Honda Vario 160 có dễ thành công tại Việt Nam?

Thế hệ mới của Vario sẽ sớm được mang về nước bởi đại lý tư nhân, mức giá có thể không dưới 60 triệu đồng.

Cách đây khoảng 2 tuần, PT Astra Honda Motor đã cho ra mắt Honda Vario 160 tại Indonesia, đây cũng là quốc gia đầu tiên được phân phối mẫu xe này. So với phiên bản 125 và 150 đang có trên thị trường, Vario 160 thuộc thế hệ mới với nhiều thay đổi về kiểu dáng lẫn sức mạnh động cơ.

Thiết kế nhận nhiều ý kiến trái chiều

Thay đổi rõ rệt nhất về mặt thiết kế của Vario mới nằm ở phía trước, phần đầu và yếm được Honda làm khác biệt hoàn toàn với Vario 125 và 150 khiến chiếc xe trông to lớn và hầm hố hơn. Điều này đồng nghĩa với phong cách thể thao, gọn gàng đã biến mất trên Vario 160.

Phần đuôi xe cũng đã có sự tinh chỉnh với cụm đèn hậu có đồ họa chữ X, hệ thống đèn báo rẽ vẫn đặt phía trên chắn bùn sau thay vì tích hợp vào chóa đèn hậu.

Chuyển đổi từ kiểu dáng gọn gàng sang to lớn, hầm hố khiến Honda Vario 160 nhận được không ít ý kiến tranh cãi. Hầu hết cho rằng thay đổi này đã đánh mất phong cách vốn có vốn đã làm nên thương hiệu Vario.

Chia sẻ với Zing, anh Nguyễn Trung Lâm, người dùng Honda Vario 150, nhận xét phong cách thiết của Vario 160 không đẹp, những đường nét góc cạnh trước đây vẫn còn nhưng phần đầu quá lớn, không cân đối với thiết kế tổng thể.

Anh Hoàng Phong Thịnh, người dùng Vario 125 tại Đồng Tháp cũng có cùng quan điểm với anh Lâm. “Lẽ ra Honda nên thiết kế Vario 160 như cách đã làm với PCX 160. Nghĩa là chỉ thay đổi động cơ lớn hơn, thiết kế bên ngoài vẫn giữ nguyên”, anh Thịnh bày tỏ.

Số ít người dùng Việt Nam vẫn cho rằng Honda Vario 160 là một mẫu xe đáng để xuống tiền. Anh Thanh Trường (ngụ quận 4, TP.HCM) cho biết sẽ đợi Vario 160 về nước để mua thay vì lựa chọn Vario 150 vào thời điểm hiện tại.

“So với Vario 150 thì Vario 160 lớn hơn đôi chút, nâng cấp này nhìn chiếc xe thể thao hơn hẳn. Ngoài ra xe còn có phanh ABS và động cơ mạnh hơn”, anh Trường nói.

Bỏ qua phần thiết kế gây tranh cãi, Honda Vario 160 có nhiều điểm nổi bật hơn 2 phiên bản cũ, đáng chú ý nhất là xe được trang bị phanh đĩa cho cả 2 bánh, đi kèm là tùy chọn phanh CBS hoặc ABS.

Vario 160 sử dụng động cơ eSP 160 cc 4 van tương tự PCX 160, tuy nhiên công suất cho ra 15,2 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Giá bán vẫn là yếu tố quyết định

Honda Vario là dòng xe khá phổ biến tại Việt Nam, nhiều khả năng các cửa hàng bán xe máy tư nhân sẽ sớm mang Vario 160 về nước. Đầu năm 2021, Honda PCX 160 cũng đã được bán tại Việt Nam chỉ sau vài tháng ra mắt thị trường quốc tế.

Hiện tại, các đại lý tư nhân đang rao bán Vario 125 và 150 với mức giá dao động khoảng 40-55 triệu đồng. Nhiều khả năng Vario 160 khi được mang về sẽ có giá không dưới 60 triệu đồng.

Honda Vario 160 không phải là cái tên duy nhất trong phân khúc xe tay ga 150-175 cc dành cho nam giới tại Việt Nam. Các đối thủ như Honda Air Blade 150 hay Yamaha NVX chiếm ưu thế hơn về giá bán lẫn việc được phân phối chính hãng. Bù lại, Vario 160 vượt trội hơn về sức mạnh động cơ cũng như mang “mác” xe nhập khẩu.

Nếu muốn giành chiến thắng trước các mẫu xe chính hãng, những đại lý mang Vario 160 về nước cần tính toán kỹ lưỡng về giá bán cũng như chính sách hậu mãi, đây là 2 điều then chốt quyết được khách hàng quan tâm khi lựa chọn xe nhập khẩu tư nhân.