Honda Vario 125 vừa ra mắt: Thêm tem màu mới, sở hữu nhiều tính năng thông minh

Hãng xe máy Nhật Bản Honda mới đây đã cho ra mắt phiên bản 2021 dành cho mẫu xe tay ga Honda Vario 125. Xe được bổ sung thêm màu tem mới và sở hữu nhiều tính năng thông minh.

Theo báo Kiến Thức , mới đây, mẫu xe tay ga Honda Vario 125 đã chính thức được cập nhật phiên bản mới. Theo đó, phiên bản Honda Vario 125 2021 mới được giới thiệu tại thị trường Indonesia với cập nhật màu mới thể thao và trẻ trung hơn.

Xe ga Honda Vario 125 hiện đang được định vị là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe ga thể thao cỡ nhỏ với nhiều tính năng thông minh, giúp người dùng tận hưởng hành trình đi lại hằng ngày thoải mái và đầy tự hào. Đây cũng là dòng xe ga nhập khẩu được nhiều người tiêu dùng ở Việt Nam yêu thích, vì mang những đặc điểm khác với Honda Air Blade.

Honda Vario 125 vừa ra mắt. Ảnh: Astra Honda Motor

Về ngoại hình, theo báo Kiến Thức , Honda Vario 125 2021 vẫn sẽ sử dụng thiết kế như phiên bản 2020. Điểm mới nhất trên Vario 2021 chính là bộ màu mới bắt mắt hơn khi sử dụng tông màu xanh dương kết hợp với xám và vàng. Bộ màu này đã khiến chiếc xe trở nên thể thao, trẻ trung và nổi bật hơn.

Về trang bị, xe vẫn sở hữu hệ thống đề điện ACG Start được tích hợp với công nghệ eSP giúp khởi động động cơ một cách mượt mà hơn. Công nghệ ISS có thể tắt động cơ tự động khi xe dừng hoạt động không quá 3 giây, hộc đựng đồ rộng với dung tích 18 lít có thể chứa được một mũ bảo hiểm. Hệ thống Answer Back System và Anti Theft Alarm giúp bảo vệ an toàn hơn cho xe khỏi nguy cơ bị mất trộm. Phanh xe có hệ thống phanh liên hợp CBS giúp cân bằng lực phanh trước và sau trên Vario 125.

Ngoài ra, 2021 Honda Vario 125 có các tính năng an toàn khác như chân chống tích hợp tính năng khóa động cơ. Hệ thống khóa phanh ngăn xe khỏi bị bốc đầu khi khởi động hoặc trôi khi dừng trên dốc. Kích cỡ thân xe lớn phù hợp với lốp lớn giúp xe cân bằng tốt hơn. Hệ thống đèn LED thiết kế rất ấn tượng.

Một số chi tiết của xe. Ảnh: Astra Honda Motor

Về khả năng vận hành, theo Zing , Honda được trang bị khối động cơ eSP 124,8 cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 11 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,8 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Nhà phân phối xe máy Honda tại Indonesia phân phối Vario 125 đời 2021 với 2 phiên bản, gồm không trang bị ISS và có trang bị ISS.

Theo Doanh Nghiệp Việt Nam, tính năng Idling Stop System (ISS), tự động tắt máy khi động cơ ngừng hoạt động hơn 3 giây giúp mức tiêu hao nhiên liệu của Honda Vario tiết kiệm nhất trong phân khúc, đạt kỷ lục 51,7 km/lít. Bộ khởi động ACG tích hợp công nghệ eSP có thể khởi động động cơ với âm thanh mượt mà hơn khi xe bắt đầu vận hành.

Tại Indonesia, Honda Vario 125 2021 phiên bản không có ISS có giá 21.005.000 Rupiah (tương đương 33,28 triệu đồng). Mức giá của phiên bản có ISS là 21.910.000 Rupiah (34,71 triệu đồng). Nếu muốn sở hữu phiên bản màu xanh Advance Matte Blue đặc biệt, khách hàng cần chi 22.060.000 Rupiah (34,95 triệu đồng).

Tại Việt Nam, Honda Vario vẫn chưa được phân phối chính hãng, người dùng chỉ có thể mua xe qua cửa hàng nhập khẩu tư nhân với giá khoảng 42 triệu đồng (Vario 125) hoặc 53 triệu đồng (Vario 150).

Về chất lượng xe, Honda là 1 trong những thương hiệu xe nổi tiếng thế giới đến từ Nhật Bản. Những mẫu xe máy thuộc thương hiệu này luôn được đánh giá cao về chất lượng, khả năng vận hành, động cơ bền bỉ, thiết kế bắt mắt và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt là những dòng xe thuộc phân khúc xe mô tô phân khối lớn.

Mặc dù vậy, các sản phẩm xe phân khối lớn của Honda cũng vẫn gặp phải các vấn đề liên quan đến lỗi kỹ thuật gây ảnh hưởng đến chất lượng người sử dụng.

Trước đó, Công ty Honda Việt Nam đã công bố chiến dịch triệu hồi 2.358 xe Rebel 300 được sản xuất từ ngày 3/7/2018 đến 25/10/2018 nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối để khắc phục lỗi trục sơ cấp hộp số của động cơ để đảm bảo an toàn cho khách hàng.

Theo Honda Việt Nam, trong quá trình chuyển số sang số 2 (bao gồm lên số và về số), xe Honda Rebel 300 phát sinh tiếng kêu bất thường ở động cơ. Trong một số trường hợp, có thể dẫn đến bánh sau bị kẹt cứng và động cơ dừng hoạt động.

Nguyên nhân được xác định là vòng chặn (phe cài) hãm bánh răng trên trục số sơ cấp bị trượt ra khỏi rãnh giữ, từ đó dẫn đến bánh răng rung động trong quá trình vận hành, một số trường hợp gây kẹt và bó bánh răng.

Bên cạnh đó, đường kính ngoài của đồ gá dẫn hướng lắp vòng chặn bánh răng lớn hơn tiêu chuẩn cho phép khiến cho vòng chặn có hiện tượng bị lỏng khi được lắp trên trục của động cơ.

Để bảo đảm chất lượng sản phẩm và an toàn cho tất cả các khách hàng, Honda Việt Nam tiến hành triệu hồi và khắc phục lỗi.