Honda Valkyrie 2014 – sự trở lại của đế vương
Mẫu xe đường trường cơ bắp được sống lại mạnh mẽ sau khoảng thời gian ngắn
Kể từ thời điểm chiếc VTX800 cuối cùng bán ra vào năm 2008, năm khủng hoảng tài chính lớn, người ta không còn thấy Honda cho ra đời những chiếc cruiser thực sự đáng sợ như trước đó. Mặc dù Honda chuyển hướng kinh doanh sang các mẫu môtô “dễ dãi” hơn cho người sử dụng như NC700X, CBR250R hay bộ ba 500 phân khối mới, Big Red (tên gọi dành cho Honda) luôn là hãng xe đi đầu công nghệ cũng như các sản phẩm “khổng lồ” tên t.uổi đối với người hâm mộ.
Honda Valkyrie 2014.
Sự xuất hiện của Gold Wing F6B là một đầu mối cho thấy Honda đang cân nhắc cho sự trở lại của những người khổng lồ. Điều đó được hiện thực hóa khi cái tên Valkyrie một lần nữa xướng lên sau khi ngừng bán ra từ 2003, xe được giới thiệu tại một sự kiện đặc biệt ở bảo tàng Petersen Automotive (Los Angeles).
Valkyrie sản xuất từ 1996 tới 2003, sử dụng động cơ 1.520 phân khối kiểu Flat-6 thế hệ cũ. Ngay sau đó, năm 2004 Honda bất ngờ ra mẫu Valkyrie Rune với số lượng giới hạn, và cũng chỉ được sản xuất vào năm đó. Nhìn lại hình ảnh của Rune, có thể thấy thế hệ mới của Valkyrie đã mang hình ảnh mới hiện đại, mạnh mẽ hơn so với người anh em cách đây gần một thập kỷ.
Honda Valkyrie mới sử dụng động cơ 1.832 phân khối 6 xi-lanh theo chiều ngang làm mát bằng chất lỏng từng sử dụng trên F6B, đặt trong bộ khung nhôm twin-spar. Công suất 104 mã lực, mô-men xoắn cực đại 149 Nm. Trọng lượng xe ở mức 340 kg, nhẹ hơn các mẫu Gold Wing trước đây.
Cũng giống như chiếc Rune trước đây, Valkyrie 2014 sử dụng gắp đơn. Bánh xe 17 inch lắp lốp 180/55 phía sau và 20 inch cùng lốp 130/60 phía trước. Phanh đĩa kép phía trước đường kính 310 mm, được kẹp bởi bộ má phanh 4 piston, trong khi đó đĩa đơn sau 316 mm, má phanh 3 piston.
Trang bị trên xe cũng theo phong cách hiện đại với đèn pha, đèn đuôi và đèn tín hiệu dạng LED. Màn hình hiển thị điện tử hoàn toàn. Hai kính chắn gió kích thước khác nhau, túi yên, tựa lưng, đèn sương mù LED…
Xe bắt đầu bán ra từ tháng 4/2014 với ba màu đen, đỏ và xanh. Honda chưa đưa ra mức giá chính thức nhưng gợi ý xung quanh 17.000 USD tại Mỹ.
Video đang HOT
Theo VNE
10 xe cruiser lý tưởng cho người cao to
Đối với những người sở hữu chiều cao trên trung bình, lựa chọn một chiếc môtô phù hợp để ngồi thoải mái nhất là chuyện không thể xem thường.
Khi điều khiển môtô thể thao, người lái phải ngồi ngả về phía trước, tay đặt thấp trong khi bàn chân hướng về phía sau. Đối với môtô tiêu chuẩn, tư thế của người lái lại hơi khác một chút. Theo đó, người lái phải ngồi thẳng lưng, tay đặt cao hơn một chút và mũi chân nằm trên một đường thẳng với khuỷu tay. Dòng xe cruiser được xem là mang đến tư thế ngồi thoải mái nhất cho người lái. Họ có thể ngả ra phía sau, chân hướng về đằng trước trong khi tay đặt trên đầu gối.
Do đó, cruiser là lựa chọn yêu thích của rất nhiều tay lái. Tuy nhiên, đối với những người sở hữu chiều cao trên trung bình, chọn một chiếc cruiser phù hợp cũng là chuyện không thể xem thường. Dưới đây là 10 mẫu xe cruiser lý tưởng nhất cho những tay lái cao to.
10. Honda Fury
Về mặt thiết kế, Honda Fury là một trong những mẫu xe cruiser đẹp mã nhất trên thị trường hiện nay. Không dừng ở đó, Honda Fury còn là lựa chọn phù hợp cho những tay lái cao to. Người điều khiển có thể điều chỉnh Honda Fury để ngồi thoải mái hơn.
So với hai người anh em Sabre và Stateline, Honda Fury được trang bị tay lái cao hơn một chút. Bên cạnh đó là yên cao 683 mm. Trên thực tế, yên của Honda Fury ngoài đời thực cao hơn những gì mọi người thấy trong hình ảnh.
9. Victory Judge
Victory Judge được trang bị bàn đặt chân rộng nhất trong phân khúc xe cruiser, từ đó cho phép người điều khiển ngồi thoải mái hơn. Yên của Victory Judge cao 657 mm, cộng với tay lái hướng về phía trước giúp tạo tư thế phù hợp cho người cao to, đặc biệt những ai sở hữu chân và tay dài.
8. Triumph Bonneville
Triumph Bonneville giống với dòng môtô tiêu chuẩn hơn cruiser. Tuy nhiên, Triumph Bonneville lại lọt vào danh sách nhờ yên dài, phẳng và cao 739 mm. Xe cho phép những người cao to ngồi lùi về đằng sau, giữ chân thẳng bên dưới và tay vươn tới phía trước.
7. Suzuki C50 B.O.S.S.
Mới đây, hãng Suzuki đã trình làng 3 phiên bản Blacked-Out đặc biệt mới của dòng Boulevard. Trong đó, phải kể đến Suzuki C50 Boulevard B.O.S.S. được trang bị động cơ 805cc.
Là thành viên nhỏ nhất trong dòng Suzuki B.O.S.S. nhưng C50 đặc biệt lại được trang bị tay lái cao và lớn hơn phiên bản tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là bàn đặt chân kéo dài giúp Suzuki C50 Boulevard B.O.S.S. trở thành lựa chọn lý tưởng cho người cao to.
6. Harley-Davidson Breakout
Với những tay lái sở hữu chiều cao trên trung bình và yêu thích dòng xe Harley-Davidson, Breakout là một lựa chọn không thể bỏ qua. Những phóng viên thử xe với thân hình to cao đã xác nhận điều đó khi cầm lái Harley-Davidson Breakout tại sự kiện ra mắt ở đường đua Daytona vào hồi đầu năm 2013.
5. Star Raider
Với kiểu dáng dốc và kéo dài về phía sau, Star Raider là một mẫu xe phù hợp cho những tay lái cao to. Star Raider được trang bị yên nguyên bản cao 695 mm. Tuy nhiên, người mua có thể tùy chọn 1 trong 4 loại yên khác nhau dành cho Star Raider.
Ngoài ra, Star Raider còn được trang bị tay lái cao và bàn đặt chân thẳng, dài, hướng về phía trước. Tuyệt vời hơn, Star Raider đi kèm giá bán khá hấp dẫn, chỉ 14.990 USD, tại thị trường Mỹ. So với Harley-Davidson Breakout, Star Raider rẻ hơn gần 3 lần.
4. Indian Chief Classic
Indian Chief Classic mang đến nhiều không gian "cựa quậy" cho người lái nhờ tay lái và bàn đặt chân rộng, dài. Tiếp đến là bộ yên được bọc dày dặn và êm ái.
Yên của Indian Chief Classic không quá cao, chỉ 660 mm. Trong khi đó, tay lái của xe lại nằm cách mặt đất 1.016 mm. Vì thế, dù khá rộng nhưng tay lái cũng không thể chạm vào đầu gối của người điều khiển.
3. Harley-Davidson Night Rod Special
Với công suất động cơ 125 mã lực, Night Rod Special chính là đại diện cho tương lai của hãng Harley-Davidson. Ngoài ra, Night Rod Special còn là mẫu xe đáng mua của những tay lái to cao.
Tương tự phần lớn các thành viên khác trong dòng V-Rod, Harley-Davidson Night Rod Special cũng đòi hỏi người lái phải với tay và duỗi chân hết cỡ. Tay lái của Harley-Davidson Night Rod Special hoàn toàn phù hợp với những người sở hữu chiều cao trên trung bình.
2. Kawasaki Vulcan 900 Custom
Bàn đặt chân đặt gần đầu xe của Kawasaki Vulcan 900 Custom giúp người lái duỗi thoải mái. Trong khi đó, yên rộng và dốc mang đến nhiều không gian cho người lái dịch chuyển lên xuống.
1. Harley-Davidson Wide Glide
Lại là một thành viên khác của gia đình Harley-Davidson nổi tiếng. Harley-Davidson Wide Glide từ xưa đến nay vốn đã được coi là mẫu xe cruiser mang đến cảm giác thoải mái nhất cho người lái trên thị trường. Do đó, chẳng có gì lạ khi Harley-Davidson Wide Glide đứng đầu tốp 10 xe cruiser dành cho người to cao.
Không chỉ dài và thấp, Harley-Davidson Wide Glide còn đi kèm yên rộng, phẳng, cao 680 mm. Thêm vào đó là tay lái thẳng, khiến người điều khiển phải với về phía trước.
Theo VNE
Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - pháo đài di động Mẫu xe đường trường ba bánh với khối động cơ 1.690 phân khối hầm hố như một pháo đài bất khả xâm phạm. Xe ba bánh (tricycle) thường là những sản phẩm độ lại từ những mẫu môtô hai bánh thương mại. Việc thay đổi kết cấu gặp nhiều khó khăn trong hệ thống giảm xóc, khung càng hay cơ cấu lái. Với...
