Honda Winner X 2019 mới “l.ộ h.àng” trước ngày ra mắt
Mẫu xe máy côn tay cỡ nhỏ Honda Winner X 2019 mới đây đã lộ diện hình ảnh thiết kế rõ ràng và hợp lý nhất. Xe sở hữu những sự thay đổi đáng t.iền cùng vẻ ngoài thể thao hơn.
Mẫu xe máy Honda Winner X vẫn đang là tâm điểm của các fan Honda nói chung và fan của dòng xe Honda Winner nói riêng. Sau khi gây bất ngờ cho người dùng bằng cách đăng tải một đoạn video ngắn về mẫu xe mới từ cuối tháng 6, xe côn tay Honda Winner 150 2019 thế hệ tiếp theo sẽ sở hữu thiết kế và ngoại hình khác biệt cùng thông điệp sẽ ra mắt vào ngày 13/7/2019 tới đây ở Hà Nội.
Vớ i phiên bản Honda Winner hoàn toàn mới này, Honda dự định sẽ tiếp tục cạnh tranh với đối thủ Yamaha Exciter vốn luôn nằm ở “chiếu trên”.
Một số hình ảnh được cho là thực tế nhất với những gì xuất hiện trong đoạn video clip giới thiệu xe của Honda cũng đã được lan truyền trên mạng xã hội những ngày qua. Nhìn lướt qua, có thể thấy hàng loạt thay đổi cho mẫu xe côn tay Honda mới này từ đầu đèn, bộ vỏ hiếu chiến cũng như một số chi tiết khác đều làm chiếc xe trở nên khỏe khoắn và thể thao hơn cả.
Ngoài ra, có thể thấy bộ vỏ hoàn toàn khác biệt so với trước, nó thể hiện ở những nét cắt xẻ táo bạo hơn. Ngoài ra, vị trí đầu đèn được hạ thấp xuống mặt nạ, xe được trang bị thêm phanh ABS an toàn làm tiêu chuẩn cùng với bộ màu khỏe khoắn và lạ mắt chắc chắn sẽ làm hài lòng người dùng – đặc biệt là giới trẻ đam mê xe máy côn tay Honda.
Video đang HOT
Honda Winner thế hệ mới được cho là vẫn sử dụng động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150 phân khối, DOHC, 4 kỳ, xi lanh đơn.
Về động cơ, Honda Winner thế hệ mới được cho là vẫn sử dụng động cơ phun xăng điện tử PGM – FI, 150 phân khối, DOHC, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp. Khối động cơ này có công suất tương tự như thế hệ cũ nhưng có cải tiến để tăng hiệu suất làm việc.
Với phiên bản Honda Winner hoàn toàn mới này, Honda dự định sẽ tiếp tục cạnh tranh với đối thủ Yamaha Exciter vốn luôn nằm ở “chiếu trên” mình trong nhiều năm qua – đặc biệt là doanh số của mẫu xe “đồng hương” này luôn cao hơn nhiều so với Winner tại thị trường Châu Á nói chung và Việt Nam.
Theo Kienthuc
Sai lầm nhiều người mắc gây nguy hiểm tính mạng khi phanh xe máy côn tay
Xe máy côn tay tưởng chừng điều khiển khá đơn giản tuy nhiên trong quá trình sử dụng khá nhiều người vẫn mắc lỗi gây nguy hiểm tính mạng.
Điều khiển một chiếc xe hai bánh có công suất từ vài chục đến hàng trăm mã lực có khả năng tăng tốc lên 100km/h trong nháy mắt là công việc đầy nguy hiểm, đòi hỏi những bài học và sự luyện tập chăm chỉ, nghiêm túc. Khác với loại xe tay ga hoặc xe số côn tự động phổ thông, việc điều khiển xe côn tay yêu cầu kết hợp nhuần nhuyễn thao tác của cả hai tay và hai chân.
Trên thực tế, xe côn tay hiện nay đang được giới trẻ sử dụng khá nhiều, đặc biệt là các mẫu xe phổ thông như Yamaha Exciter, Honda Winner, Suzuki Raider... Vậy nhưng, không phải ai cũng biết sử dụng phanh khi đi xe một cách hiệu quả và an toàn nhất. Trong nhiều trường hợp phanh gấp, rất nhiều người đã xử lý không tốt và vẫn tới những hậu quả đáng tiếc.
Trước hết, một lỗi thường gặp nhất khi sử dụng xe máy côn tay đó là đạp phanh sau quá mạnh, bóp phanh trước nhấp nhả, bóp côn trước khi phanh... Khi mắc lỗi này sẽ làm chiếc xe bị mất kiểm soát, bị rê bánh sau trên đường va bị giật liên hồi.
Sai lầm khi phanh xe máy côn tay nguy hiểm tính mạng
Đối với người quen đi xe côn tự động hay scooter, khi mới cầm lái xe côn tay, những đòi hỏi thao tác phức tạp và sự tập trung cao hơn vào chiếc xe khiến họ bối rối. Đó là chưa kể tới tiếng động cơ, phản ứng nhạy bén của xe và cảm giác phấn khích khi tăng tốc rất dễ gây xao nhãng cho người điều khiển. Lúc này, sự tập trung của tay lái mới sẽ dồn hết vào việc điều khiển ga, côn, số, phanh sao cho nhịp nhàng mà không để ý tới bối cảnh giao thông, vì vậy, họ đương nhiên không thể đồng thời "quan tâm thỏa đáng" tới những yếu tố khá "tĩnh" như biển báo, đèn tín hiệu hoặc vạch kẻ trên đường... Đây là một trong những nguyên nhân chính dẫn tới những va chạm đáng tiếc hoặc tình huống vi phạm luật giao thông tài xế non kinh nghiệm.
Theo đó, để có thể sử dụng phanh khi đi xe côn tay một cách hiệu quả nhất cần biết cách cầm tay nắm một cách chuẩn xác nhất. Cụ thể, theo các chuyên gia lái xe an toàn, khi đi xe máy côn tay cần phải luôn luôn nắm tròn tay nắm, 4 ngón phía trên và 1 ngón phía dưới. Để khi cần phanh gấp chỉ cần đưa 4 ngón phía trên lên bóp phanh, đồng thời 1 ngón phía dưới cũng sẽ giảm ga theo. Sau khi bóp phanh xe gần dừng lại thì mới nên bóp côn, nếu vừa phanh và bóp côn cùng một lúc sẽ mất đi một khoảng phanh động cơ.
Nói đến thao tác khi sử dụng phanh cần sử dụng đồng thời cả 2 phanh với lực phanh tăng dần đều, lực phanh trước sẽ lớn hơn lực phanh sau để người và xe có thể dừng lại một cách ổn định và quãng đường phanh ngắn hơn.
Nếu chia lực phanh ra 10 phần thì nên bóp phanh trước mạnh từ 6 - 7 còn đạp phanh sau chỉ từ 3 - 4. Điều này được lý giải bởi khi phanh, trọng tâm sẽ dồn lên bánh trước, lò xo giảm xóc trước sẽ tụt xuống sâu, bánh sau có xu hướng nhấc lên khỏi mặt đất và tiết diện giữa mặt đường và lốp bánh trước sẽ nhiều hơn. Vậy nên lợi dụng sự ma sát của bánh trước với mặt đường nên ta sẽ bóp phanh trước lớn hơn phanh sau.
Một điểm đáng chú ý đó là khi phanh, tư thế người chúng ta sẽ khum về phía sau hình chữ C, bụng hóp lại, căng cứng cánh tay lên để dồn trọng lượng mình về phía sau giúp cho xe dừng lại cân bằng, đầu xe không bị lắc sang 2 bên.
An Dương (T/h)
Theo viet q
SYM VF3i - Đối thủ mới của Yamaha Exciter và Honda Winner giá chỉ từ 49,7 triệu đồng SYM VF3i 2018 là mẫu xe côn tay mới nhất của thương hiệu SYM. Với động cơ 183cc và giá chỉ từ 49,7 triệu đồng, VF3i 2018 trở thành đối thủ nặng ký của Yamaha Exciter và Honda Winner. Tháng 4/2018, SYM vừa cho ra mắt mẫu xe côn tay VF3i - chính thức cạnh tranh với những cái tên "sừng sỏ" như...