Honda triệu hồi loạt xe Civic, Fit do lỗi hộp số vô cấp
Honda vừa phát lệnh triệu hồi khoảng 143.676 xe Civic 2014-2015 và Fit 2015 do dính lỗi phần mềm điều khiển hộp số vô cấp CVT.
Honda cho biết, loại hộp số CVT của Honda Civic và Fit sử dụng áp suất thủy lực khi lỗi phần mềm có thể gây ra áp lực lớn lên trục bánh răng. Hơn nữa độ cứng của cấu trúc hộp số lại có chất lượng không cao. Khi hai yếu điểm này xảy ra, áp lực cao có thể khiến trục bánh răng bị vỡ, khiến xe dễ bị mất lái ở bánh trước, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Honda Fit 2015.
Theo tài liệu của Cục an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), Honda nhận được báo cáo đầu tiên về hiện tượng trục bánh răng bị vỡ vào tháng 7.2014 tại Mỹ, sau đó là hiện tượng bánh trước bị bó cứng ở Canada vào tháng 1.2015. Đáng chú ý tới ngày 3.9.2015, có tới 23 hãng bảo hành thông báo có hiện tượng này xảy ra. Nhưng rất may tới thời điểm này không có ai bị thương vong.
Video đang HOT
Việc tiến hành triệu hồi và sửa chữa miễn phí phần mềm của CTV trên các mẫu xe Civic 2014-2015 và Fit 2015 sẽ được bắt đầu chính thức vào ngày 16.10.2015.
Honda khuyến cáo các chủ nhân của những mẫu xe này cần đưa xe của mình đi sửa chữa càng sớm càng tốt khi nhận được thông báo của hãng. Mọi liên hệ với Honda có thể thực hiện qua số điện thoại (888) 234-2138 hoặc website www.recalls.honda.com.
Theo_24h
Túi khí CR-V, Civic tại Việt Nam nổ gây sát thương?
Trước nguy cơ túi khí hoạt động không đúng chức năng, linh kiện nhỏ có thể bắn ra khi túi khí nổ gây tổn thương cho người lái, Honda Việt Nam vừa công bố triệu hồi 21.181 chiếc Civic, CR-V sản xuất từ 2005 ~ 2011.
* Honda CR-V, Civic tại Việt Nam bị triệu hồi
Cụ thể, theo công bố của liên doanh ô tô Nhật Bản, từ ngày 20/11/2015, công ty này sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế bộ thổi khí cho 21.181 xe, bao gồm 21.171 xe sản xuất lắp ráp trong nước (xe Civic sản xuất từ 2006 ~ 2011, xe CR-V sản xuất từ 2008 ~ 2011); 10 xe nhập khẩu (xe Civic sản xuất từ 2005 ~ 2008, xe CR-V sản xuất năm 2008).
Xe CR-V sản xuất từ 2008-2011 thuộc diện triệu hồi
Nguyên nhân của việc thay thế này là do có thể xảy ra hiện tượng quá áp bộ thổi khí của túi khí vành lái và ghế phụ xe Civic 2006~2008 và xe CR-V 2008 ~ 2009 (sản xuất và lắp ráp trong nước); xe Civic 2005 ~ 2008 và xe CR-V 2008 (nhập khẩu); của túi khí vành lái xe Honda Civic 2007 ~ 2011, Honda CR-V 2009 ~ 2011 (sản xuất và lắp ráp trong nước).
Theo Honda Việt Nam, hiện tượng quá áp này dẫn đến túi khí có thể hoạt động không đúng chức năng khi va chạm. Cụ thể, tại thời điểm túi khí bị kích hoạt, những linh kiện nhỏ có thể bắn ra, gây tổn thương cho người lái. Nguyên nhân gốc của sự quá áp vẫn đang trong quá trình điều tra.
Túi khí của Civic thời hoàng kim có thể bị lỗi
Hiện tại, Honda Việt Nam chưa ghi nhận trường hợp nào xảy ra trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, để phòng ngừa và điều tra nguyên nhân gốc, Honda Việt Nam quyết định kiểm tra và thay thế miễn phí cho toàn bộ số xe trên. Việc kiểm tra và thay thế sẽ được thực hiện tại các Nhà phân phối Ô tô Honda trên toàn quốc. Honda Việt Nam cũng xác nhận hiện tượng này có thể xảy ra với một số lượng xe nhất định mà không phải với toàn bộ số xe Civic (2006~2011) và CR-V (2008~2011) đã được bán ra trên thị trường.
Cũng theo Honda Việt Nam, do đợt triệu hồi có phạm vi ảnh hưởng rộng tới nhiều hãng khác nhau trên toàn cầu, phụ tùng thay thế chưa sẵn có nên chiến dịch triệu hồi chỉ bắt đầu từ 20/11 tới. Liên doanh ô tô Nhật Bản cáo lỗi vì đã gây phiền hà và lo lắng cho khách hàng.
Hồng Phúc
Theo_VnMedia
Subaru triệu hồi 35 xe Forester và Impreza tại Việt Nam Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản - Subaru triệu hồi 35 chiếc xe Forester và Impreza tại thị trường Việt Nam để khắc phục lỗi. Số xe Forester thuộc diện triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2013 - 2014 do Công ty TNHH Hình tượng Ôtô Việt Nam (Motor Image) nhập khẩu và phân phối. Các xe Impreza...