Honda trình làng siêu môtô CBR1000RR 2017 bản tiêu chuẩn
Triển lãm EICMA 2016 là nơi Honda trưng bày phiên bản tiêu chuẩn siêu môtô CBR1000RR Fireblade 2017, có những thay đổi so với phiên bản CBR1000RR SP và SP2 ra mắt tháng trước.
Tương tự phiên bản SP, Honda CBR1000RR 2017 tiêu chuẩn được nâng cấp khung sườn, động cơ và hệ thống điện tử. Do đó, trọng lượng của siêu môtô này nhẹ hơn, động cơ mạnh mẽ hơn, đồng thời cho trải nghiệm tốt hơn nhờ những cải tiến của các hệ thống hỗ trợ.
Khung sườn của CBR1000RR 2017 được thiết kế lại, có độ cứng vừa đủ, trong khi tăng khả năng chịu kéo khoảng 10%. Theo đại diện của Honda, hệ khung sườn mới đáp ứng tốt hơn với cường độ hoạt động ở vận tốc cao.
Gắp sau của xe được cải tiến về độ cứng và độ bền khi vận hàng. Trọng lượng giảm khoảng 300 gram so với thế hệ cũ, kéo theo khung phụ giảm 600 g và toàn bộ trọng lượng của CBR1000RR 2017 giảm 1,2 kg.
Cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc giữ nguyên đường kính và hành trình piston 76×55 mm, nhưng thiết kế lại giúp tăng tỉ số nén từ 12,3:1 lên 13:1 và giới hạn vòng tua máy tăng thêm 500 vòng/phút, đạt 13.000 vòng/phút.
Video đang HOT
Để giảm trọng lượng, động cơ xe sử dụng vật liệu ma-gie ở nhiều bộ phận. Hộp số, ly hợp trượt cũng giảm trọng lượng và thu hẹp khoảng cách trục cam khi tăng tốc và giảm tốc, cho trải nghiệm lái tốt hơn.
Một thay đổi quan trọng ở CBR1000RR Fireblade chính là hệ thống hỗ trợ điện tử, tương tự như phiên bản SP. Hệ thống này bao gồm điều khiển bướm ga, kiểm soát lực kéo, kiểm soát chống nhấc bánh, sang số nhanh…
Xe được thiết lập sẵn 3 chế độ lái Track, Winding và Street, phù hợp với từng điều kiện chạy khác nhau. Mỗi chế độ lái cách thức kết hợp của hệ thống kiểm soát lực kéo, sức mạnh động cơ và hãm tốc bằng động cơ sẽ khác nhau.
CBR1000RR Fireblade 2017 trang bị giảm xóc trước Showa BPF đường kính 43 mm và giảm sóc monoshock Showa phía sau. Kẹp phanh do Tokico sản xuất.
Duy Hải
Ảnh: CycleWorld
Theo Zing
Honda CBR1000RR 2017 trên đường chạy thử
Thiết kế của siêu môtô Honda CBR1000RR 2017 thay đổi nhiều so với thế hệ hiện tại. Mẫu superbike 1.000 phân khối này có thể ra mắt vào tháng sau.
Siêu môtô mới nhất của Honda được ghi lại khi đang trên đường chạy thử. Có thể thấy rõ, CBR1000RR 2017 thay đổi rất nhiều về thiết kế. Cụm đèn pha mang phong cách giống mẫu CBR250R mới ra mắt, tích hợp đèn LED chạy ban ngày.
Dàn vỏ xe được thiết kế lại, tuy nhiên thời điểm này chưa có thông tin về hệ thống khung sườn mới của xe. Phía trước được trang bị giảm xóc hành trình ngược. Trong khi đó, bánh trước và phanh xe dường như không thay đổi so với những chiếc Fireblade hiện tại.
Theo chuyên trang Motorcycle, động cơ trên mẫu xe thử nghiệm khá giống với thế hệ cũ. Nhiều khả năng CBR1000RR 2017 sẽ trang bị công nghệ điều khiển ride-by-wire, để phù hợp với những chế độ lái và kiểm soát lực kéo thiết lập sẵn.
Để có thể cạnh tranh với các đối thủ khác trong phân khúc, CBR1000RR 2017 cũng phải sở hữu công suất ít nhất 170 mã lực, tương đương Kawasaki ZX-10R hay Yamaha YZF-R1.
Bên cạnh đó, ở phía sau xe còn được trang bị cảm biến tốc độ nhỏ, đặt ở cùng vị trí cụm phanh. Đây là một trang bị khá phổ biến tại châu Âu và hiện tại các mẫu xe khác trong phân khúc cũng đã sử dụng.
Những thông tin chi tiết hơn của siêu môtô này sẽ được công bố tại triển lãm Intermot vào tháng 10 hoặc EICMA tháng 11.
Duy Hải
Ảnh: Motorcycle
Theo Zing
Lộ ảnh 2017 BMW S1000R đối đầu 2017 Honda CBR1000RR Chiến binh đường phố mới BMW S1000R 2017 vừa lộ ảnh thử nghiệm với nhiều nâng cấp, có thể đối đầu với một loạt đối thủ nặng ký khác. Chiến binh đường phố BMW S1000R được khoác hình dáng facelift với mẫu 2017. Không chỉ có những thay đổi về ngoại hình mà chiếc mô tô mới này còn có cả những thay...