Honda Win 100 đời 1994, ‘zin’ hàng hiếm giá gần 400 triệu ở Hà Nội
Chiếc xe côn tay 100 phân khối, Honda Win 27 năm tuổi còn nguyên bản, mới cứng hiện được chủ xe ở Hà Nội định giá lên đến hơn 400 triệu đồng.
Mẫu xe côn tay Honda Win 100 ta đời tại Indonesia từ năm1986 và ngưng sản xuất vào năm 2005. Tại Việt Nam, từ trước năm 2000 xe Win 100 được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia là loại sử dụng khởi động bằng cần đạp. Từ năm 2000, thị trường xuất hiện thêm xe Win 100 sản xuất tại Trung Quốc, có hệ thống khởi động điện bằng nút đề nhưng vẫn không được ưa chuộng bằng xe nhập Indonesia.
Chiếc Win đầu tiên ra đời có màu đỏ, dần dần xe có thêm màu đen, tím và xanh. Win 100 lắp ráp tại nhà máy PT Federal Motor, liên doanh với Honda. Đến năm 2000 đổi tên thành PT Astra Honda Motor.
Từ khi ra mắt năm 1986 đến năm 2005, xe trải qua nhiều phiên bản nhưng nhìn chung về tổng thể hình dáng, kích thước xe không thay đổi nhiều, chỉ thay đổi chút ở kiểu đèn, tem và màu xe giữa các năm. Hiện nay, tại Việt Nam, những chiếc Honda Win 100 hàng nguyên bản khá hiếm và được giới mê sưu tầm rất chuộng.
Chiếc xe Honda Win 100 ‘zin’ hàng hiếm mới săn mua được của anh Tú.
Mới đây, một chiếc Honda Win 100 đời sâu đã 27 năm tuổi nhưng vẫn mới nguyên được người chơi xe ở Hà Nội định giá lên đến gần 400 triệu đồng gây chú ý.
Chủ nhân chiếc xe là anh Đỗ Quang Tú, ở Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, người khá quen thuộc trong giới sưu tầm xe máy cổ khu vực miền Bắc.
Anh Tú nói: “Chiếc xe này đăng ký lần đầu vào năm 1994 nhưng chủ xe giữ gìn và đi ít nên đến nay xe chỉ mới lăn bánh 9.000km. Ngoại hình mới cóng đến khó tin”.
Chiếc xe của anh Tú có màu sơn đỏ tươi sáng bóng, tem “Honda Federal” trên bình xăng và in trên yên, bộ tem này chỉ có ở phiên bản màu đỏ. Lớp bọc yên bóng và mềm theo thời gian. Tất cả các chi tiết lốp xe, nan hoa, ốc vít đều còn rất mới.
27 năm tuổi nhưng chiếc xe vẫn mới cứng đến bất ngờ.
Honda Win 100 sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 97,2 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 10,8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Hộp số 4 cấp, côn tay. Khởi động bằng cần đạp.
Mẫu xe này luôn chiếm được cảm tình của người tiêu dùng bởi khối lượng nhẹ, động cơ khỏe khoắn, dáng xe nam tính có thể bất chấp mọi loại địa hình.
Video đang HOT
Một số ảnh chi tiết của xe:
Đồng hồ chỉ số km chỉ đến 9.000km
Tổng thể xe.
Động cơ xe.
Các chi tiết kim loại còn sáng bóng.
Bánh xe mới đến mức còn gai caosu.
Hiện nay trên thị trường xe máy cũ, Honda Win đời những năm 90 được rao bán khá nhiều với giá 5-12 triệu đồng. Tuy nhiên đa phần những xe này đều cũ nát, chủ yếu phục vụ nhu cầu mua về dọn, độ chế lại của các dân chơi.
Riêng những xe thuộc dạng nguyên bản hay gọi theo cánh giới chơi xe là “còn zin” thì khá hiếm. Chính vì thế với mức giá gần 400 triệu đồng, chiếc xe Honda Win 100 của anh Tú hướng đến những khách hàng yêu thích, đam mê sưu tầm và đặc biệt là chịu chi.
Cặp đôi Honda DD đỏ giá 700 triệu, chục người hỏi mua chủ xe không bán
Hai chiếc xe máy số Honda DD đỏ hàng hiếm đời từ những năm 90 được nhiều người hỏi mua nhưng chủ xe quyết không bán. Bộ đôi này được định giá lên đến 700 triệu đồng.
Honda C70 Econo-Power ra đời tại Nhật Bản từ 1969 đến những năm cuối của thế kỷ 20. Mẫu xe này thường được gọi với những cái tên mỹ miều như nữ hoàng áo đỏ, hay DD đỏ.
DD đỏ vào Việt Nam từ cuối năm những 70 của thế kỷ trước. Cùng với Super Cub 50, Simson, Minsk..., xe máy Honda DD đỏ là một trong những dòng xe gắn với thời kỳ nhiều khó khăn tại Việt Nam. Khi đó xe máy không chỉ là phương tiện mà còn là tài sản đáng giá. Thời điểm những năm 70, 80 có được một chiếc DD đỏ chẳng khác gì sở hữu một chiếc siêu xe ngày nay.
Ngày nay, những chiếc xe Honda C70 đời đầu còn khá hiếm và thường được liệt vào danh sách xe cổ được nhiều dân chơi xe săn lùng.
Mới đây, chia sẻ với VietNamNet, anh Đỗ Quang Tú, nổi danh là "ông trùm" xe máy cổ ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết, anh vừa săn được cặp đội Honda DD đỏ đời sâu nhưng mới chỉ lăn bánh vài nghìn km, thuộc hàng hiếm có khó tìm.
Anh Tú và cặp đôi Honda DD đỏ mới săn được.
Cụ thể, một chiếc thuộc đời 1993 hiện lăn bánh hơn 8000km và một chiếc đời 1997 đã đi được hơn 5000km.
"Cả hai chiếc xe này đều thuộc một chủ ở Hà Nội. Tôi theo mua, gạ mãi ông ý mới chịu bán lại cho. Chủ cũ là người đã có tuổi, rất rành về xe. Xe chủ yếu để trưng bày, được giữ gìn rất cẩn thận, từ cây pô, gầm xe sạch bong, qua gần 30 chục năm vẫn không hề có vết gỉ sắt. Thậm chí, vỏ xe còn dán kín nylon, mua về, tôi phải sấy mãi mới bóc được, nhờ vậy nước sơn xe vẫn mới đẹp, bóng loáng như đập hộp", anh Tú chia sẻ.
Hai Honda DD đỏ gần 30 năm tuổi nhưng vẫn nguyên bản, mới cứng.
Được biết, sau khi săn mua được hai "siêu phẩm" này, nhiều anh em trong giới sưu tầm xe cũng gọi điện, nhắn tin gạ anh Tú để mua lại với giá cao nhưng anh không chịu.
"Hai chiếc xe này hiện giá trị thực phải lên đến 700 triệu đồng. Tôi chưa muốn bán vì để trưng ngắm. Dòng xe huyền thoại còn nguyên bản từ màu sơn dến con ốc, máy móc như thế này hiện rất hiếm, sau có tiền chắc chẳng thể mua được", anh Tú nói.
Về phần chiếc xe, ngoại hình màu đỏ tươi sáng bóng khá thu hút. Thiết kế C70 Econo-Power nổi bật với đồng hồ đo tốc độ, số km lăn bánh tích hợp cả đồng hồ xăng bên trong.
Đèn pha lớn, vuông vắn và đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn. Ở phía sau, yên liền được thiết kế thoải mái cho người ngồi. Xe được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng gió công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút.
Động cơ của DD đỏ được Honda cải tiến với sức mạnh lớn hơn, mô-men xoắn cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của Honda, mức tiêu thụ nhiên liệu của DD đỏ chỉ là 0,9 lít cho 100 km trong điều kiện đường bằng phẳng và tốc độ ổn định.
Một số hình ảnh chi tiết của xe:
Một chiếc đời 1997 mới lăn bánh chỉ hơn 5.000km.
Xe nguyên bản từ màu sơn, con ốc, máy móc...
Phụ tùng mới cứng, dường như không in hằn dấu vết thời gian.
Cận cảnh các chi tiết phụ tùng trên xe.
Các thông số vẫn còn rõ nét.
Với thiết kế nhỏ tiện lợi, kiểu dáng độc đáo và tiết kiệm xăng, DD đỏ không chỉ nổi tiếng ở châu Á mà tại châu Âu, châu Mỹ, dòng xe đặc biệt của Honda cũng chiếm được sự yêu mến của đại bộ phận người dân cho đến ngày nay.
Richard Rawlings chuẩn bị đấu giá Honda Dream 50 độc nhất thế kỷ Chủ sở hữu loạt ô tô, xe máy cổ tại Mỹ khảo sát toàn bộ kho trưng bày của mình trước khi mang bán đấu giá, trong đó có chiếc Honda Dream 50 được đánh giá "có thể làm nổ tung cả khán phòng". Theo chân Richard Rawlings, chủ sở hữu của Gas Monkey Garage, cùng chiêm ngưỡng bộ sưu tập ô tô...