Huy động gần 1.500 nhân sự và hơn 600 thiết bị máy móc thi công sân bay quốc tế Long Thành
Báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, tính đến ngày 5/12, tổng giá trị giải ngân của dự án thành phần 3 – Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đạt hơn 10.800 tỷ đồng.
Theo lãnh đạo ACV, tiến độ thực hiện các hạng mục của dự án cơ bản bám sát kế hoạch, đáp ứng đúng chỉ đạo của Chính phủ về tiến độ triển khai dự án, đảm bảo không gian thi công giữa các dự án, hạng mục thi công, đảm bảo điều tiết kết nối thi công trên công trường, không để xung đột trong quá trình triển khai các gói thầu.
ACV đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị nhà thầu, tư vấn tăng cường nhân sự và máy móc thiết bị, đẩy mạnh thi công san nền, đáp ứng tiến độ trong mùa khô để hoàn thiện phần mặt bằng còn lại.
Các hạng mục quan trọng của dự án như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, hai tuyến giao thông kết nối số 1 và số 2 cũng đang được khẩn trương thi công.
Phối cảnh nhà ga hành khách sân bay quốc tế Long Thành có hình hoa sen cách điệu
Ngoài hiện trường, ACV đang phối hợp với tư vấn giám sát và liên danh nhà thầu thi công triển khai huy động máy móc thiết bị, nhân sự, chuẩn bị mặt bằng, lán trại để phục vụ thi công. Khoảng 919 nhân sự và hơn 465 thiết bị xe máy cùng với vật tư đã được huy động để phục vụ thi công trên công trường.
Tư vấn giám sát cũng bố trí 80 nhân sự thường xuyên có mặt tại hiện trường để triển khai công tác giám sát cũng như kiểm tra hồ sơ do liên danh nhà thầu đệ trình.
Video đang HOT
Với hạng mục hạ tầng cảng hàng không (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay), hiện gần 400 nhân sự và 165 thiết bị máy móc đã được huy động ra hiện trường. Các nhà thầu đã nhận bàn giao mặt bằng, triển khai kiểm tra cao độ, lấy mẫu đất các khu vực; kiểm tra độ chặt tự nhiên từ nền đào; lấy mẫu bê tông xi măng; mẫu đất đường cất hạ cánh…
Đáng chú ý, với công tác giải phóng mặt bằng hai tuyến giao thông kết nối số 1 và số 2, đại diện ACV cho biết Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Long Thành, Đồng Nai đã bàn giao hơn 60/66ha (đạt tỷ lệ 90,72%) đối với tuyến số 1 và hơn 26/59 ha (đạt tỷ lệ 48,11%) đối với tuyến số 2.
Doanh nghiệp đang tiếp tục phối hợp cùng UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan có thẩm quyền nhận bàn giao phần đất còn lại của hai tuyến giao thông kết nối đúng quy định, đảm bảo thi công đúng tiến độ.
Theo phương án trong giai đoạn thi công dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, tuyến số 1 và tuyến số 2 là đường công vụ chính phục vụ cho dự án.
Nhưng hiện nay, tuyến số 1 còn vướng mắc mặt bằng tại một số đường điện dân sinh, đường dây điện hạ thế và vườn tràm, gây ảnh hưởng đến việc giải phóng mặt bằng.
Từ đây, ACV kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai, UBND huyện Long Thành và các đơn vị có liên quan phối hợp, tiến hành giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tuyến giao thông kết nối số 2 một cách dứt điểm, tránh tình trạng “xôi đỗ”, ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình.
Đề xuất kéo dài thời gian thu hồi đất, bồi thường, tái định cư dự án sân bay Long Thành
Trước đề xuất của Chính phủ, Ủy ban Kinh tế nhất trí với kiến nghị Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại dự án Sân bay Long Thành.
Tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV sáng 26/10, thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình về điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53/2017/QH14 ngày 24/11/2017 của Quốc hội về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình.
Ông Nguyễn Văn Thắng cho biết, một số thay đổi so với chỉ tiêu chủ yếu đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết 53/2017/QH14 bao gồm:
Các thay đổi so với chỉ tiêu chủ yếu đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết 53/2017/QH14 bao gồm giảm tổng mức đầu tư dự án từ 22.938 tỷ đồng xuống 19.207,504 tỷ đồng (giảm 3.730,496 tỷ đồng); giảm diện tích đất thu hồi từ 5.399,35ha xuống 5.317,35ha (giảm 82ha); điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2024. Cùng với đó là bổ sung nội dung Bố trí tái định cư các hộ dân do thu hồi đất để thực hiện đầu tư 2 tuyến giao thông kết nối T1, T2 vào Khu dân cư, tái định cư Lộc An - Bình Sơn.
Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết: "Nội dung điều chỉnh thời gian thực hiện dự án kéo dài thời gian bố trí vốn đến năm 2024 thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Do đó, Chính phủ báo cáo Quốc hội xem xét, thông qua để có cơ sở triển khai các công việc tiếp theo".
Nêu lý do điều chỉnh, ông Nguyễn Văn Thắng cho rằng, do tiến độ thực hiện dự án chưa đáp ứng yêu cầu Nghị quyết số 53/2017/QH14 của Quốc hội bởi trong 2 năm 2020, 2021 dịch COVID-19 diễn biến phức tạp nên việc phối hợp với người dân trong đo đạc, kiểm đếm, lên phương án bồi thường đất gặp rất nhiều khó khăn, bị kéo dài.
Các ĐBQH tham dự Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV sáng 26/10.
Bên cạnh đó, nhiều hộ dân bị vướng mắc về giấy tờ đất (chuyển nhượng viết tay, vô chủ,...), cần phải kéo dài thời gian xác minh và gặp nhiều khó khăn trong công tác đền bù. Đối với các dự án có cấu phần xây dựng, ngoài các nguyên nhân nêu trên còn do giá cả vật tư, vật liệu tăng cao; nguồn cung ứng sản xuất vật tư, vật liệu bị đứt gãy; lực lượng lao động khan hiếm sau giãn cách đã ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.
Về kéo dài thời gian giải ngân vốn, Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, tổng mức đầu tư dự án kiến nghị điều chỉnh là 19.207,504 tỷ đồng; lũy kế giải ngân đến thời điểm hiện nay là 16.697,132 tỷ đồng. Như vậy, nhu cầu vốn để tiếp tục thực hiện, hoàn thành dự án là 2.510,372 tỷ đồng.
"Để có cơ sở triển khai thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho dự án, Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét, thông qua việc kéo dài thời gian thực hiện đến hết năm 2024. Cùng với đó là kéo dài thời gian giải ngân đối với 966,749 tỷ đồng thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 và 1.543,623 tỷ đồng thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đến hết năm 2024 để tiếp tục bố trí vốn thực hiện, hoàn thành dự án...", Bộ trưởng Bộ GTVT nêu.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh báo cáo tại phiên họp.
Tại Báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh nhất trí với kiến nghị Quốc hội cho phép kéo dài thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2024 nhằm bảo đảm cơ sở pháp lý để thực hiện hoàn thành các dự án thành phần có cấu phần xây dựng cũng như triển khai công tác giải ngân cho dự án.
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế nhấn mạnh: "Việc trình Quốc hội cho phép kéo dài thời gian giải ngân vốn là cần thiết. Tuy nhiên, đề nghị Chính phủ cần làm rõ số kinh phí chưa giải ngân hết của năm 2020, 2021 đã được chuyển nguồn hay chưa, có đủ điều kiện để báo cáo Quốc hội cho phép kéo dài phần vốn này đến hết năm 2024 hay không".
Huỷ kết quả gói thầu 35.000 tỉ đồng thuộc dự án sân bay Long Thành Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), lý do huỷ thầu là do tất cả các hồ sơ dự thầu không đáp ứng được yêu cầu hồ sơ mời thầu. Mới đây, ACV có quyết định hủy kết quả để đấu thầu lại gói thầu trị giá hơn 35.000 tỉ đồng tại dự án xây dựng Cảng hàng không quốc...