Hộp số xe ô tô sẽ chỉ phát triển đến số 10?

Có nhiều người cho rằng hộp số chỉ nên dừng lại ở 9 cấp là hợp lý, nó đảm bảo cả tính năng vận hành và chi phí. Tuy nhiên mới đây Volkswagen đã giới thiệu về mẫu hộp số 10 cấp.

Vậy khi nào cuộc đua về lượng tay số sẽ dừng lại?

Ông Stefan Sommer, tổng giám đốc Công ty ZF Friedrichshafen AG (ZF) – được biết đến như là một cơ sở chuyên nghiên cứu, thiết kế và sản xuất hoạt động trong ngành công nghiệp ôtô đã từng phát biểu “Hộp số 9 cấp có thể là nơi cuối cùng trong cuộc đua bổ sung thêm tỷ số truyền”. Theo đó ông lý giải “mặc dù không có một ranh giới rõ ràng cho vấn đề này. Nhưng cũng cần xem xét tới nguyên tắc lợi nhuận giảm dần. Liệu rằng thêm nhiều cấp số có thêm nhiều lợi ích?”. Điều này cũng dễ hiểu vì chúng ta đều biết rằng hộp số càng nhiều cấp thì cấu tạo, việc điều khiển sang số càng phức tạp, mất nhiều thời gian và làm tăng chi phí sản xuất.

Hộp số 10 cấp mới được giới thiệu của Volkswagen

Mặc dù vậy, tại hội nghị các nhà sản xuất ô tô tại Áo diễn ra tháng 5 vừa rồi, ông chủ Heinz-Jakob của Volkswagen R&D đã tiết lộ kế hoạch về kế hoạch sản xuất hộp số 10 cấp của hãng. Với hộp số ly hợp kép 10 số mới sẽ được dùng để thay thế những hộp số 6 cấp đã trở lên cũ kỹ và lạc hậu và hiện đang được sử dụng rỗng rãi trên những chiếc xe của hãng Volkswagen. Hộp số 10 cấp mới cho phép cung cấp momen xoắn cực đại lên tới 500 N.m, nó được thiết kế cho phép có thể lắp đặt phù hợp trên cả các xe có động cơ đặt dọc cũng như động cơ đặt nằm ngang.

Cấu tạo khác biệt của hộp số ly hợp kép

Cũng phải nói thêm rằng, sở dĩ trong những năm gần đây các nhà sản xuất ô tô có thể đưa vào sản xuất thực tiễn những hộp số có ngày càng nhiều cấp bởi kết cấu và cách thức vận hành của các hộp số ly hợp kép là rất phù hợp. Với các hộp số sàn hay hộp số tự động thì việc sử dụng nhiều bộ bánh răng truyền động không những làm hộp số trở nên cồng kềnh mà còn ngay cả việc chuyển số cũng mất nhiều thời gian, cụ thể hơn: bạn nghĩ sao nếu đi với hộp số sàn mà bạn muốn chuyển từ số 9 về số 3 hay 4? Tuy nhiên với cấu tạo của hộp số ly hợp kép với 2 trục dẫn động các số chẵn và lẻ riêng biệt thì việc này lại rất đơn giản và không mất nhiều thời gian – chỉ qua 2, 3 lần gạt chuyển số.

Với tuyên bố mới đây của ông chủ Volkswagen, cuộc đua về giới hạn số cấp của hộp số hứa hẹn sẽ còn rất nóng bỏng trong thời gian tới.

Theo Autonet