HTT Plethore LC-750 – “Tân binh” trong làng siêu xe

(Dân trí) – “Tôi không phải là kỹ sư. Tôi là thợ điện,” ông Luc Chartrand khẳng định khi ra mắt mẫu xe đầu tiên trong dự án đã ấp ủ 11 năm của mình tại SEMA 2009: chiếc Plethore LC-750.

Chartrand từng là một tay đua karting và đua xe thương mại, là nhà thiết kế sáng lập ra công ty HTT ở Montreal, Canada.

Mẫu Plethore LC-750 là sự kết hợp của kết cấu thân bằng vật liệu sợi carbon với khung xe roll-cage đã được chứng nhận bởi Liên đoàn đua xe thế giới (FIA) giúp bảo vệ tối đa cho người ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra va chạm, đặc biệt là trường hợp lật xe.

Plethora có thể sẽ là mẫu xe sản xuất thực tế đầu tiên được cấp phép lưu hành cả trên đường phố lẫn đường đua. Kỳ vọng của tác giả, ông Luc Chartrand, là xe Plethore sẽ có mặt tại giải LeMans Mỹ.

Để thực hiện mong muốn đó của ông Chartrand, xe Plethore cần nhiều phẩm chất hơn là một thân xe trọng lượng nhẹ (1.150kg). Do đó, ông đã dùng động cơ LS9 của siêu xe Corvette ZR1 theo chiều dọc, cho công suất 750 mã lực. Đây mới chỉ là sự khởi đầu, công ty HTT dự kiến tung ra một phiên bản “hot” hơn nữa, với công suất có thể lên tới 1.300 mã lực nhờ hệ thống tăng áp.

Mẫu Plethore LC-750 vừa ra mắt tại SEMA 2009 được trang bị hộp số sàn 6 cấp, nhưng trong tương lai, kế hoạch của HHT là hộp số 6 cấp tuần tự với bộ vi sai chống trượt. Chiếc xe sử dụng hệ thống treo tay đòn kép ở cả trục trước và sau, với hệ thống bánh trước 19-inch và bánh sau 20-inch đi cùng phanh AP Racing cỡ 15-inch phía trước (6 pít-tông phanh) và 13-inch phía sau (4 pít-tông phanh).

Nội thất xe được thiết kế khá lạ – ghế lái nằm chính giữa, hai ghế khách phía sau, và nút chuyển số ở trên trần xe. Cửa xe thuộc kiểu cánh mở cắt kéo thủy lực điều khiển điện.

Ông Chartrand khẳng định rằng mẫu xe này sẽ được đưa vào sản xuất từ cuối năm nay, với giá bán khoảng 600.000 USD cho phiên bản tiêu chuẩn động cơ 750 mã lực, và 1 triệu USD cho bản công suất 1.300 mã lực.

Nhật Minh

Theo Autoblog