Honda Việt Nam hợp tác với FPT Software ra mắt ứng dụng “all in one”
My Honda , ứng dụng của Honda Việt Nam và FPT Software hợp tác phát triển được kỳ vọng tạo ra nhiều tiện ích hơn cho khách hàng, hiện đã có hơn 100.000 lượt tải.
Theo thông tin được công bố chính thức, ứng dụng “ My Honda ” do Honda Việt Nam và FPT Software phối hợp phát triển, cung cấp rất nhiều tiện ích hỗ trợ trực tiếp trong quá trình sử dụng sản phẩm như: Bảo hành điện tử (thay phiếu bảo hành), theo dõi lịch sử sửa chữa, quá trình bảo dưỡng cũng như số lần kiểm tra định kì còn lại; tìm kiếm đại lý của Honda khắp cả nước, tìm hiểu thông tin chi tiết của các sản phẩm, đăng ký lái thử… Ngoài ra, ứng dụng cũng sẽ thông báo cho người dùng khi có chương trình khuyến mãi mới, chương trình giải trí, nhắc khách hàng bảo dưỡng xe khi đến hạn… cùng nhiều thông tin khác.
“Công việc phải di chuyển nhiều bằng xe máy nên tôi cũng cần đưa xe đi chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên. Tôi cài đặt My Honda và ứng dụng nhắc tôi về vấn đề này. Tôi cũng đã mất phiếu bảo hành nhưng việc có apps này đã giải quyết điều đó.” – Linh Nga, một khách hàng của Honda tại Hà Nội cho biết.
Giao diện ứng dụng My Honda
Trước My Honda , một số hãng sản xuất xe máy cũng đã phát hành ứng dụng của mình, nhưng với những tính năng đơn lẻ chưa hợp nhất. My Honda là ứng dụng hiếm hoi tích hợp đầy đủ tất cả các tính năng về bảo hành, tìm kiếm đại lý, thông tin sản phẩm…. Tương thích với cả 2 hệ điều hành là iOS và Android, đến nay My Honda đã thu hút hơn 100.000 lượt tải, nằm trong Top 10 apps tiện ích trên Apple App Store.
Đặt tên cho ứng dụng là “My Honda “, Honda Việt Nam hi vọng sẽ phát triển được một ứng dụng mang lại nhiều quyền lợi nhất có thể cho khách hàng, giúp họ được sở hữu và chủ động trải nghiệm tất cả các tiện ích trên hệ thống.
Trong 20 năm tại Việt Nam, Honda đã liên tục nghiên cứu cải tiến nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa sản phẩm, đột phá công nghệ bên cạnh nâng cao chất lượng dịch vụ. Trong quá trình phát triển, Honda chú trọng việc cải tiến sản phẩm phù hợp nhất với địa hình, văn hóa đi lại của người Việt. Hãng cũng có nhiều hoạt động hợp tác với các đơn vị, công ty tại Việt Nam để nâng cao trải nghiệm của khách hàng tại đây.
Việc ra mắt ứng dụng là bước đệm để Honda Việt Nam tiến đến việc đưa công nghệ Big Data vào hoạt động của hãng, với mục đích quản lý thông tin, nâng cấp dịch vụ và chăm sóc khách hàng tốt hơn. Với sự bùng nổ công nghệ trong thời đại công nghệ số, sản phẩm được kỳ vọng sẽ tạo nên một bước đột phá trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng các phương tiện ôtô và xe máy tại thị trường Việt Nam và đặc biệt là một kênh thông tin liên lạc gần gũi và kịp thời giữa Honda và khách hàng Việt.
Video đang HOT
Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) tháng 3/2019, Honda tiếp tục chiếm thị phần khống chế tại Việt Nam trong năm tài chính 2019 (từ tháng 4/2018 đến tháng 3/2019) khi bán ra 2,56 triệu xe máy. Chỉ trong quý III năm 2019, thống kê sơ bộ Honda bán gần 700.000 sản phẩm xe máy ra thị trường, chiếm 80,6% thị phần.
Honda là thương hiệu xe máy – ô tô quen thuộc với người Việt
Trong suốt 3 năm qua, FPT Software và Honda Việt Nam đã có nhiều bước hợp tác chiến lược để phát triển, nâng cấp công nghệ; nhiều dự án được triển khai mà app My Honda chỉ là một trong các dự án tiêu biểu. “Chúng tôi thực sự đán.h giá cao nỗ lực của FPT Software” CEO Honda Việt Nam, ông Keisuke Tsuruzono cho biết.
“Không chỉ cung cấp dịch vụ chuyển đổi số cho khách hàng trên thế giới, FPT Software cũng chú trọng việc mang các giải pháp công nghệ của mình phổ biến với người dùng tại Việt Nam, mà Honda Việt Nam cùng dự án này là một trong số đó.” – đại diện FPT Software cho biết.
Trong thời gian tới, FPT Software và Honda Việt Nam sẽ tiếp tục nâng cấp ứng dụng này để mang lại nhiều tiện ích hơn nữa đáp ứng nhu cầu của người dùng xe Honda.
Việc triển khai thành công các ứng dụng công nghệ vào đời sống đã chứng minh vai trò của FPT Software trong việc mang tới ngày càng nhiều giải pháp công nghệ gần gũi và có giá trị trực tiếp cho cộng đồng. Đây cũng là một trong những hướng đi của FPT Software trong thời gian tới, với tư cách là một trong những công ty công nghệ hàng đầu Việt Nam.
Theo Khampha
Honda Winner X ngày ra mắt rầm rộ, nay tụt giá dần để lộ yếu điểm
Sau 5 tháng có mặt tại thị trường, Honda Winner X đang là mẫu xe côn tay phổ thông giảm giá nhiều nhất của Honda Việt Nam, để lộ những yếu điểm dễ "hụt hơi" trước cuộc đua với các đối thủ của mình.
Ra mắt chênh giá, tụt dần đều về sau
Sau thời điểm ra mắt tại Việt Nam vào ngày 13/7/2019 với màn lột xác hoàn toàn của Honda Winner X theo xu hướng thể thao và góc cạnh hơn, chiếc underbone của Honda Việt Nam được kỳ vọng sẽ là đối thủ xứng tầm với Yamaha Exciter. Quả thực sau sự kiện này, trên khắp các diễn đàn xe, các cuộc tranh luận giữa hai phe liên tục nổ ra, bên ngoài, giá xe Honda Winner X được đà "leo thang" tăng giá tại đại lý thêm từ 1 đến 2 triệu đồng. Điều này gây ngạc nhiên bởi truyền thống "chênh giá" vốn chỉ xuất hiện ở các mẫu xe tay ga "hot" nhà Honda như Lead, Airblade, Vision và SH.
Việc ra mắt rầm rộ và được bàn luận nhiều đã giúp doanh số Honda Winner X được cải thiện chóng vánh. Theo số liệu của Honda Việt Nam, trong tháng 7/2019 mẫu xe này bán được 9.392 xe, đến tháng 8 là 11.125 xe, cao hơn gần 19%.
Tuy nhiên, việc chênh giá không kéo dài bao lâu, nhiều đại lý Honda đã phải trở về đúng giá niêm yết từ tháng 9/2019, thậm chí một số nơi bán dưới giá đề xuất từ 1 đến 1,5 triệu đồng. Kéo theo đó là doanh số dự báo không còn tốt như hai tháng đầu sau ra mắt.
Bước sang các tháng cuối cùng của năm 2019, giá xe Honda Winner X tiếp tục lao dốc, có nơi giảm tới 5 hoặc 6 triệu đồng, tương đương mức giảm của các mẫu xe "ế" nhà Honda như PCX Hybrid hay Rebel 300.
Hiện tại, khảo sát qua một số HEAD ở Hà Nội và TP HCM, mức giảm giá của Honda Winner X không đồng đều nhưng cùng chung mẫu số là giảm mạnh và có thể đàm phán giá cũng như quà tặng. Tại một đại lý trên đường Hai Bà Trưng, Hà Nội, Honda Winner X đang chào giá 4 phiên bản với mức như sau: bản thể thao (tiêu chuẩn) giá 41 triệu đồng, bản camo và đen mờ giá 46 triệu đồng và bản đường đua mới giá 47 triệu đồng. So với thời điểm ra mắt cách đây 5 tháng với giá từ 46 đến 50 triệu đồng thì giá Honda Winner X hiện đã giảm khá sâu. Đặc biệt hơn, một số nhân viên bán hàng còn chào mời gói mua trả góp với giá giảm thêm 500 ngàn đến 1 triệu đồng, vẫn tặng kèm quà như mũ bảo hiểm hoặc áo mưa.
Việc giảm giá sâu Honda Winner X cũng khiến nhiều người đã mua bất ngờ và cảm thấy hụt hẫng. Anh Phạm Huy Quân, một đầu bếp nhà hàng tại thành phố Thái Bình cho biết đã mua xe lúc mới ra mắt bản đen mờ ABS giá 51 triệu đồng. "Giờ giá còn 46 triệu, biết thế tôi chờ thêm 3 tháng nữa mới mua thì có phải tiết kiệm được 5 triệu", anh Quân tiếc nuối nói.
Điểm yếu về thiết kế khiến Winner X đuối dần?
So với giá bán của một số đối thủ, Honda Winner đang có giá khá tốt nhưng doanh số thì lại khá yếu thế, thậm chí, có khi chỉ bằng một nửa so với những đối thủ top đầu. Thực tế, sau khi nâng cấp lên hình ảnh mới là Honda Winner X, mẫu xe này vẫn chưa thể tự tin giữ giá vì một số nguyên nhân chủ quan, bên cạnh nguyên nhân khách quan là chưa có thị trường bền vững. Lý do chủ yếu là sau khi Winner X ra mắt chỉ thu hút được 1 lượng khách hàng tò mò với cái mới lúc đầu. Càng sử dụng, bên cạnh điểm yếu lớn nhất về thiết kế chắp vá và cồng kềnh của Winner X còn có những điểm trừ khá khó chịu.
Đán.h giá về chiếc xe này, anh Lương Sơn Hà một người mua ở Sơn La cho rằng Winner X có ưu điểm là dáng hầm hố, xe khỏe nhưng xác to, hơi cồng kềnh, đèn pha kém và côn khá nặng nên không phải ai cũng dễ thích nghi. Trong khi đó, với anh Nguyễn Đức Hậu ở Sóc Sơn (Hà Nội) lại lăn tăn về khoản phụ tùng. Anh Hậu nhận xét: "Các món đồ phụ tùng của Winner X khá đắt như bộ điều khiển trung tâm (ECU) giá 2,9 triệu đồng, ABS giá 3,8 triệu đồng, đèn báo rẽ khoảng 2,6 triệu đồng, rồi ống xả giá 2,5 triệu đồng... Nếu phải thay thế đống này cũng tốn khoản không nhỏ".
Không chỉ phụ tùng giá khá cao mà thời gian đầu nhiều khách hàng cũng phàn nàn về trang bị phanh ABS trên Honda Winner X hoạt động không ổn định, thậm chí một số phải tắt tính năng này. Chưa hết, dàn nhựa (dàn áo) của xe b.ị ch.ê lỏng lẻo ở một số chỗ. Khi mở yên xe, bạn sẽ thấy các vị trí nối của ốp sườn hai bên không được khít, thậm chí còn bị lệch. Chỉ với lực tác động nhẹ của tay, ốp sườn dễ dàng bị lung lay và phát ra tiếng động.
Nói về cảm giác khó chịu khi chạy xe phát ra tiếng động từ dàn áo lỏng lẻo, anh Hoàng Bá Lợi (Hoài Nhơn, Bình Định) chia sẻ rằng mình đã phải tự nghĩ ra cách lấy băng dính xốp dán 4 góc ở đuôi nhựa mới hết tiếng kêu. Một số chủ xe chọn cách dán decal toàn bộ đầu xe sau khi "cắt bỏ" đèn xi-nhan để che lỗ hổng còn lại. "Nói chung, chạy Winner X muốn ngon đẹp thì cần bỏ thêm tiề.n độ lại, chứ để nguyên chưa ổn", Nguyễn Quốc Đại, một biker ở Vạn Bảo, Hà Nội nhận định.
Có thể nói, giống như thế hệ đầu Honda Winner ra mắt cách đây 3 năm bị gọi là chiếc "Wave RSX tay côn", Winner X đang trở lại bài toán "mất giá" vẫn với lý do thiết kế kém hấp dẫn, mệnh danh là "Xe ga lai tay côn" sau một thời gian ra mắt. Điều này có thể tốt với những người tìm xe underbone để độ chế hay mua xe lần đầu, nhưng với phần đông khách hàng khác, đó lại là yếu tố kém hấp dẫn bởi một chiếc xe côn tay giá trên 40 triệu đồng không phải là tài sản rẻ tiề.n.
.Theo Nguoiduatin.
Honda Việt Nam chơi lớn: Tặng hẳn ô tô gần 800 triệu cho khách hàng mua xe máy dịp cuối năm Honda Việt Nam mang đến cơ hội trúng ô tô HR-V trị giá hơn 786 triệu đồng cho khách hàng mua xe máy từ ngày 24/11/2019 đến hết ngày 24/01/2020, đán.h dấu việc lần đầu tiên có thương hiệu xe máy thực hiện chương trình khuyến mại lớn kỷ lục. Nhằm tri ân khách hàng trong dịp mua sắm cuối năm, Honda Việt...