Họp báo về BOT Cai Lậy: Hai cầu biến thành cống do “cầu chó nhảy”
Trả lời câu hỏi của báo chí trong cuộc họp báo đang diễn ra chiều nay, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, việc thay 2 cầu thành cống trên tuyến đường có trạm thu phí BOT Cai Lậy là phương án kỹ thuật do cầu quá nhỏ, dạng “cầu chó nhảy qua”.
Nhiều câu hỏi xoay quanh những bất cập ở tuyến đường BOT Cai Lậy đã được báo giới đặt ra cho lãnh đạo Bộ GTVT trong buổi họp báo. (Ảnh: N.C)
Thay cầu bằng cống: Chi phí nếu có chênh lệch cũng không nhiều
Báo chí đặt câu hỏi, ở trên tuyến đường BOT Cai Lậy, theo thiết kế ban đầu có 7 cầu, tuy nhiên sau đó có 2 cầu được thay bằng 2 cống. Vậy khi giảm cầu thành cống thì toàn bộ dự án giảm được bao nhiêu tiền? Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa trước đó đã tuyên bố, các dự án quyết toán xong mới thu phí. Tuy nhiên, vì sao tại dự án BOT Cai Lậy, dù chưa quyết toán đã thu phí?
Trả lời các câu hỏi trên, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho rằng: Việc hai cầu bị biến thành cống là câu hỏi về mặt kỹ thuật. Trong quá trình triển khai dự án ban đầu, đây là 2 cầu dài khoảng 6m, dân gian gọi vui là “cầu chó nhảy”.
“Việc thay thế cầu bằng cống là bước kỹ thuật tiếp theo để đảm bảo thoát nước. Và chi phí nếu có chênh lệch chắc chắn cũng không quá nhiều”, Thứ trưởng Đông khẳng định.
Trả lời tiếp, ông Đông nhấn mạnh hình thức đầu tư BOT thực tế xuất phát từ ngân sách của chúng ta quá thiếu, quá khó khăn cho đầu tư cơ sở hạ tầng. Theo dự kiến trong những năm tới, đầu tư Quốc lộ thôi cũng gặp rất nhiều khó khăn. Do đó, cần phải tính tới nhượng quyền khai thác trên các tuyến quốc lộ để nâng cao khả năng cải tạo.
Video đang HOT
“Bây giờ chúng tôi chỉ làm tuyến mới. Tuy nhiên sắp tới thiếu vốn cũng khó làm được. Còn trong tương lai đầu tư công tư là xu hướng chung, trên cơ sở xây dựng hệ thống văn bản pháp luật đồng bộ, để xây dựng các tuyến cao tốc hiện đại”, Thứ trưởng Đông cho biết.
Về vấn đề dự án chưa quyết toán đã thu phí, Thứ trưởng Bộ GTVT chia sẻ: Đối với dự án cụ thể phải rà lại con số chốt cuối cùng. Ông Đông cho biết, theo quy định chung sau khi hoàn thành dự án bao lâu thì mới chốt, tuy vậy hiện nay với dự án này, thủ tục đang ở giai đoạn quyết toán để chốt lại các con số.
Mới xây dựng đã vi phạm hành lang an toàn
Giải đáp thêm về quá trình thực hiện dự án cũng như quy trình thủ tục, ông Đặng Xuân Thành – Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng Chất lượng công trình giao thông cũng cho biết: Dự án này có 2 giai đoạn, đối với đoạn qua QL1A, kết thúc tháng 1 năm 2016. Trong quá trình đó đã đưa vào khai thác thường xuyên.
Tuyến tránh Cai Lậy được thực hiện trong giai đoạn từ Tết Âm lịch vừa rồi, để đảm bảo chống ách tắc trên Quốc lộ 1 nên đã đưa vào khai thác tạm thời. Chủ đầu tư đưa vào nghiệm thu tuyến tránh từ tháng 6.2017. Trong quá trình thi công, tất cả các thủ tục đã được hoàn thiện đầy đủ theo quy định. Hiện chủ đầu tư đã hoàn công để trình Bộ GTVT hồ sơ cuối cùng xem xét để quyết toán.
Trả lời câu hỏi về việc tuyến tránh mới đưa vào sử dụng, nhưng đã xuất hiện tình trạng người dân vi phạm hành lang an toàn đường bộ gây mất an toàn giao thông, ông Thành giải thích: Về hành lang an toàn, nhà thầu tổ chức thi công, ban đầu không có tuyến hành lang nào, nhưng khi bắt đầu vào giai đoạn thi công nền, tại nhiều vị trí người dân đã lấn ra sát đường.
Thứ trưởng Đông nói thêm, hành lang phải an toàn phải giao cho địa phương quản lý mới được.
Theo Danviet
Bộ Giao thông quyết định giảm phí BOT Cai Lậy
Phí qua trạm BOT Cai Lậy được giảm từ 35.000 xuống còn 25.000 đồng cho mỗi xe 12 chỗ trở xuống.
Sáng 16.8, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật và lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang họp bàn xử lý bất cập tại trạm thu phí thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1, đoạn tránh thị xã Cai Lậy (Tiền Giang).
Tại cuộc họp, các bên thống nhất giảm giá dịch vụ cho tất cả phương tiện qua trạm. Xe loại một dưới 12 ghế ngồi; xe tải dưới hai tấn được giảm phí từ 35.000 xuống 25.000 đồng mỗi lượt.
Xe loại hai từ 12 đến 30 ghế; xe tải từ hai đến dưới bốn tấn giảm từ 50.000 xuống 35.000 đồng mỗi lượt.
Xe loại ba từ 31 ghế ngồi trở lên; xe tải có tải trọng từ bốn đến dưới 10 tấn giảm phí từ 60.000 xuống 40.000 đồng một lượt. Xe loại bốn gồm xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet giảm phí từ 100.000 xuống 70.000 đồng mỗi lượt.
Xe loại năm gồm xe tải từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet giảm phí từ 180.000 xuống 140.000 đồng mỗi lượt.
Trạm Cai Lậy ngưng thu phí tối 13.8 vì tài xế trả tiền lẻ. Ảnh: Hoàng Nam/VNE
Dự kiến thời gian áp dụng các mức giảm trên từ ngày 21.8.
Bộ Giao thông và UBND tỉnh Tiền Giang, nhà đầu tư dự án cũng thống nhất miễn giá dịch vụ cho phương tiện loại một và hai của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú, không kinh doanh vận tải tại xã Phú Nhuận, Mỹ Thành Nam, Bình Phú và Phú An thuộc huyện Cai Lậy; giảm 50% giá dịch vụ cho phương tiện còn lại tại các xã trên. Đây là bốn xã nằm gần trạm thu phí.
Thời gian tới, UBND tỉnh Tiền Giang sẽ chỉ đạo cơ quan chức năng, các huyện và xã có liên quan phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án để thống kê phương tiện trong khu vực được giảm giá dịch vụ.
Lực lượng chức năng tỉnh này cũng có trách nhiệm đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, không để xảy ra ùn tắc tại khu vực trạm thu phí, xử lý nghiêm những hành vi vi phạm pháp luật.
Bộ Giao thông yêu cầu nhà đầu tư dự án xây dựng phương án thu phí dịch vụ để đảm bảo phương tiện qua trạm thuận lợi, tránh ùn tắc; đồng thời làm việc với tổ chức tín dụng, nhà tài trợ vốn cho dự án để được gia hạn khoản vay.
Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động từ ngày 1/8, thời gian thu phí sáu năm năm tháng. Trạm có tám làn xe cơ giới, mỗi chiều một làn thu phí tự động, mức phí mỗi lượt từ 35.000 đến 180.000 đồng.
Trạm nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt đường quốc lộ 1 khởi công năm 2014. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới với hơn 1.000 tỷ đồng, đoạn sửa chữa quốc lộ 1 trên 300 tỷ đồng.
Sau một tuần hoạt động, nhiều tài xế dùng tiền lẻ 200, 500, 1.000 đồng vo tròn bỏ vào chai, bịch nylon hoặc đếm từng tờ khi qua trạm... nhằm phản đối cách đặt trạm bất hợp lý ở quốc lộ 1. Họ yêu cầu dời trạm thu phí vào tuyến đường tránh, vì đây mới là đường được đầu tư.
Tuy nhiên, lãnh đạo cơ quan chức năng liên quan cho rằng, vị trí đặt trạm là hợp lý vì thu phí cho tuyến tránh và cải tạo mặt đường quốc lộ 1. Vị trí đặt trạm đã được lấy ý kiến của địa phương và các bộ ngành liên quan.
Theo Đoàn Loan (VNE)
Bộ Giao thông vận tải thừa nhận bất cập, hứa sẽ giảm phí BOT Cai Lậy "Có thể có bất cập xảy ra do khi ban hành văn bản quy phạm pháp luật chưa lường hết được những tác động đối với người dân và trước mắt sẽ giải quyết theo hướng giảm phí". - Ông Nguyễn Danh Huy - Vụ trưởng, Trưởng ban Quản lý các dự án đối tác công-tư, Bộ Giao thông vận tải - nói....