Honda Winner khan hàng, Yamaha Exciter ‘đội’ giá cao
Mẫu côn tay 150 phân khối mới của Honda trưng bày tại đại lý với số lượng hạn chế. Trong khi phiên bản đắt nhất của Exciter có giá bán chênh gần 10 triệu.
Sau gần một tháng xuất hiện trên thị trường, giá bán Honda Winner không nhiều khác biệt với thời gian đầu “lên kệ”. Tại TP HCM, số lượng xe trưng bày tại các Head rất ít, chỉ một hoặc hai chiếc cho khách tham khảo. Khách muốn mua được cửa hàng thông báo phải đặt cọc. Thời gian nhận xe sau khoảng hai tuần hoặc một tháng. Có cửa hàng không còn xe trưng bày và từ chối báo giá cho đến khi xe về đại lý.
Chiếc Honda Winner duy nhất tại một đại lý Head trên đường Quang Trung, quận Gò Vấp.
Tại một Head Honda trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quận Bình Thạnh, có duy nhất chiếc Winner bản thể thao màu trắng được trưng bày. Giá bán cho mẫu xe này ở mức 55,2 triệu đồng, bao gồm chi phí làm biển số. Theo nhân viên của cửa hàng, Winner đợt này về số lượng ít, khách có nhu cầu đặt cọc ngay sẽ nhận được ưu đãi giảm giá 500.000 đồng. “Bản cao cấp màu xanh-đỏ-đen không có ở cửa hàng, giá 55,7 triệu đồng. Khách đặt cọc khoảng 10 triệu đồng có thể nhận xe khoảng đầu tháng 8″ – chị này cho biết thêm.
Việc đặt cọc để nhận xe xuất hiện tại nhiều đại lý khác của Honda. Thắc mắc về số lượng xe trưng bày hạn chế cho khách tham quan, một nhân viên đại lý Head trên đường Quang Trung, quận Gò Vấp giải thích: “Xu hướng chung của thị trường là vậy nên khó giải thích cho khách hàng. Lượng xe về phụ thuộc vào hãng chứ cửa hàng không phải muốn đặt bao nhiêu cũng được”. Chiếc Honda Winner màu trắng phiên bản thể thao duy nhất tại cửa hàng đã được khách đặt nhưng chưa giao ngay. Mục đích giữ lại làm xe mẫu cho khách xem.
Khảo sát ở một số đại lý khác, giá bán của Winner dao động trong khoảng từ 54,5 đến 55,5 triệu đồng. Không như lần đầu bán ra thị trường với mức giá cao nhất từng có 57,5 triệu đồng. “Chờ thêm thời gian nữa để giá ổn định lại. Ngoài Hà Nội thấy có nơi bán chỉ 46-47 triệu đồng mà ở Sài Gòn giá còn cao nên không vội”, bạn Hải Minh (21 t.uổi, quận Thủ Đức) chia sẻ.
Video đang HOT
Yamaha Exciter có giá bán chênh lệch khá cao so với đề xuất của hãng.
Đối thủ chính của Winner, Yamaha Exciter ghi nhận giá bán chênh khá cao so với đề xuất của hãng. Số lượng xe trưng bày tại các đại lý Yamaha nhiều, đa dạng mẫu mã. Mức giá cho phiên bản thường RC và GP từ 51 đến 53 triệu đồng. Chỉ khác biệt về tem xe và màu sơn, hai phiên bản Camo và Movistar có giá bán khoảng 56 triệu đồng. Tức cao hơn gần 10 triệu đồng so với giá đề xuất của Yamaha Việt Nam.
“Exciter Camaro giá 56,2 triệu đồng, bao gồm chi phí làm biển số. Thông thường giá của mẫu xe này với phiên bản Movistar cao hơn các bản còn lại. Riêng mẫu mới màu đen nhám với số lượng giới hạn sẽ có tại cửa hàng trong vài ngày tới. Giá có thể không dưới 56 triệu đồng”, nhân viên một đại lý Yamaha trên quốc lộ 13, quận Bình Thạnh cho biết.
Phạm Trung
Theo VNE
Xe côn tay - sân chơi chỉ dành cho số ít
Trong số những mẫu xe côn tay bán trên thị trường, Yamaha Exciter là dòng xe hiếm hoi có doanh số bán tốt mặc dù các hãng xe Honda, Suzuki và SYM... đều góp mặt ở phân khúc này.
Trong năm 2015, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 2,9 triệu xe máy, tăng khoảng 200.000 chiếc so với năm 2014. Những mẫu xe quen thuộc trên thị trường như Honda Wave, Honda Air Blade, Yamaha Sirius... vẫn có doanh số bán đứng đầu.
Trong số những mẫu xe côn tay đang bán trên thị trường, chỉ có duy nhất Yamaha Exciter lọt danh sách 10 xe bán chạy nhất. Năm 2015, Yamaha bán tổng cộng gần 200.000 chiếc Exciter, là dòng xe bán chạy thứ 6 trên thị trường.
Exciter là dòng xe thành công nhất trong phân khúc xe côn tay nhiều năm nay.
Doanh số bán tốt của Exciter không phải đại diện toàn bộ cho phân khúc xe côn tay. Ngoại trừ Piaggio Việt Nam, 4 hãng xe máy lớn còn lại đều có sản phẩm xe côn tay. Honda Việt Nam có MSX; Suzuki có Axelo, Raider; SYM có Galaxy Sport và Yamaha là Exciter, FZ150i. Tuy nhiên, những mẫu xe còn lại không có doanh số bán tốt.
Xếp riêng ở hạng mục xe số chỉ duy nhất Yamaha Exciter lọt top 5 dòng xe bán chạy nhất. Đi tiên phong trong phân khúc xe côn tay cũng chính là "Exciter thần thánh" của Yamaha. Sau hơn 10 năm trên thị trường, dòng xe này nhận được đ.ánh giá cao và ưa chuộng từ một cộng đồng chơi xe đông đảo. Điều này cũng giải thích tại sao Exciter thường lọt top những mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam.
Kiểu dáng độc đáo cũng không giúp Honda MSX có doanh số bán tốt.
Sự thành công của Exciter có thể là một trong những nguyên nhân khiến các hãng xe khác tham gia vào phân khúc này. Chính Yamaha Việt Nam cũng mở rộng thêm danh mục sản phẩm với dòng xe FZ150i.
Trong khi đó, các Suzuki cũng cho thấy quyết tâm giành thị phần ở phúc khi tung 2 mẫu xe côn tay Axelo và Raider 150 ra thị trường. Định vị sản phẩm ở phân khúc thấp hơn, SYM mang đến lựa chọn xe côn tay Galaxy Sport, với giá bán mềm hơn các mẫu xe côn tay khác. Và cuối cùng, Honda cũng mang về dòng xe MSX lại đại diện duy nhất.
Suzuki Raider từng được kỳ vọng sẽ cạnh tranh ngôi vương xe côn tay với Yamaha Exciter.
Mặc dù vậy, toàn bộ những mẫu xe côn tay ra đời sau Exciter đều không có được thành công vang đội. Dù Honda chiếm đến 70% thị phần xe máy tại Việt Nam, nhưng MSX vẫn là một trong những mẫu xe bán được ít nhất của liên doanh xe máy Nhật Bản (2.508 xe trong năm 2015).
Suzuki cũng từng được kỳ vọng có thể lật đổ ngôi vương Exicter với mẫu Axelo, thế nhưng cùng với "người anh em" Raider 150 cả 2 dòng xe côn tay này đều có doanh số bán không cao. SYM Galaxy Sport cũng không phải ngoại lệ, dòng xe côn tay này có doanh số bán thấp, thậm chí còn thấp hơn chính những sản phẩm khác cùng nhà.
Honda Winner là nhân tố mới nhất trên thị trường xe côn tay.
Có thể thấy, xe côn tay là một phân khúc ít cạnh tranh, nhưng không phải là phân khúc dễ chơi với toàn bộ các hãng xe. Yamaha Exciter vẫn là điểm sáng duy nhất ở ở phân khúc trong nhiều năm nay. Sự xuất hiện của Honda Winner 150 chưa chắc đã khiến thị phần xe côn tay mở rộng. Có chăng, đó chỉ là sự chia sẻ doanh số với chính Yamaha Exciter.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Honda Winner khơi mào cuộc chiến côn tay 150cc tại Việt Nam Yamaha Exciter 150 nhiều năm độc diễn trên thị trường xe côn tay cỡ nhỏ, cho tới khi Honda Winner xuất hiện, phân khúc này trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Đã từ lâu, thị trường xe côn tay underbone cỡ nhỏ tại Việt Nam chứng kiến cảnh "một mình một ngựa" của Yamaha Exciter. Ra đời trước, với lượng khách...
