô tô Tokyo 2021 ẢNH: TRẦN HOÀNG
Diễn ra 2 năm một lần, Tokyo Motor Show là một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới về quy mô cũng như số lượng các thương hiệu xe tham gia. Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA), Triển lãm ô tô Tokyo – Tokyo Motor Show 2021 sẽ không diễn ra như kế hoạch đã định.
Cụ thể, trong cuộc trả lời phỏng vấn báo chí mới đây ông Akio Toyoda, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết: “Triển lãm Ô tô Tokyo sẽ bị hủy bỏ, chứ không phải là trì hoãn. Thật khó để tổ chức sự kiện và cho phép mọi người trải nghiệm trong một môi trường an toàn vì đại bệnh”.
Với quyết định của JAMA, đây sẽ là lần đầu tiên Tokyo Motor Show bị hủy bỏ ẢNH: BÁ HÙNG
Ngoài diễn biến phức tạp của tình hình đại dịch Covid-19 tại Nhật Bản, việc không muốn khách hàng phải ngồi nhà trải nghiệm không gian ảo với những sản phẩm luôn đề cao cảm nhận thực tế như ô tô chính là lý do khiến JAMA quyết định hủy bỏ Tokyo Motor Show, thay vì tổ chức theo hình thức trực tuyến.
“Triển lãm ô tô Tokyo trưng bày xe máy, xe mini, xe du lịch cũng như các phương tiện di chuyển khác… Vì vậy, chúng tôi muốn ưu tiên để du khách trải nghiệm những phương tiện này trong thế giới thực. Chúng tôi muốn tổ chức sự kiện trong thế giới thực chứ không phải ảo. Vì vậy, chúng tôi đã quyết định hủy bỏ sự kiện”. – Ông Akio Toyoda chia sẻ thêm.
Trước đó, Triển lãm ô tô Tokyo 2021 đã được lên kế hoạch khai màn từ ngày 20.10.2021 tại Trung tâm Hội nghị Tokyo Big Sight. Tuy nhiên, với quyết định của JAMA, đây sẽ là lần đầu tiên Tokyo Motor Show bị hủy bỏ.
Video đang HOT
Để thay thế cho Tokyo Motor Show 2021, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) đã lên ý tưởng tổ chức một sự kiện mang tên Tokyo Mobility Show ẢNH: BÁ HÙNG
Để thay thế cho Tokyo Motor Show 2021, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) đã lên ý tưởng tổ chức một sự kiện mang tên Tokyo Mobility Show. Tuy nhiên, thời gian cụ thể tổ chức sự kiện này vẫn chưa được xác định. Theo Automotive News, rất có thể Tokyo Mobility Show diễn ra trong năm 2022 hoặc 2023.
Sau hơn 1 năm kể từ khi bùng phát, lây lan… đại dịch Covid-19 vẫn đang ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô trên thế giới. Không chỉ Triển lãm ô tô Tokyo 2021 bị hủy bỏ, mới đây Triển lãm ô tô Quốc tế Bắc Mỹ 2021 dự kiến diễn ra tại Hội trường Cobo ở Detroit cũng đã bị hủy bỏ và thay thế bằng một sự kiện có tên Motor Bella tại Pontiac, Michigan, từ ngày 21 – 26.9.2021. Triển lãm ô tô Los Angeles 2021 cũng đang xem xét dời thời điểm tổ chức.
bZ4X Concept khởi đầu một chặng đường mới của Toyota
Dù đi tiên phong và cực kỳ thành công trong lĩnh vực xe hybrid, nhưng nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lại khá thong thả với phân khúc xe chạy hoàn toàn bằng điện, mãi tới giờ mới rục rịch ra mẫu đầu tiên.
Được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Toyota và Subaru, Toyota bZ4X Concept vừa ra mắt tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2021 và dự kiến có mặt trên thị trường vào giữa năm 2022.
bZ là viết tắt của beyond Zero, mang thông điệp "vượt giới hạn" của Toyota.
Toyota bZ4X Concept sở hữu kiểu dáng thể thao, với những đường nét sắc sảo và góc cạnh, toát ra một vẻ đẹp hiện đại. Xe có thiết kế gầm cao, nhưng có vẻ như cũng phù hợp chạy trong đô thị.
Mặt ca lăng của bZ4x Concept không còn lưới tản nhiệt hình con suốt quen thuộc của Toyota mà thay vào đó là hệ thống cảm biến, cụm đèn và các chi tiết khí động học với tạo hình "đầu búa".
Đuôi xe có cụm đèn hậu nối liền với nhau bằng một dải đèn mảnh, tạo cảm giác tăng bề rộng.
Toyota bZ4X Concept là mẫu SUV hạng C, sử dụng cơ sở gầm bệ dạng mô-đun e-TNGA được phát triển riêng cho xe chạy điện. Đầu và đuôi xe ngắn, trong khi chiều dài cơ sở lớn, nên xe hứa hẹn có không gian nội thất rộng rãi. Thực tế là chỗ để chân của người ngồi hàng ghế sau tương đương với xe hạng D cỡ lớn.
Cabin phía trước được thiết kế xung quanh "mô-đun lái", mang lại cho người lái cảm giác có sự kết nối trực tiếp với mặt đường và các thông tin quan trọng.
Bảng điều khiển trung tâm được đặt thấp, tạo cảm giác khoang lái rộng hơn. Các nút được sắp xếp xung quanh cụm điều khiển trung tâm, với thiết kế dễ nhận biết và vận hành. Màn hình kỹ thuật số trước mặt tài xế được đặt cao hơn vô-lăng, nhằm giảm thiểu việc dịch chuyển mắt nhìn.
Vô lăng kiểu yoke kết hợp với hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) lần đầu tiên được trang bị trên một mẫu xe chạy điện thương mại. Công nghệ này mang lại sự kiểm soát tốt hơn, loại bỏ những tác động từ mặt đường gồ ghề và việc đạp phanh. Hệ thống lái điện tử cũng giúp loại bỏ thiết kế vô lăng tròn truyền thống; thay vào đó là tay lái như của "chiến đấu cơ", người lái không cần phải di chuyển tay quanh vô lăng khi đánh lái, tăng cảm giác thú vị sau tay lái.
Toyota khẳng định, bốn tiêu chí của thông điệp "vượt giới hạn" (beyond Zero) sẽ bao gồm: cơ chế hoạt động thân thiện với môi trường; cảm giác lái và các tính năng công nghệ an toàn; yếu tố ưu việt của xe điện và cải thiện môi trường sống.
Subaru Outback 2021 được 'đôn' gầm cao như xe SUV Từ một mẫu xe được định vị trong phân khúc wagon, Subaru Outback 2021 được hãng xe Nhật nâng gầm trông giống một chiếc SUV hơn. Subaru Outback 2021 phiên bản Wilderness có gầm xe nâng cao không khác gì SUV Subaru Outback thế hệ thứ sáu mới được phát triển dựa trên Nền tảng toàn cầu mới nhất của nhà sản xuất...