Honda Việt Nam nâng cấp Wave 110 RSX giá từ 21,5 triệu
Mẫu xe số 110 phân khối phiên bản mới nâng cấp màu sơn cùng bộ tem 3D, bán ra 3 phiên bản từ ngày 20/10.
Cùng với các phiên bản hiện tại, Honda bổ sung thêm 2 màu mới cho Wave 110 RSX gồm xanh dương và đen mờ. Màu xanh dương có sẵn trên 2 phiên bản vành đúc và nan hoa, trong khi màu đen mờ chỉ có trên bản vành đúc.
Trong phân khúc xe 2 bánh 110 phân khối, các đối thủ cạnh tranh với Honda Wave 110 RSX gồm những Yamaha Sirius, Suzuki Revo. Mẫu xe của Honda có thiết kế thể thao, nam tính không kém các đối thủ. Wave 110 RSX hướng đến nhóm khách hàng trẻ, sinh viên.
Honda Wave 110 RSX bản nâng cấp, thêm màu mới, thiết kế lại tem kiểu 3D.
Bên cạnh màu sơn mới, hãng xe Nhật còn thiết kế lại bộ tem logo RSX phong cách 3D. Mặt đồng hồ kiểu dáng mới, hiện đại hơn, dễ quan sát các thông số vận hành, kể cả trong điều kiện đêm tối.
Ngoài những thay đổi trên, thiết kế tổng thể cùng động cơ Wave 110 RSX vẫn giữ nguyên như phiên bản hiện hành. Mẫu xe số bản nâng cấp trang bị động cơ 110 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử.
Honda cho biết thêm, động cơ của Wave 110 RSX mới đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Tiêu chuẩn khí thải Euro 3 sẽ áp dụng từ 1/1/2017 cho tất cả xe máy lắp ráp tại Việt Nam.
Video đang HOT
Ở hầu hết các dòng Wave, RSX như một làn gió mới. Xe có cụm đầu trước nhỏ, tay lái cho cảm giác thấp và ngắn hơn mang tới dáng ngồi tập trung, sẵn sàng lao về phía trước.
Theo kế hoạch, Honda Wave 110 RSX mới sẽ chính thức bán ra thị trường từ ngày 20/10. Xe bán ra 3 phiên bản gồm bản phanh cơ, vành nan hoa, giá 21,5 triệu và bản phanh đĩa vành nan hoa giá 22,5 triệu. Cả 2 phiên bản này đều có 4 màu tùy chọn gồm xanh dương, đỏ đen, trắng xám, đen bóng. Bản phanh đĩa vành đúc giá 24,5 triệu đồng, tùy chọn 4 màu xanh dương, đỏ đen, trắng xám, đen mờ.
Trong khi đối thủ Yamaha Sirius có 5 phiên bản giá từ 18,3 triệu đến 23,2 triệu đồng. Suzuki Revo có 3 phiên bản giá từ 15,8 triệu đến 17,7 triệu đồng.
Minh Vũ
Theo VNE
Xe côn tay - sân chơi chỉ dành cho số ít
Trong số những mẫu xe côn tay bán trên thị trường, Yamaha Exciter là dòng xe hiếm hoi có doanh số bán tốt mặc dù các hãng xe Honda, Suzuki và SYM... đều góp mặt ở phân khúc này.
Trong năm 2015, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ gần 2,9 triệu xe máy, tăng khoảng 200.000 chiếc so với năm 2014. Những mẫu xe quen thuộc trên thị trường như Honda Wave, Honda Air Blade, Yamaha Sirius... vẫn có doanh số bán đứng đầu.
Trong số những mẫu xe côn tay đang bán trên thị trường, chỉ có duy nhất Yamaha Exciter lọt danh sách 10 xe bán chạy nhất. Năm 2015, Yamaha bán tổng cộng gần 200.000 chiếc Exciter, là dòng xe bán chạy thứ 6 trên thị trường.
Exciter là dòng xe thành công nhất trong phân khúc xe côn tay nhiều năm nay.
Doanh số bán tốt của Exciter không phải đại diện toàn bộ cho phân khúc xe côn tay. Ngoại trừ Piaggio Việt Nam, 4 hãng xe máy lớn còn lại đều có sản phẩm xe côn tay. Honda Việt Nam có MSX; Suzuki có Axelo, Raider; SYM có Galaxy Sport và Yamaha là Exciter, FZ150i. Tuy nhiên, những mẫu xe còn lại không có doanh số bán tốt.
Xếp riêng ở hạng mục xe số chỉ duy nhất Yamaha Exciter lọt top 5 dòng xe bán chạy nhất. Đi tiên phong trong phân khúc xe côn tay cũng chính là "Exciter thần thánh" của Yamaha. Sau hơn 10 năm trên thị trường, dòng xe này nhận được đánh giá cao và ưa chuộng từ một cộng đồng chơi xe đông đảo. Điều này cũng giải thích tại sao Exciter thường lọt top những mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam.
Kiểu dáng độc đáo cũng không giúp Honda MSX có doanh số bán tốt.
Sự thành công của Exciter có thể là một trong những nguyên nhân khiến các hãng xe khác tham gia vào phân khúc này. Chính Yamaha Việt Nam cũng mở rộng thêm danh mục sản phẩm với dòng xe FZ150i.
Trong khi đó, các Suzuki cũng cho thấy quyết tâm giành thị phần ở phúc khi tung 2 mẫu xe côn tay Axelo và Raider 150 ra thị trường. Định vị sản phẩm ở phân khúc thấp hơn, SYM mang đến lựa chọn xe côn tay Galaxy Sport, với giá bán mềm hơn các mẫu xe côn tay khác. Và cuối cùng, Honda cũng mang về dòng xe MSX lại đại diện duy nhất.
Suzuki Raider từng được kỳ vọng sẽ cạnh tranh ngôi vương xe côn tay với Yamaha Exciter.
Mặc dù vậy, toàn bộ những mẫu xe côn tay ra đời sau Exciter đều không có được thành công vang đội. Dù Honda chiếm đến 70% thị phần xe máy tại Việt Nam, nhưng MSX vẫn là một trong những mẫu xe bán được ít nhất của liên doanh xe máy Nhật Bản (2.508 xe trong năm 2015).
Suzuki cũng từng được kỳ vọng có thể lật đổ ngôi vương Exicter với mẫu Axelo, thế nhưng cùng với "người anh em" Raider 150 cả 2 dòng xe côn tay này đều có doanh số bán không cao. SYM Galaxy Sport cũng không phải ngoại lệ, dòng xe côn tay này có doanh số bán thấp, thậm chí còn thấp hơn chính những sản phẩm khác cùng nhà.
Honda Winner là nhân tố mới nhất trên thị trường xe côn tay.
Có thể thấy, xe côn tay là một phân khúc ít cạnh tranh, nhưng không phải là phân khúc dễ chơi với toàn bộ các hãng xe. Yamaha Exciter vẫn là điểm sáng duy nhất ở ở phân khúc trong nhiều năm nay. Sự xuất hiện của Honda Winner 150 chưa chắc đã khiến thị phần xe côn tay mở rộng. Có chăng, đó chỉ là sự chia sẻ doanh số với chính Yamaha Exciter.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Honda xuất xưởng xe máy thứ 20 triệu ở Việt Nam Chiếc xe máy thứ 20 triệu Honda vừa xuất xưởng ở Việt Nam là một model xe tay ga Air Blade 125 với màu sắc và tem riêng biệt. Chiều 30/9, tại nhà máy của hãng ở Đồng Văn (Hà Nam), liên doanh Nhật Bản đã cho xuất xưởng chiếc xe máy thứ 20 triệu. Đó là một chiếc Air Blade 125 với...