Honda Việt Nam: ‘Phanh cứng trên CR-V không phải lỗi chất lượng’
Honda nói nguyên nhân do khách hàng đặt nhẹ chân lên bàn đạp liên tục lúc đang lái xe, tuy nhiên khi đó hệ thống phanh vẫn hoạt động.
Khách Việt gặp lỗi phanh Honda CR-V mất tác dụng khi xe đang chạy
Phản hồi hiện tượng xe CR-V 2019 bị cứng chân phanh khi đang chạy với chế độ Cruise Control, ngày 21/6, Honda Việt Nam (HVN) cho biết đây không phải là lỗi chất lượng. Hãng giải thích, hệ thống trợ lực phanh có một loại cảm biến là cảm biến vấn đề bất thường. Khi tài xế đặt nhẹ chân phanh liên tục làm thay đổi chu trình của bàn đạp phanh, lúc này cảm biến sẽ hoạt động, kéo theo những tiếng bíp các biểu tượng báo lỗi trên màn hình.
Chiếc Honda CR-V của anh Hoàng Đăng Tùng, một trong các trường hợp có hiện tượng phanh cứng khi sử dụng Cruise Control.
Khi cảm biến hoạt động, hệ thống trợ lực phanh sẽ không còn tác dụng mà thay vào đó là “một hệ thống khác nhằm đảm bảo an toàn”. Vì vậy, tài xế sẽ cảm thấy cứng, không thoải mái khi đạp phanh.
Nguồn tin từ hãng giải thích, tài xế thông thường đạp phanh cảm thấy nhẹ nhàng vì có trợ lực, nhưng khi mất trợ lực, cần đạp một lực mạnh hơn thông thường. Nếu đạp như bình thường, có thể tài xế sẽ cảm thấy phanh không hoạt động. Nhưng hãng này khẳng định, h ệ thống phanh vẫn hoạt động và đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn của luật Việt Nam.
Anh Hoàng Đăng Tùng (Đông Hà, Quảng Trị), một trong số sáu khách hàng sở hữu xe CR-V gặp hiện tượng phanh cứng khi sử dụng Cruise Control, cho biết đã nghe giải thích từ phía HVN và đồng ý với cách giải quyết chạy lại phần mềm ECU.
Video đang HOT
“Hãng nói rằng nếu xe có hiện tượng như trên, trợ lực phanh khi đó không còn và người lái cần đạp phanh thật mạnh. Khi đó, giống như phanh chuyển sang hoạt động cơ khí thông thường chứ không còn trợ lực”, anh Tùng nói. “Khi chạy lại phần mềm xe CR-V, tôi đã kiểm tra và thấy ổn nên chấp nhận phương án của hãng”.
Tính đến 11/6, Honda ghi nhận 6 trường hợp CR-V bản 7 chỗ liên quan đến hiện tượng nêu trên và chưa có báo cáo về tai nạn.
Hãng khuyến cáo khách hàng không nên đặt nhẹ chân lên bàn đạp phanh liên tục khi đang ga. Nếu gặp hiện tượng như truyền thông phản ánh gần đây, khách hàng có thể mang xe đến đại lý ôtô Honda gần nhất để được cài đặt lại phần mềm ECU.
Theo Vnexpress
Sau lỗi rỉ sét, khách hàng 'tố' Honda CR-V gặp sự cố chân phanh
Mới đây, một số khách hàng sử dụng dòng xe Honda CR-V Turbo mới của Honda Việt Nam đã phản ánh về hiện tượng xe gặp vấn đề ở hệ thống chân phanh, khi đang di chuyển ở tốc độ cao.
Sau lỗi rỉ sét, khách hàng 'tố' Honda CR-V gặp sự cố chân phanh.
Cụ thể, chia sẻ với VietnamFinance, anh Hoàng Đăng Tùng, chủ nhân của chiếc Honda CR-V mới cho biết: "Khi tôi đang điều khiển xe chạy trên QL1A (gần tới thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị) ở chế độ Cruise Control 90km/h thì bất ngờ nghe thấy tiếng cạch phát ra từ xe và tiếng cảnh báo vang lên. Lúc này, tôi lập tức đạp phanh ngay nhưng không đạp được. Tôi nhồi liên tiếp 3 phát nhưng cũng không đạp được.
Sau đó, tôi có dùng lẫy chuyển số sau vô lăng chuyển về số thấp để hãm xe lại. Khi xe di chuyển sát vào lề đường, tôi dùng phanh điện tử để dừng hẳn và chuyển cần số về P".
Hình ảnh chiếc xe Honda CR-V bị tố lỗi chân phanh của anh Tùng
"Lúc này trên bảng đồng hồ hiển thị các cảnh báo: System check, các đèn VS, BB,brake hold, trợ lực lái, cân bằng điện tử đều sáng. Tắt máy và khởi động lại xe thì các đèn cảnh báo trên biến mất và chân phanh hoạt động lại được", anh cho biết.
"Ngay sau khi gặp sự cố trên, tôi đã liên hệ ngay tới hotline của hãng và phía nhân viên tư vấn có báo lại là liên hệ với đại lý gần nhất. Hiện tại, chiếc CR-V của tôi đang để ở nhà và phía đại lý báo lại sẽ cử nhân viên đến kiểm tra", anh Tùng nói.
Bài chia sẻ của anh Tùng trên diễn đàn xe
Đoạn chia sẻ về lỗi chân phanh Honda CR-V của anh Tùng được đăng tải trên mạng xã hội nhanh chóng thu hút sự quan tâm của nhiều người
Bình luận về bài đăng trên, khá nhiều người đang sử dụng Honda CR-V Turbo trên các diễn đàn ô tô lớn tại Việt Nam cũng lên tiếng bày tỏ sự đồng tình và chia sẻ những tình huống tương tự mà họ gặp phải.
Một chủ nhân (tài khoản FB Dung Nguyen) đang sử dụng dòng xe Honda CR-V mới cũng phản ánh về hiện tượng tương tự khi đang chạy xe ở tốc độ 70-75km/h.
Hiện vụ việc đang nhận được sự quan tâm lớn từ phía người dùng dòng xe Honda CR-V mới
Hiện vụ việc đang nhận được sự tâm lớn từ phía người dùng, một số chủ xe khác tỏ ra hoang mang và lo lắng liệu chiếc của xe của mình có bị hiện tượng như trên hay không.
Trước đó không lâu, nhiều khách hàng sử dụng mẫu SUV 7 chỗ Honda CR-V mới (nhập Thái) của Honda Việt Nam cũng từng phản ánh về hiện tượng "rỉ sét" ở phần sắt xung quanh gioăng cao su, chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.
Không chỉ riêng lỗi rỉ sét trên, một sự cố hy hữu khác là chiếc Honda CR-V mới đỗ dưới trời nắng nóng bất ngờ phát nổ tại Nam Định, cũng từng là chủ đề bán tán gây xôn xao trên các diễn đàn cộng đồng mạng trong thời gian qua.
Honda CR-V thế hệ thứ 5 từng bị "tố" lọt xăng vào trong carbin
Honda CR-V mới từng bị khách hàng "tố" để lọt mùi xăng lọt vào bên trong cabin. Trả lời về vấn đề này, đại diện Honda Việt Nam khẳng định mẫu CR-V Turbo 1.5L bán ra không bị ảnh hưởng bởi lỗi trên.Theo lý giải của ông Kuwahara - Tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết, những chiếc CR-V và Civic bị triệu hồi do lỗi động cơ hầu hết đều gặp vấn đề khi vận hành ở nhiệt độ thấp tại các tỉnh ở Trung Quốc hay các bang tại Mỹ.
"Ngoài ra, các quốc gia có các quy định về nhiên liệu khác nhau nên thông thường chúng tôi sẽ có đôi chút điều chỉnh nhỏ để phù hợp với điều này. Vì vậy, những chiếc xe bán ra tại Việt Nam được nhập khẩu từ Thái Lan sẽ có khác biệt đối với những xe sản xuất tại Mỹ hay Trung Quốc", ông Kawahara khẳng định.
Theo vietnamfinance
Công ty Latvia đề xuất mẫu siêu xe mạ vàng cho Trump Mẫu xe mà hãng Dartz Motorz cho là phù hợp nhất với Trump dùng vỏ mạ vàng, có khả năng giật điện những người chạm vào trái phép. Hình ảnh siêu xe 'Quái thú' sắp phục vụ Trump bị rò rỉ / Bên trong chiếc cặp hạt nhân chuyển giao giữa các đời tổng thống Mỹ Hình ảnh minh họa siêu xe mạ...