Honda X-ADV đọ sức Yamaha TMAX: Kỳ phùng địch thủ
Hai trong sô mô hinh Honda X-ADV vơi Yamaha TMAX, đâu la chiêc xe se hoạt động tốt hơn như một chiếc xe tay ga maxi-scooter?
Động cơ
Ca hai mâu xe đêu sư dung đông cơ parallel-twin, tuy nhiên, đôi vơi mô hinh Yamaha TMAX la dung tich 530 cc con Honda X-ADV la 745 cc.
Yamaha TMAX va Honda X-ADV
Vơi công suât 45 ma lưc va mô-men xoăn 39 lb-ft cua TMAX, mưc công suât 54 ma lưc va mô-men xoăn 50 lb-ft cua X-ADV mang lai sưc manh vươt trôi hơn, vơi đô gâm manh me hơn.
Một sự khác biệt quan trọng nằm ở sự truyền tải. TMAX sử dụng hôp sô truyền liên tục (CVT) trong khi X-ADV có hệ thống truyền động Dual Clutch của Honda, cơ bản là hộp số tự động 6 cấp với bộ phận chuyển đổi nút bâm để bạn tự chọn nếu muốn. Lợi thế của CVT là nó mang lại cho bạn mô men xoắn cưc đỉnh liên tục, và tất cả những gì bạn cần làm là giữ cho cánh ga rộng mở.
Kha năng xử lý
Honda X-ADV
Video đang HOT
X-ADV mang lai trung tâm cua trong lưc chuân hơn, tao cam giac tư tin khi cua goc va thay đôi hương nhanh hơn so vơi TMAX. TMAX la chiêc maxi-scooter với động cơ thấp hơn trong khung gầm.
Hê thông treo
Chiêc Honda X-ADV sư dung phuôc 153 mm ơ phia trươc va giam xoc 150 mm ơ phia sau, so vơi phuôc 120 mm ơ phia trươc va giam xoc 117 mm ơ phia sau cua đôi thu Yamaha.
Yamaha TMAX
Hệ thống giảm xóc sau của Yamaha TMAX có thể điều chỉnh được. Do đó, chiếc maxi scooter này đảm bảo sự êm ái ở dải tốc độ thấp đến trung bình, trong khi vẫn giữ được sự ổn định khi chạy với tốc độ cao. Trong khi đo, X-ADV có thể được điều chỉnh ở cả hai đầu.
Phanh
Phanh đia trên Honda X-ADV
X-ADV trang bi tôt hơn TMAX một chút ở phanh trước. Xe sơ hưu bộ cân bằng phanh thương hiêu Nissin bốn piston được bố trí xuyên tâm trên hai đĩa 310 mm. Điêu nay giup dễ dàng đam nhiêm nhiêm vu ham tôc hơn phanh đia đôi 267 mm cua TMAX.
Trang thiết bị
Việc che chắn mọi phần cua ngươi từ bàn chân đến vai đôi vơi mô hinh Yamaha thưc hiên tôt hơn. Ngược lại, trên mô hinh Honda, chân của bạn hơi bị lộ. Ngươi lai vân giư đươc ban chân khô rao trong hang giơ đi dươi mưa phun. Ngoai ra, ngươi lai con đươc trang bi một túi găng tay và thêm một chút không gian để căng chân trên TMAX, cùng với vị trí điêu khiên tự nhiên hơn.
Côp chưa đô cua Honda X-ADV hep hơn trên TMAX
Bạn sẽ có thêm không gian dưới ghế trên Yamaha. Chung ta có thể dễ dàng đăt một ba lô có chứa một máy tính xách tay lớn hoặc một mũ bảo hiểm toàn mặt. Trên X-ADV vân co thê chưa mũ bảo hiểm toan mặt nằm gọn dưới ghế ngôi nhưng không con nhiêu không gian cho nhưng thư khac.
Man hinh co thê dê dang điêu chinh đô cao trên Honda X-ADV
Cả hai xe đều có công nghê ABS nhưng Yamaha vượt trội hơn X-ADV khi sơ hưu công nghê điều khiển đô bam đương.
Tuy nhiên, X-ADV đa “chiên thắng” trên màn hình co thê điều chỉnh, ban cân thơi gian 10 phut đê điêu chinh nâng cao hoăc giam đô cao man hinh trên TMAX.
Theo Danviet.vn
Rò rỉ xe ga mới bí ẩn Yamaha B3F
Yamaha được cho là đang âm thầm phát triển mẫu xe ga mới mang tên mã B3F để tăng khả năng cạnh tranh với người đồng hương Honda.
Theo các nguồn tin cho biết, Yamaha là một nhà sản xuất xe hai bánh rất năng động. Mới đây hãng xe này tại Indonesia đã âm thầm thực hiện một dự án được cho là để nâng cao năng lực cạnh tranh với đối thủ "truyền kiếp" Honda. Mẫu xe ga trong dự án bí mật này mang mã B3F và B3M. Các nguồn tin rò rỉ tiết lộ, sản phẩm phát triển đã sẵn sàng chuẩn bị cho cuộc thử nghiệm của Yamaha vào năm tới.
B3F được cho là có nhiều nét giống với Force 150.
Mã sản phẩm được chú ý nhất là B3F. Giới thạo xe đánh giá, B3F có một số bộ phận vay mượn từ Aerox 155. Chẳng hạn việc đo kích thước qua ảnh tiết lộ, hộp số CVT từ Yamaha B3F cũng tương tự như của Aerox 155.
Nếu là biến thể phát triển hơn của Force 150, chắc chắn B3F sẽ tạo áp lực lớn lên Honda Vario.
Ngoài Aerox 155, phân tích hình ảnh còn cho thấy B3F có một số điểm giống như Force 150, một mẫu xe ga mang nhiều nét tương đồng với NMax. Một số nhà phân tích nhận định, nhiều khả năng B3F mang động cơ loại VVA với dung tích 155cc như của Force 155, cũng như bộ giảm sóc đơn phía sau xe.
Hiện vì nhiều lí do bảo mật nên các chi tiết về mẫu xe Yamaha B3F vẫn chưa được công bố chính thức. Nhưng đây chắc chắn sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda Vario.
Theo Danviet.vn
Vì sao xe tay ga của Honda không có đối thủ tại Việt Nam? Tạo dựng được hình ảnh xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu, định vị đúng khách hàng, cùng với việc đối thủ tự thua giúp Honda hiện không có đối thủ ở các phân khúc. Thị trường xe máy Việt Nam đang có sự dịch chuyển lớn từ xe số sang xe ga do nhu cầu đi lại tại các thành phố, đô...