Huawei và GAC hợp tác phát triển SUV điện thông minh
Mới đây, Huawei đang làm việc cùng với Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) để phát triển một mẫu SUV thông minh, dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm 2023.
Hai công ty đã chính thức công bố dự án vào tháng 7/2021 tại một thỏa thuận ký kết nhằm tăng cường hợp tác chiến lược của họ bắt đầu từ năm 2017.
Theo GAC tiết lộ, chiếc xe chưa được đặt tên sẽ là mẫu SUV cỡ trung hoặc lớn, chạy điện hoàn toàn được và trang bị công nghệ “tương lai, mạnh mẽ, hiệu quả” cũng như khả năng tự lái cấp độ 4. Chiếc xe sẽ được phát triển nền tảng GEP.30 của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và sử dụng kiến trúc điện toán và liên kết (CCA) của Huawei cũng như toàn bộ các giải pháp xe thông minh của Huawei.
Video đang HOT
Chiếc SUV điện là mẫu xe đầu tiên trong số các mẫu xe mà GAC và Huawei sẽ sản xuất cùng nhau. Theo GAC, cả hai công ty đang hướng tới phát triển 8 mẫu xe và một loạt các mẫu xe điện tiên tiến khác.
Các báo cáo trước đây cho biết, cả hai công ty sẽ đầu tư gần 800 triệu nhân dân tệ vào dự án. Chắc chắn sự hợp tác này sẽ thúc đẩy các mục tiêu đến năm 2025 của cả hai bên. Trong đó, GAC đang hướng tới việc sản xuất một dòng xe hoàn toàn điện khí hóa vào thời điểm đó và Huawei cũng đã tuyên bố tham vọng phát triển, đưa vào sử dụng công nghệ xe tự vận hành hoàn toàn vào năm 2025.
Huawei cũng được cho là đang cung cấp kiến thức chuyên môn về công nghệ xe hơi thông minh cho Avatar Technology, một công ty con của Changan Automobile. Dù họ không nhắm đến việc sản xuất ô tô, nhưng Huawei được cho là đang thực hiện thay đổi theo hướng phát triển xe điện thông minh sau các lệnh trừng phạt của Mỹ đã kìm hãm hoạt động kinh doanh điện thoại thông minh trên toàn cầu của họ./.
Một mình Trung Quốc sản xuất xe điện bằng cả thế giới cộng lại
Trung Quốc dự kiến lắp ráp không dưới 8 triệu xe điện mỗi năm chỉ trong biên giới nước này từ 2028 trở đi.
Trung Quốc hiện nay không chỉ dẫn đầu số lượng xe điện tiêu thụ mỗi năm mà ngay cả sản lượng xe điện thường niên của họ cũng lớn hơn cả thế giới cộng lại. Theo New York Times, riêng trong lãnh thổ Trung Quốc có tới hơn 80 hãng xe có cơ sở sản xuất xe điện.
Con số 8 triệu xe điện sản xuất nội địa hàng năm là ước tính của LMC Automotive bất chấp sản lượng phân khúc này trong năm ngoái chỉ vừa vượt ngưỡng 1 triệu xe. Có nhiều nguyên nhân khiến LMC Automotive tự tin vào con số khủng khiếp trên chẳng hạn chi phí nhân công rẻ hay sự ưu ái của chính phủ nước này để thúc đẩy xe điện thân thiện môi trường.
Nhìn sang châu Âu, với nền công nghiệp ô tô phát triển rộng khắp và toàn diện hơn nhưng sản lượng xe điện từ 2028 trở đi cũng chỉ được dự đoán ở mức 5,7 triệu đơn vị/năm trong khi Bắc Mỹ chỉ dừng ở vỏn vẹn con số 1,4 triệu.
Số lượng xe điện sản xuất trong biên giới Trung Quốc, trong tương lai, nhiều khả năng quá nửa được sử dụng cho mục đích xuất khẩu khi rất, rất nhiều đại gia nước này có tham vọng tham chiến tại châu Âu, châu Phi và Bắc Mỹ.
Bên cạnh đó, hàng loạt đại gia công nghệ có xuất xứ Trung Quốc như Xiaomi, Huawei hay Oppo cũng đang có ý định tham chiến ở phân khúc ô tô đồng thời các thương hiệu xe quốc tế lại xây dựng thêm cơ sở lắp ráp tại quốc gia này (chẳng hạn Gigafactory Thượng Hải từ Tesla), do đó đẩy sản lượng xe điện/xe tự lái lên cao hơn trông thấy.
Sau Huawei và Xiaomi, Oppo chuẩn bị sản xuất ôtô Hãng sản xuất điện thoại của Trung Quốc đang tiếp cận với nhiều nhân sự trong ngành ôtô và xe tự lái. Các báo cáo từ Trung Quốc cho rằng đồng sáng lập và giám đốc điều hành của Oppo đã bắt đầu thuê các nhân sự trong ngành ôtô. Tony Chen, giám đốc điều hành Oppo, cho biết Oppo sẽ tập trung...