Honda VFR1200F 2010 bộc lộ nhiều nhược điểm
Mặc dù được đầu tư kĩ lưỡng và được mệnh danh là cỗ máy tối tân trên phân khúc xe đường trường, “chiến binh” Honda VFR1200F 2010 cũng đã bộc lộ những nhược điểm khi thử nghiệm trên đường đua liên hợp Beaverun.
Ở đoạn đường thử nghiệm đầu tiên khi leo dốc, thay vì đi theo đường thẳng, chiếc xe lắc mạnh sang hai bên. Động cơ 172 mã lực và mô men xoắn 95lb/ft dường như là không đủ để kéo “thân hình” nặng nề có trọng lượng ướt lên tới 268kg.
Khi phanh để chuẩn bị vào cua, VFR1200F xảy ra hiện tượng phanh không liên tục, do vậy không thể cho xe vào cua. Khi đã nghiêng về một bên, người điều khiển đã thận trọng đẩy cần phanh ở phía trong, tuy vậy, chiếc xe lại chững lại, liệng qua bên phải khiến cả người và xe đều lắc lư.
Khúc cua thứ 4 khá bằng phẳng. Với góc cua gần 90 độ, bạn hoàn toàn có thể thực hiện được những góc nghiêng lớn đối với hầu hết các loại môtô. Tuy vậy, VFR1200F lại là một trường hợp ngoại lệ. Trong cuộc thử nghiệm này, do đã gặp trường hợp phanh không liên tục, người điều khiển quyết định phanh sớm trước khi vào cua. Tuy nhiên, việc này lại khiến mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn. Người điều khiển đã phải giảm tốc độ khi ở đỉnh của góc cua và đợi cho tới khi chiếc xe gần như trở về trạng thái đứng thẳng mới mở bướm ga. Hiện tượng không liên tục lại xuất hiện.
Sau đó, chiếc xe tiếp tục được thử nghiệm cho leo dốc, xuống dốc và thực hiện các khúc cua thứ 5, 6, 7. VFR lắc lư rất mạnh và rất khó điều khiển.
Có thể nói, mặc dù được thiết kế để trở thành một “chiến binh” đường trường, VFR lại gặp phải 4 vấn đề lớn khi vận hành trên đường đua, bao gồm:
1. Hệ thống treo của VFR quá mềm. Một hệ thống treo cứng hơn hoặc dung tích bình xăng được thiết kế lớn hơn phù hợp với trọng lượng lên đến 268kg của chiếc xe sẽ khiến chiếc xe không bị bổ nhào hay lắc lư.
Video đang HOT
2. Khoảng sáng khung gầm của VFR bằng 0.
3. Bộ phận kiểm soát không thể dự đoán trước. Hệ thống phun nhiên liệu cực kì tồi tệ. Phanh hay xảy ra hiện tượng gián đoạn. Mặc dù hệ thống phanh khá nhạy, nhưng khi kết hợp với hệ thống treo mềm và có lực tác động đột ngột, hoạt động phanh lại khiến cho phần trước chiếc xe chúi về phía trước.
4. Thiết kế xe quá tồi. Yên rộng, chỗ để chân thấp và bình xăng lớn khiến người điều khiển khó có thể giữ xe theo cách thông thường và khi nghiêng về một bên, yên xe trơn trượt khiến bạn khó mà ngồi nguyên một chỗ. Bình nhiên liệu khá cao khiến bạn khó khăn khi điều khiển xe.
Những nhược điểm trên khiến chúng ta tự hỏi không hiểu VFR1200F thật sự là một chiếc xe như thế nào. Tốc độ của VFR không thể sánh được với hai đối thủ của nó là Hayabusa hay ZX-14. VFR có vị trí lái nghiêng về phía trước nhiều hơn và điều này khiến người điều khiển kém thoải mái hơn so với việc lái một chiếc Kawasaki Concours 14 và hãng Honda cũng không trang bị hộp đựng đồ cho VFR như một bộ phận tiêu chuẩn.
Chiếc xe được thiết kế với một động cơ lớn, nhưng tốc độ thì lại không như người ta mong đợi. Có trọng lượng nặng như một chiếc tourer nhưng lại mang hình dáng một chiếc mô tô thể thao. Bên cạnh đó, mặc dù mục đích của Honda là thiết kế một chiếc xe đua thân thiện hơn, nhưng việc điều khiển chiếc VFR này lại chẳng dễ dàng một chút nào.
An Huy
Theo Bưu Điện Việt Nam
Những mẹo làm đẹp vô cùng thú vị
Một số mẹo nhỏ sau đây sẽ giúp bạn gái khắc phục được những nhược điểm trên khuôn mặt.
1. Giúp mắt trông to hơn
Nếu chẳng may bạn sở hữu một cặp mắt không được to như mong đợi, hãy thử một vài mẹo khi trang điểm sau đây: Kẻ mí mắt bằng màu trắng và dùng màu này để điểm vào góc trong của cả 2 mí. Một cách khác cũng có thể giúp mắt bạn to hơn là dùng chì kẻ sáng màu bạch kim để kẻ mắt. Hãy chấm dọc theo chân mày và tán đều vào phía trong. Sau đó sử dụng bóng mắt.
2. Để da không bị rát sau khi tỉa lông mày
Bạn không còn nỗi lo da bị rát bỏng sau mỗi lần tỉa lông mày bằng mẹo sau đây: Sau khi tỉa lông mày, dùng khăn nhúng nước đá thấm lên vùng da bạn vừa nhổ. Nhanh chóng, đơn giản nhưng hiệu quả rất rõ rệt.
Một cách khác cũng có thể giúp mắt bạn to hơn là dùng chì kẻ sáng màu bạch kim để kẻ mắt.
3. Mẹo đánh phấn không vón cục
Những mảng phấn vón cục trên da vốn là điều phiền muộn của rất nhiều người vì chúng không chỉ đem đến sự phản cảm cho khuôn mặt mà còn mang lại cảm giác về một làn da luống tuổi. Vậy nên nếu bạn có làn da dầu: Trước khi đánh phấn hãy thoa một lớp mỏng kem làm se lỗ chân lông. Nếu bạn có làn da khô: Trước khi thoa kem nền bạn nên tiến hành lột mặt. Sau đó thoa một lớp mỏng kem dưỡng ẩm, rồi đến kem nền dành riêng cho da khô và đánh phấn. Lúc này đảm bảo bạn sẽ có làn da mịn như lụa.
4. Để tóc không bị khô cháy khi đi bơi
Mùa hè sẽ thiếu đi sức quyến rũ nếu không được đùa giỡn trong bể bơi. Nhưng nếu bạn ngại nước hồ bơi làm tóc trở nên khô cháy, cứng đơ thì rất đơn giản trước khi bơi, hãy tráng ướt tóc rồi bôi dầu xả lên toàn bộ mái tóc. Có một cách khác cũng mang lại hiệu quả không kém: khi tắm gội lại sau khi bơi, xả tóc bằng bia hoặc chanh.
Trước khi đánh phấn hãy thoa một lớp mỏng kem làm se lỗ chân lông.
5. Giữ son lâu phai
Trước tiên, bạn cần làm sạch môi của mình, chắc chắn rằng những mảng da môi bong tróc phải được lột sạch bằng cách tẩy tế bào chết. Tiếp đó, thoa một lượng vaseline dưỡng môi lên đôi môi, để khoảng 3 - 5 phút cho da môi mềm hơn và thoa lên môi một chút nước cốt chanh. Sau khi rửa sạch môi với nước ấm, bạn hãy thoa một lớp kem dưỡng môi và sau khoảng 5 phút bạn mím môi vào một miếng giấy ăn để thấm bớt lớp dầu trên môi. Lúc này bạn yên tâm dùng cọ thoa son lên môi mà không sợ màu bị bay nhanh.
Theo Gia đình trẻ
MV Agusta 'lên đời' Brutale 1090RR MV Agusta cho biết hãng đã nâng cấp Brutale 1090RR với bộ kit mới mang tên Cannonball Kit, giúp tăng công suất, đồng thời làm giảm trọng lượng và khai thác tối đa lợi thế của chiếc Brutale 1090RR. Canonball Kit gồm cụm điều khiển động cơ, đầu xilanh, trục cam, van và hệ thống xả cải biến được chế tạo hoàn toàn...